奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和保時(shí)捷卡宴其實(shí)是同一個(gè)老師，只是在調(diào)校上有些區(qū)別。就算是最基本的奧迪Q7，也要80萬(wàn)到70萬(wàn)左右。如果你買(mǎi)得起這個(gè)級(jí)別的SUV，那你絕對(duì)是有錢(qián)人，要么是年薪200萬(wàn)左右的公司總經(jīng)理，要么是江浙商人，要么是做大生意的老板。他們往往很快就能拿到錢(qián)，用三分之一的收入買(mǎi)車(chē)來(lái)支持Q7，所以這個(gè)級(jí)別就誕生了。

奧迪Q7顯然走的是與寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）不同的外觀(guān)路線(xiàn)。前者走硬直的技術(shù)路線(xiàn)，后者走肌肉鍛煉路線(xiàn)。

看著進(jìn)氣格柵，兩車(chē)的個(gè)性就已經(jīng)顯露出來(lái)了。是端莊的奧迪Q7還是殺氣騰騰的寶馬X5，就看大家的審美了。奧迪Q7全LED大燈設(shè)計(jì)精美，同時(shí)其造型也符合整車(chē)氣質(zhì)。所有BMW X5 車(chē)型均配備藍(lán)色激光LED 大燈。

奧迪Q7的側(cè)面線(xiàn)條筆直，在眾多輪轂的映襯下顯得英氣十足。 BMW X5的設(shè)計(jì)語(yǔ)言更加粗獷，視覺(jué)沖擊力更強(qiáng)。奧迪Q7尾部的線(xiàn)條更加簡(jiǎn)潔，層次感也不錯(cuò)。 BMW X5的線(xiàn)條更具立體感，但略顯生硬，缺乏吸引力。尾燈方面，奧迪Q7的燈腔內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分精致，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度；寶馬的尾燈燃燒感更強(qiáng)，略顯夸張。

奧迪Q7的內(nèi)飾具有鮮明的包豪斯風(fēng)格，不會(huì)壓倒客人。 BMW X5豪放不羈，鍍鉻飾條和木紋飾板提升檔位感。奧迪Q7的四幅式方向盤(pán)手感恰到好處，做工非常精致。寶馬X5的方向盤(pán)比較運(yùn)動(dòng)，但是多功能鍵的設(shè)計(jì)有點(diǎn)亂。

踏板方面，奧迪Q7采用懸浮式油門(mén)踏板，而寶馬X5采用風(fēng)琴式油門(mén)踏板，體現(xiàn)了兩種不同的造車(chē)理念。

動(dòng)力方面，奧迪Q7采用3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配頂級(jí)采埃孚8AT變速箱，動(dòng)力輸出平順，爆發(fā)力強(qiáng)勁。不用說(shuō)，寶馬X5也是3.0T，只是渦輪增壓動(dòng)力比Q7強(qiáng)。對(duì)于全輪驅(qū)動(dòng)，奧迪的機(jī)械式陶森差速器比寶馬的多片離合器更高效、更穩(wěn)定。奧迪Gecko的四驅(qū)標(biāo)識(shí)充分體現(xiàn)了奧迪對(duì)獨(dú)立四驅(qū)系統(tǒng)的自信。

結(jié)語(yǔ)：奧迪Q7雖然上市幾年了，但三大件和四驅(qū)技術(shù)放到今天還是夠用的。 BMW X5迫不及待地完成了更新，帶來(lái)了更強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)。底盤(pán)方面，奧迪Q7和X5都是多連桿后懸架，兼顧了操控性和舒適性。 70萬(wàn)的Q7和80萬(wàn)的新寶馬，你會(huì)如何選擇？請(qǐng)?jiān)谙旅姘l(fā)表評(píng)論。