在二手車俚語中，經(jīng)常聽到車商喊“一壺水”，其實(shí)是在夸二手車的車況，只要一壺水就可以清洗干凈。但這次發(fā)現(xiàn)這臺(tái)二手凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的車況比“一碗水”好多了，只需要“一碗水”就可以清洗干凈。當(dāng)然，好車不便宜！這輛二手凱美瑞值得“一碗平水”嗎？

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一、堅(jiān)持凱美瑞的中庸之道

本期的主角是我給張老板找來的一輛二手豐田凱美瑞。張老板從十年前就對(duì)凱美瑞情有獨(dú)鐘。當(dāng)他走近我時(shí)，很明顯他想要一輛二手凱美瑞。

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二手車?yán)详枺?你要我找什么樣的車？買車的預(yù)算是多少？

張老板：從十年前就喜歡上了豐田凱美瑞，只是缺錢，所以暫時(shí)擱置了?，F(xiàn)在有錢買，但是接受不了新車型的外觀，所以想買個(gè)二手的老凱美瑞。預(yù)算在10萬-15萬以內(nèi)。希望能買到車齡將近一年、車況更好的二手凱美瑞。

張老板的購車需求非常明確。他想要一輛豐田凱美瑞，這樣也省去了選車的過程。但是說到凱美瑞，它可以說是豐田家族中的明星車型。第一代凱美瑞（代號(hào)V10）自1982年上市以來，已經(jīng)經(jīng)歷了八代車型更迭。

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作為一款全球車型，幾乎每一代豐田凱美瑞都非常經(jīng)典。這就是第六代凱美瑞，代號(hào)XV40，十年前張老板就愛上了它。其穩(wěn)重適中的設(shè)計(jì)，確實(shí)賦予了它極高的口碑和市場(chǎng)表現(xiàn)。

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2011年，豐田凱美瑞迎來了第七代車型，代號(hào)為XV50。國產(chǎn)第七代凱美瑞分為三個(gè)版本：標(biāo)準(zhǔn)版、君銳和尊銳。駿銳更年輕更運(yùn)動(dòng)，而尊銳則是混動(dòng)版。上市后也取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

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2013款經(jīng)典款凱美瑞在國內(nèi)改款了，但個(gè)人覺得這是豐田凱美瑞史上最丑的車型。

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2014年，第七代豐田凱美瑞迎來中期改款。因?yàn)樗耆嵏擦艘酝练€(wěn)的形象，在設(shè)計(jì)上更加激進(jìn)，備受爭議。不過這次廣汽豐田也換上了2.0L的低配車型。 +6AT組合。

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截至目前，豐田凱美瑞已經(jīng)更新迭代到第八代車型?；谪S田最新的TNGA架構(gòu)，采用了豐田最新的“蜂巢箱設(shè)計(jì)理念”，可以說是一款全新的車型。第七代改款車型和第八代全新車型為我們帶來了令人難忘的設(shè)計(jì)，這是長期發(fā)展的必然趨勢(shì)。不過，在大多數(shù)人的心目中，豐田凱美瑞的“摩登人”依然是一款沉穩(wěn)中庸的車型，或許只有二手車才能帶給他們當(dāng)年那種爽快的感覺。

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凱美瑞在國內(nèi)上市多年，保有量非常大。在二手車市場(chǎng)，從第六代到第七代的車輛應(yīng)有盡有。它們是非常受歡迎的具有高性價(jià)比的模型。 5年前所有原車漆

2. 5年車都是原車漆。

張老板除了要一輛豐田凱美瑞外，還問到年關(guān)將近，車況良好。當(dāng)然，相比同級(jí)別的大眾邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），選擇凱美瑞的車主更多是為了家用。

然而，購車過程比我預(yù)期的要快。我想找到盡可能多的私人汽車的來源。沒想到有個(gè)想買奔馳M級(jí)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的老板找到了我。因?yàn)橄拶徬揞~，老板不得不把家里的凱美瑞賣掉，而這輛凱美瑞恰好是最好的車漆。

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這是我給張老板找的一碗平板凱美瑞。原車主2013年初入手這臺(tái)凱美瑞，2012款2.5G豪華導(dǎo)航版落地22萬多元。買回來一直在家，剛開了七萬多公里。

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從駕照上可以看出，這輛凱美瑞是2013年1月正式上牌的，而且注冊(cè)日期和發(fā)證日期一致，證明駕照沒有換過，是真正的北京個(gè)人首發(fā)——手車。

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這臺(tái)凱美瑞的整體造型還是保持了印象中沉穩(wěn)大氣的設(shè)計(jì)，而且這臺(tái)凱美瑞的噴漆是髓玉藍(lán)，非常突出，出眾。目前國內(nèi)的車很少，可以說是一遇難。

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從正面看這輛二手凱美瑞，感覺很“全面”，但對(duì)于鑒定人來說，如果車頭部位出現(xiàn)重大事故，就如同看到了一張“塑料臉”，可一眼就認(rèn)出來了。

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全車漆面用漆膜儀測(cè)試，數(shù)值基本在100-120m，證明金屬覆蓋件全是原車漆，5年-非常難得舊二手車，證明從來沒有發(fā)生過碰撞事故。

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但是身上還是有一些油漆在滴落。例如，在高速行駛時(shí)，引擎蓋的油漆表面被一塊石頭敲掉。原車車主為了保持原車漆面，經(jīng)常使用補(bǔ)漆筆進(jìn)行修補(bǔ)，所以全車原車漆面得以保留。

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兩邊的大燈一直都是新舊的，有的是黃色的。判斷是原車大燈。如果兩側(cè)大燈的車齡不同，則可能是較新的一側(cè)發(fā)生了碰撞事故，導(dǎo)致大燈損壞。

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凱美瑞是2012年生產(chǎn)的，前擋風(fēng)玻璃是2017年生產(chǎn)的，證明已經(jīng)換過。

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不過，更換前擋風(fēng)玻璃并不是因?yàn)橐馔?。今年跑高速撞到石頭，被原主人換了。另外我建議，如果大家在用車的時(shí)候遇到類似的情況，也應(yīng)該拍照記錄下來，關(guān)鍵時(shí)刻或許會(huì)有用。

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四個(gè)輪胎是前一年原車主新?lián)Q的馬牌UC6輪胎。生產(chǎn)日期是2016年的第34周，買了這臺(tái)凱美瑞后，暫時(shí)不用換輪胎了，省了不少保養(yǎng)費(fèi)。

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從車身右后方看，反光非常均勻，也只有原車漆工藝才能噴得這么均勻，才能達(dá)到這樣的效果。當(dāng)然，無論存率，這種髓玉藍(lán)車漆看起來越來越漂亮了。

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車尾的大燈、擋泥板、保險(xiǎn)杠的接縫都很均勻，證明沒有被拆解過。如果已經(jīng)拆解過，就算安裝好也不可能達(dá)到這樣的水平。車身框架沒有損壞

三、車身骨架無損傷

對(duì)于一輛二手車來說，刮蹭在所難免，但車身框架一定不能損壞。否則會(huì)影響車輛的安全。

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檢查車身面板后發(fā)現(xiàn)，這輛5年的凱美瑞外觀非常好，而且基本都是原車漆，證明沒有劃痕，車身框架基本沒有大問題。

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車身骨架的檢查包括車輛的“四梁六柱”，即兩個(gè)前縱梁、兩個(gè)后縱梁和兩側(cè)的A、B、C柱。此外，還需要檢查前后防撞梁和兩側(cè)底側(cè)的重要位置。

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發(fā)動(dòng)機(jī)蓋鉸鏈螺絲沒有擰過，證明沒有拆修過，發(fā)動(dòng)機(jī)正面沒有重大碰撞事故。

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左右翼子板沒有明顯的鈑金修復(fù)痕跡，還是原來的樣式，證明車頭兩側(cè)沒有發(fā)生重大碰撞事故。

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減振器支架，俗稱“塔頂”，對(duì)車輛的行駛穩(wěn)定性起著至關(guān)重要的作用。在檢查二手車時(shí)，也要重點(diǎn)檢查“塔頂”是否有損壞。當(dāng)然這輛凱美瑞沒問題。

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發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體上雖然有一些油氣產(chǎn)生的油泥，但總體上還是比較干的，對(duì)于二手車來說非常少見。當(dāng)然，豐田在這方面做得很好。

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從發(fā)動(dòng)機(jī)艙可以清楚的看到車輛的前縱梁還是原來的樣式，沒有磕碰和鈑金修復(fù)的痕跡，證明沒有發(fā)生過重大碰撞事故。

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檢查完車頭，確定車頭沒有碰撞事故。然后我們就來到車尾，看看有沒有發(fā)生追尾。

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行李箱蓋邊緣的膠條很對(duì)稱，左右對(duì)稱，證明這是原裝的行李箱蓋。如果膠條不平，可能是因?yàn)榕鲎彩鹿剩呀?jīng)更換了行李廂蓋。

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作為一款中型車，凱美瑞的行李廂容積為504L，可以滿足大部分家用需求，裝載一些較大的物品也沒有問題。

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行李廂內(nèi)部沒有太多的蓋子，大部分金屬部件直接露在外面，但是方便我們檢查行李廂。

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2012款凱美瑞配了全尺寸備胎，還是很厚道的?？偟膩碚f，備胎基本沒上過地。

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2012款原廠凱美瑞搭載了普利司通家族的明星輪胎——泰然ER33，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性上有著相對(duì)均衡的表現(xiàn)。備胎是2011年生產(chǎn)的，后來證明是原裝備胎。

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備胎槽后翼子板無明顯鈑金修補(bǔ)和敲焊痕跡。原車什么樣子證明車輛尾部沒有發(fā)生過追尾，車況非常好。內(nèi)飾略顯破舊。

第四，內(nèi)飾略有磨損。

內(nèi)飾檢測(cè)是二手車檢測(cè)的重要環(huán)節(jié)。通過檢查車輛內(nèi)飾的使用和磨損情況，可以判斷原車主的用車習(xí)慣。

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從內(nèi)飾的整體情況和使用強(qiáng)度來看，這輛凱美瑞雖然已經(jīng)5年了，但是內(nèi)飾一直保持的很新，可以證明兩點(diǎn):一是原車主對(duì)車很在意，二是真實(shí)里程不多。

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車輛啟動(dòng)后，儀表板上沒有故障燈。目前里程表顯示里程為73952km，對(duì)于一輛五年車齡的凱美瑞(北京路況)來說已經(jīng)很小了。

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方向盤的造型并不老氣，集成了多功能按鍵，使用起來非常方便。從三點(diǎn)九點(diǎn)的佩戴來看，服役強(qiáng)度不高，沒有明顯的包漿。

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作為2012年的高配車型，這款凱美瑞配備了中控大屏和原廠導(dǎo)航，但是這個(gè)導(dǎo)航很蹩腳，搜索和人機(jī)交互的設(shè)計(jì)也不是很好用，基本沒用。

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雙區(qū)獨(dú)立空音在當(dāng)時(shí)也是很高級(jí)的配置了，而且空音繼承了日系車的傳統(tǒng)——爽，所以坐在車?yán)锊豢赡荛L時(shí)間把空音調(diào)到最低。

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座椅加熱功能可以正常使用，日系車故障率還是比較低的，小毛病不多，后期使用比較省心。

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原車主為這輛凱美瑞安裝了胎壓監(jiān)測(cè)裝置。高速行駛時(shí)，尤其是夏季高溫天氣，胎壓直接關(guān)系到行車安全。

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如前所述，原車主平時(shí)很愛惜這輛車，內(nèi)飾也保持得很新。不過如果非要雞蛋里挑骨頭，座椅略有磨損，坐墊和靠背有些褶皺。

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副駕駛座位還配有“老板鑰匙”，但對(duì)于凱美瑞來說，這個(gè)配置主要是為了方便后排的家人。

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值得一提的是，這款凱美瑞配備了十個(gè)安全氣囊，包括前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊和膝部氣囊，車輛行駛安全性非常高。

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天窗正常開閉，如果損壞，維修費(fèi)用較高。駕駛感覺像一輛新車

第五，像新車一樣的駕駛體驗(yàn)

經(jīng)過之前的檢查，這輛凱美瑞的車況還是很不錯(cuò)的。那么，作為一輛二手車，這輛凱美瑞到底開得怎么樣？我們需要再進(jìn)行一次路試。

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這輛凱美瑞搭載豐田2.5L 4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)5AR-FE。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用多點(diǎn)噴射和雙VVT-i技術(shù)，最大輸出功率135kW(184Ps)，峰值扭矩235Nm。

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與之匹配的是6速手自一體變速箱，車輛靜止時(shí)換擋，沒有明顯的急動(dòng)現(xiàn)象，證明變速箱狀況良好。

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路試時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出在低速時(shí)比較靈敏，起步和加速都很輕，是典型的日系車調(diào)校風(fēng)格。深踩油門加速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力儲(chǔ)備也很充足，不會(huì)有動(dòng)力不足的感覺。

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變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)很匹配。日常駕駛過程中，這款變速箱換擋平順，沒有特殊體驗(yàn)基本沒有頓挫感。

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同時(shí)得益于發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手自一體變速箱的配合，這輛二手凱美瑞的百公里綜合油耗僅為8.9L，在油耗方面還是不錯(cuò)的。

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底盤方面，這款凱美瑞采用了前麥弗遜和后雙連桿獨(dú)立懸架的組合。對(duì)于二手車，隨著減震器、橡膠套等的使用和老化。，底盤懸掛或多或少會(huì)有些松動(dòng)，但這輛凱美瑞很好的體現(xiàn)了日系車“耐用”的特點(diǎn)。雖然開了7萬多公里，但底盤懸掛的性能和新車相差無幾。

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凱美瑞的底盤懸掛調(diào)校本來就很舒服。通過減速帶或者井蓋的時(shí)候，輪胎和懸掛可以很好的吸收震動(dòng)，也可以很大程度上過濾掉路面的細(xì)小顛簸，沒有任何松動(dòng)的感覺。開了7萬多公里，為什么底盤懸掛表現(xiàn)這么好？其實(shí)最重要的是北京的路況不錯(cuò)，路基本都鋪好了。日常駕駛造成的懸掛損失并不大，這也是一線城市二手車車況比部分二三線城市好，價(jià)格也高的原因之一。另外，這也和原車主的用車習(xí)慣有關(guān)。如果原車主每天過減速帶都不剎車，那一定是底盤懸掛太松了。

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隔音方面，這輛二手凱美瑞也表現(xiàn)不錯(cuò)。在60km/h以內(nèi)勻速行駛時(shí)，聽不到明顯的噪音。轉(zhuǎn)速提高時(shí)，胎噪和風(fēng)噪略有改善，但發(fā)動(dòng)機(jī)依然很安靜。

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最后，根據(jù)這輛二手凱美瑞的實(shí)際狀況，原車油漆、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱均正常，判定為A級(jí)二手車。雖然更換了前擋風(fēng)玻璃，但不是事故，對(duì)車輛沒有影響。編輯點(diǎn)評(píng):目前2013款豐田凱美瑞行貨價(jià)格在11.8-15.2萬元左右。當(dāng)然，二手車是一個(gè)車況，一輛車一個(gè)價(jià)格。終于以略高于正常車況的價(jià)格找到了“一碗水”車況的二手凱美瑞，當(dāng)然也獲得了張老板的五星好評(píng)。祝張老板以后車開的開心！好了，本期《愛卡（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）幫你偵察》到此結(jié)束。如果你也需要淘車，可以在@我下面留言或者關(guān)注新浪微博聯(lián)系我。

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