近期，國(guó)際國(guó)內(nèi)油價(jià)持續(xù)上漲，想必很多人都注意到了。這也意味著大家的出行成本又增加了。

很多車(chē)主喊：我開(kāi)不起。

012022 高速公路免費(fèi)時(shí)間22天

油價(jià)持續(xù)上漲，對(duì)于車(chē)主來(lái)說(shuō)實(shí)在是苦不堪言，不過(guò)好在過(guò)路費(fèi)方面，國(guó)內(nèi)有福利優(yōu)惠。

目前，2022年最新的高速公路免費(fèi)時(shí)刻表已經(jīng)出爐，受到了很多人的關(guān)注。

據(jù)悉，新年有22個(gè)休息日，包括春節(jié)、清明節(jié)、勞動(dòng)節(jié)和國(guó)慶節(jié)。

在很多人看來(lái)，一年365天只有22天是免費(fèi)的，而且免費(fèi)天數(shù)有點(diǎn)少。

但是對(duì)于假期回家玩的人來(lái)說(shuō)，這其實(shí)可以省下不少錢(qián)。

尤其是對(duì)于長(zhǎng)途出行的人來(lái)說(shuō)，如果在國(guó)內(nèi)不是免費(fèi)的，光是高速公路的通行費(fèi)就要上千元。

這對(duì)于廣大車(chē)主來(lái)說(shuō)也是一個(gè)福音。

畢竟，在過(guò)去的三個(gè)月里，國(guó)內(nèi)油價(jià)已經(jīng)連續(xù)四次上漲。

今年3月3日調(diào)整24:00后，加油要40多塊錢(qián)。

對(duì)于經(jīng)常開(kāi)車(chē)兜風(fēng)的人來(lái)說(shuō)，這可不是一筆小錢(qián)。

22天的高速公路免費(fèi)通行時(shí)間，勢(shì)必會(huì)降低車(chē)主的出行成本。

023條主要高速公路全年免費(fèi)

好消息遠(yuǎn)不止于此。中國(guó)還有三大高速公路全年免費(fèi)。

第一個(gè)免費(fèi)的是上海滬嘉高速，從2012年開(kāi)始停止收費(fèi)，相關(guān)的收費(fèi)設(shè)施全部拆除。

第二條免費(fèi)高速是武榮高速威海至煙臺(tái)段，現(xiàn)在想必很多人都在享受。

這條高速公路也于今年2月23日停止收費(fèi)，運(yùn)營(yíng)方式與之前相同。

第三條免費(fèi)高速的到來(lái)，在近期吸引了很多人的目光。就是廣佛高速。

實(shí)施時(shí)間為今年3月3日。暫停收費(fèi)后，車(chē)主可以節(jié)省9元左右，車(chē)主自然可以節(jié)省更多。

正規(guī)送貨員向：交代，自己經(jīng)常走這條高速公路，每朵月光花的過(guò)路費(fèi)超過(guò)800元。

之后它是免費(fèi)的，這可以為您節(jié)省一個(gè)月的錢(qián)。

也有不少上班族表示，以前因?yàn)楦咚俟肥召M(fèi)問(wèn)題，大部分時(shí)間都會(huì)選擇繞行。但學(xué)會(huì)停止充電后，以后的出行路線和費(fèi)用都會(huì)減少。

雖然這三條高速公路都實(shí)行了免費(fèi)通行，但原因各不相同。第一個(gè)是性質(zhì)的改變，后兩個(gè)屬于過(guò)期的免費(fèi)公路。

按照國(guó)內(nèi)要求，更多的高速公路將陸續(xù)進(jìn)入免費(fèi)階段，甚至有可能完全免費(fèi)。

03我國(guó)高速公路一年虧損7478.2億

事實(shí)上，到目前為止，對(duì)于高速公路通行費(fèi)，市場(chǎng)上一直存在各種聲音。

有人認(rèn)為，自1988年中國(guó)第一條高速公路通車(chē)以來(lái)。市面上很多高速公路已經(jīng)存在了20多年，賺的錢(qián)也夠多了。是時(shí)候讓他們完全自由了。

有人說(shuō)：大貨車(chē)的通行對(duì)高速公路的傷害很大，所以小車(chē)應(yīng)該免費(fèi)，大車(chē)?yán)^續(xù)收費(fèi)。

董學(xué)波坦言，世界上沒(méi)有免費(fèi)的高速公路，只是收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同。

畢竟高速公路前期的建設(shè)和后期的養(yǎng)護(hù)運(yùn)營(yíng)都需要大量的資金。前期向銀行借錢(qián)，后期會(huì)產(chǎn)生很多利息。

特別是在一些山區(qū)或者地勢(shì)陡峭的地方，費(fèi)用會(huì)更多。

查看相關(guān)數(shù)據(jù)，我國(guó)的現(xiàn)實(shí)情況也是如此。

2020年，我國(guó)高速公路通行費(fèi)4868.2億元，但同時(shí)支出高達(dá)12346.4億元。

這相當(dāng)于我國(guó)高速公路每年虧損7478.2億元。

因此，在中國(guó)對(duì)此收費(fèi)是合理的。如果不收費(fèi)，這個(gè)基建項(xiàng)目就很難繼續(xù)發(fā)展下去。

“不先修路，就無(wú)法快速致富?！?p>你怎么看呢？