隨著三孩時(shí)代的到來(lái)，原本的五人座轎車已經(jīng)難以滿足一家人同時(shí)出行的需求。為此，很多家庭都會(huì)打算在節(jié)假日買(mǎi)一輛七座車來(lái)進(jìn)行長(zhǎng)途旅行?？紤]到公路旅行的路況可能更加復(fù)雜，許多家庭更喜歡七座SUV 而不是MPV。今天，小編就為大家推薦三款美日德合資七座SUV。如果你最近需要買(mǎi)一輛新車，千萬(wàn)不要錯(cuò)過(guò)。

廣汽豐田漢蘭達(dá)

廠家指導(dǎo)價(jià)：26.88萬(wàn)元至34.88萬(wàn)元。

漢蘭達(dá)前臉的風(fēng)格偏向于運(yùn)動(dòng)時(shí)尚。犀利流線的大燈造型，加上燈體內(nèi)三顆燈珠的設(shè)計(jì)，讓整個(gè)大燈造型兇悍有氣勢(shì)，有點(diǎn)像老大哥雷克薩斯。日間行車燈、遠(yuǎn)近光燈等。全部采用LED光源，并配備自動(dòng)開(kāi)合、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈等功能。

尾燈與前大燈造型相呼應(yīng)，均采用修長(zhǎng)流線型設(shè)計(jì)。尾燈內(nèi)部細(xì)長(zhǎng)的橫向LED寬度指示條，夜間點(diǎn)亮效果極佳。

進(jìn)入車內(nèi)，我們可以看到，相比第三代漢蘭達(dá)，第四代的設(shè)計(jì)、用料、質(zhì)感、科技感都有了全面的提升。同時(shí)，它也繼承了上一代的優(yōu)點(diǎn)?？臻g充裕。配備12.3英寸全液晶表盤(pán)、12.3英寸中控大屏和彩色HUD抬頭顯示器，支持三屏聯(lián)動(dòng)。

漢蘭達(dá)的車身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)為4965x1930x1750mm，軸距達(dá)到了2850mm。座椅的空間和舒適度尚可，但頭枕的設(shè)計(jì)比較奇葩。枕頭在實(shí)際使用中感覺(jué)很奇怪。

雙擎漢蘭達(dá)很輕，低速開(kāi)起來(lái)很輕松。完全沒(méi)有開(kāi)五米SUV的感覺(jué)。整車的底盤(pán)和懸架也很不錯(cuò)，不會(huì)有太多不必要的小震動(dòng)傳入車內(nèi)。這套動(dòng)力組合的加速過(guò)程非常平順，百公里實(shí)測(cè)成績(jī)?yōu)榘嗣攵啵瑢?duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)足夠了。

漢蘭達(dá)還有純油2.0T版本可供選擇。 2.0T漢蘭達(dá)最大功率182kW，最大扭矩380Nm，相信可以完美解決雙擎后置發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法轟鳴的問(wèn)題。此外，還配備了DTV動(dòng)態(tài)矢量四驅(qū)系統(tǒng)，相比雙擎版E-Four提升了應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的駕駛能力。版本可以說(shuō)是突飛猛進(jìn)。但是在燃油經(jīng)濟(jì)性上，純油版自然是不如雙擎的。

上汽大眾途安

廠家指導(dǎo)價(jià)：29.5萬(wàn)元-40.5萬(wàn)元。

改款后的途昂在外觀設(shè)計(jì)上非常大膽，外觀在方正的輪廓中注入了更多的精致元素。在延續(xù)深邃力量感的同時(shí)，車頭的輪廓和引擎蓋上的雕花線條將整車氣質(zhì)提升到一個(gè)新的高度。

車身側(cè)面，途安依然展現(xiàn)出硬派SUV的氣質(zhì)，硬朗的線條和凌厲的腰線貫穿車身，配合大尺寸硬派輪轂，帶來(lái)獨(dú)特的力量感和移動(dòng)。

途昂的尾部設(shè)計(jì)沒(méi)有車頭那么大膽，而是保持了沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格。通過(guò)更換穿透式燈組，更符合時(shí)代主流。燈組底部采用銀色裝飾條裝飾，很有層次感。燈帶點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度，可與交通標(biāo)志銜接，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)照明效果。

途安的內(nèi)飾采用了更“原始”的數(shù)字座艙風(fēng)格。帶有大眾車標(biāo)的整體內(nèi)飾可以說(shuō)是非常搶眼。缺點(diǎn)是亮黑色面板看起來(lái)不錯(cuò)，但容易臟。汽車的內(nèi)飾很好。前門(mén)和乘客座椅飾有星形空飾板。

途安長(zhǎng)寬高分別為5052/1989/1773毫米，軸距為2980毫米。獨(dú)特的尺寸優(yōu)勢(shì)和寬大的車身，讓內(nèi)部空間看起來(lái)和外觀一樣，但是非常大。全系標(biāo)配2+3+2的7座布局，可選配2+2+2的6座布局。

途安有2.0T高低功率和2.5T六缸發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，通常需要95號(hào)加油，這也是大眾的常規(guī)計(jì)劃。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配7速濕式雙離合變速箱，動(dòng)力總成較為成熟。底盤(pán)方面可以說(shuō)是滿滿的德味，整體感覺(jué)厚實(shí)硬朗，轉(zhuǎn)向手感也很緊實(shí)，但還是會(huì)有一些小震動(dòng)傳到車廂。

剛開(kāi)始駕駛時(shí)，沒(méi)有肉感，但風(fēng)格并不咄咄逼人。你需要更深入地去感受速度感。賽車整體訓(xùn)練風(fēng)格以舒適順暢為主，后期還有余地，爆發(fā)力不錯(cuò)。小缺點(diǎn)就是這款雙離合變速箱在低速時(shí)還是略顯頓挫，揣摩駕駛者駕駛意圖的能力比較一般。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是不跟風(fēng)，但是對(duì)于家用SUV來(lái)說(shuō)，這個(gè)問(wèn)題似乎不是問(wèn)題。

凱迪拉克XT6

廠家指導(dǎo)價(jià)：32.77萬(wàn)元至48.92萬(wàn)元。

XT6整車厚重迷人，碩大的設(shè)計(jì)氣勢(shì)磅礴。前臉盾形進(jìn)氣格柵尺寸更大，內(nèi)部鍍鉻精致，彰顯自身檔次。 XT6秉承了家族經(jīng)典的造型，設(shè)計(jì)語(yǔ)言簡(jiǎn)而繁，讓優(yōu)雅的內(nèi)涵與外在的大氣相得益彰。

XT6整個(gè)側(cè)面和尾部的設(shè)計(jì)都比較簡(jiǎn)潔，厚實(shí)的車身給人一種壓倒性的重量感。

凱迪拉克XT6的內(nèi)飾設(shè)計(jì)保守老氣，好在用料和做工都非常厚道。木紋光面裝飾板覆蓋中控臺(tái)，四周鍍鉻飾條包裹，很有檔次。

XT6長(zhǎng)寬高分別為5056x1964x1780mm，軸距為2863mm。它帶來(lái)了全新的三排六座/七座雙布局設(shè)計(jì)。第二排空間大，地板平整，頭部空間寬敞，柔軟舒適，靠背可前后調(diào)節(jié)，扶手小巧實(shí)用。第三排獨(dú)立雙人座椅，兩側(cè)多功能儲(chǔ)物格，配備自動(dòng)三區(qū)空調(diào)調(diào)節(jié)，座椅可電動(dòng)放倒。

凱迪拉克XT6搭載48V輕混系統(tǒng)，2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237Ps，最大扭矩350Nm，變速箱9AT，WLTC綜合油耗7.76L/100km，官方百公里加速時(shí)間8.65s，極速210km/hh，整體駕駛比較平順舒適。底盤(pán)方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架。搭載電子實(shí)時(shí)阻尼可調(diào)懸架，可根據(jù)路況和駕駛場(chǎng)景智能調(diào)節(jié)單體懸架的軟硬程度，可謂駕馭自用。

寫(xiě)在最后

在這個(gè)層面上，消費(fèi)者考慮的往往不僅僅是汽車本身，還有品牌的影響力。凱迪拉克是豪華品牌，自然是略勝一籌。但是大眾途安和豐田漢蘭達(dá)的產(chǎn)品都不遜色于凱迪拉克XT6，那么你會(huì)更喜歡哪個(gè)呢？或者有其他更好的建議，我們不妨在評(píng)論區(qū)一起聊聊。