三缸和四缸的區(qū)別很簡(jiǎn)單。打開(kāi)引擎蓋，看看進(jìn)氣歧管和排氣歧管的數(shù)量。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)排氣歧管和進(jìn)氣歧管，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四排。燃?xì)馄绻芎瓦M(jìn)氣歧管很多汽車(chē)基本上都采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，但大多數(shù)消費(fèi)者并不喜歡購(gòu)買(mǎi)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

從發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸數(shù)可以看出三缸和四缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)汽缸。值得一提的是，由于三缸機(jī)少了一個(gè)汽缸，發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)自然會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)和振動(dòng)。穩(wěn)定性差是因?yàn)槿讬C(jī)比四缸機(jī)少一缸，當(dāng)然是三缸機(jī)起步。

但是因?yàn)橹绷兴母装l(fā)動(dòng)機(jī)的1缸4缸2缸3缸和上面一樣，所以這個(gè)震動(dòng)在一定程度上被抑制了，但是還是會(huì)有的，所以新款奔馳四缸發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)增加平衡軸，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)氣缸不能像上面那樣降低，所以振動(dòng)無(wú)法抑制，只有。

正時(shí)皮帶一側(cè)是第一個(gè)氣缸，也是點(diǎn)火順序中第一個(gè)做功的氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸數(shù)為345,681,012。排量小于1升的發(fā)動(dòng)機(jī)通常采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，排量在1至25升的發(fā)動(dòng)機(jī)一般采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。3升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)一般是6缸的，4升左右的發(fā)動(dòng)機(jī)是8缸的。

區(qū)分三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)非常簡(jiǎn)單，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)有三個(gè)排氣歧管和進(jìn)氣歧管，而四缸發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)排氣歧管和進(jìn)氣歧管。解決。

1 體積重量不同三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小，重量輕，可以減輕整車(chē)重量。更小的體積也將節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙空間，為電氣化部件提供空間，更有利于整車(chē)的空間布局，符合車(chē)身輕量化的設(shè)計(jì)理念，而四缸略顯笨重，燃油兩者的消耗不同于三缸。

三缸和四缸不難區(qū)分。最簡(jiǎn)單的方法就是看高壓點(diǎn)火線圈有多少個(gè)，如下圖。至于三缸和四缸的區(qū)別，汽車(chē)在機(jī)械機(jī)構(gòu)層面上的三缸和四缸主要區(qū)別在于氣缸數(shù)。由于三缸發(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，因此發(fā)動(dòng)機(jī)尺寸。

一般從發(fā)動(dòng)機(jī)頂部可以清楚的看到，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)氣缸蓋和三個(gè)點(diǎn)火頭，四缸發(fā)動(dòng)機(jī)多了一個(gè)。

三缸和四缸的區(qū)別在于體積和重量不同。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)體積小、重量輕，可以減輕整車(chē)重量，更小的體積也將節(jié)省發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間，為電氣化部件提供空間，改善整車(chē)空間布局.更受青睞，符合輕量化車(chē)身的設(shè)計(jì)理念，而四缸的體積更大一些。

三缸和四缸的區(qū)別很簡(jiǎn)單。你可以看看位移。大多數(shù)12l和10l發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的，也有一些15l發(fā)動(dòng)機(jī)是三缸的。您也可以打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋查看進(jìn)氣歧管或排氣歧管。如果有三個(gè)進(jìn)氣歧管和三個(gè)排氣歧管，就是三缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

在機(jī)械設(shè)備組織方面，三缸車(chē)和四缸車(chē)的主要區(qū)別在于氣缸的數(shù)量，因?yàn)槿装l(fā)動(dòng)機(jī)比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的尺寸會(huì)更小，可能很多客戶會(huì)覺(jué)得少了一個(gè)缸，驅(qū)動(dòng)力會(huì)差很多，其實(shí)不然，因?yàn)椤?p>四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)必須至少有4 個(gè)氣缸才能保證不間斷的做功沖程。再加上四缸發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)平衡軸完全解決一階和二階轉(zhuǎn)動(dòng)慣量，所以穩(wěn)定性先天占優(yōu)。缸體體積不算太小的尷尬設(shè)計(jì)，因?yàn)檎麢C(jī)體積小，缸體小。

三缸車(chē)和四缸車(chē)的主要區(qū)別在于四缸車(chē)穩(wěn)定性好，購(gòu)買(mǎi)正常，大小不一樣。 1、四缸車(chē)的穩(wěn)定性要好于三缸車(chē)，因?yàn)樗母总?chē)產(chǎn)生上升力，反作用可以進(jìn)行力的相互作用。抵消，從而減少三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，因?yàn)樯倭艘粋€(gè)氣缸。

1 結(jié)構(gòu)不同三缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，重量輕，易于布置。四缸發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，相比之下多了一個(gè)氣缸。三缸發(fā)動(dòng)機(jī)在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上比四缸發(fā)動(dòng)機(jī)少了一個(gè)氣缸。相應(yīng)地，在扭矩輸出較低的一些2 種不同的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上，凸輪軸附件也較少。

三缸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)只有三個(gè)汽缸，四缸車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)有四個(gè)汽缸。受全球節(jié)能減排浪潮影響，國(guó)內(nèi)排放要求日趨嚴(yán)格。新一代的三缸車(chē)不僅滿足了現(xiàn)在的排放要求，同時(shí)也保證了滿足日常的動(dòng)力需求，選擇三缸確實(shí)是這種背景下各大車(chē)企的選擇。