針對(duì)該級(jí)別車(chē)型的潛在消費(fèi)者 英菲尼迪M（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）25機(jī)油

在SUV可以撐起“半邊天”的1960年代，英菲尼迪對(duì)全新QX50的期待絲毫不亞于國(guó)內(nèi)首款車(chē)型Q50L。尤其是在近兩年分銷(xiāo)問(wèn)題的困境中，東風(fēng)英菲尼迪希望通過(guò)QX50換代的切入點(diǎn)來(lái)推動(dòng)整個(gè)國(guó)際品牌的復(fù)蘇。新QX50對(duì)于東風(fēng)英菲尼迪來(lái)說(shuō)就不用多說(shuō)了，那么，對(duì)于這一級(jí)別新車(chē)的潛在客戶(hù)來(lái)說(shuō)，他們最關(guān)心的是什么。這款新英菲尼迪QX50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）值不值得買(mǎi)。但站在普通客戶(hù)的角度，省個(gè)十幾兩萬(wàn)還是可以的。與同級(jí)別新車(chē)相比，全新英菲尼迪QX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）50也有著一定的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。

況且寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是10年前的產(chǎn)物 英菲尼迪M35

現(xiàn)款寶馬X54.8豪華裸車(chē)173萬(wàn)，如果全面發(fā)布，194萬(wàn)，而英菲尼迪裸車(chē)119萬(wàn)，全價(jià)130萬(wàn)。滿(mǎn)油箱為90 升。按照未來(lái)的國(guó)際油價(jià)，可以達(dá)到7元/升。英菲尼迪加油一次是630（630元X 400箱油=25.2萬(wàn)元）。如果一箱油可以跑500公里，400箱油可以跑20公里。萬(wàn)公里。這樣（64000025萬(wàn)=39萬(wàn)），你還是可以賺到奧迪的錢(qián)的。更何況寶馬X5是10年前的品牌了。而且英菲尼迪是2008年的新品，外觀不錯(cuò)，個(gè)人比較喜歡。動(dòng)力系統(tǒng)在各方面都絲毫不遜色于寶馬X5和Coupe。

英菲尼迪國(guó)產(chǎn)車(chē)型太少

雖然亞太地區(qū)的廢氣技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)越來(lái)越嚴(yán)格，但英菲尼迪的小排量VQ渦輪正在逐漸被拋棄，取而代之的是直列四缸渦輪。這樣一來(lái)，英菲尼迪在渦輪控制技術(shù)上的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)就相當(dāng)小了。英菲尼迪的國(guó)產(chǎn)車(chē)型太少了。國(guó)內(nèi)豪華電動(dòng)車(chē)行業(yè)呈現(xiàn)出高速增長(zhǎng)的格局，但面對(duì)這塊大蛋糕，英菲尼迪可能創(chuàng)新不夠。英菲尼迪確實(shí)在中國(guó)成立了國(guó)際合資品牌東風(fēng)英菲尼迪，但東風(fēng)英菲尼迪目前只有兩個(gè)車(chē)系。 QX50和Q50L，國(guó)產(chǎn)車(chē)型極其單一，無(wú)法與如今的豪車(chē)品牌相提并論。就連謳歌、DS的國(guó)產(chǎn)車(chē)型也比英菲尼迪多得多。

確實(shí)提供了省油的駕駛模式 英菲尼迪M35用的是什么機(jī)油？

相反，它提供了對(duì)駕駛控制騎行方法的支持。試了幾次，都過(guò)不了加速。英菲尼迪系列的另一個(gè)操控優(yōu)勢(shì)是前輪驅(qū)動(dòng)。畢竟操控性好，過(guò)彎密度比前端車(chē)小很多。今年北京的陰雨天越來(lái)越少，聽(tīng)說(shuō)也不算太震撼。最后說(shuō)說(shuō)英菲尼迪的可靠性。英菲尼迪系列的性能一直都是非常靠譜的，其次就是去年讓英菲尼迪名聲大噪的兩起車(chē)禍。駕駛英菲尼迪的兩人沒(méi)有生命危險(xiǎn)，這也讓人對(duì)英菲尼迪的安全性能產(chǎn)生了思考。

最后說(shuō)說(shuō)英菲尼迪的安全問(wèn)題 英菲尼迪Q50（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）2應(yīng)該加多少機(jī)油。

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)英菲尼迪的可靠性。英菲尼迪系列的穩(wěn)定性一向是非常靠譜的，其次就是去年讓英菲尼迪名聲大噪的兩起車(chē)禍。駕駛英菲尼迪的兩人沒(méi)有受傷，這也讓人對(duì)英菲尼迪的安全性能產(chǎn)生了思考。更重要的是長(zhǎng)安街那場(chǎng)車(chē)禍。從某種程度上來(lái)說(shuō)，英菲尼迪的車(chē)頭畢竟是很給力的。有一臺(tái)帶前擋板的閉路電視。當(dāng)控制系統(tǒng)檢測(cè)到前方有心理障礙，但限速過(guò)快時(shí)，也會(huì)向中央氣象臺(tái)發(fā)出歌曲。開(kāi)啟后，控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)收緊剎車(chē)。你可以感覺(jué)到方向盤(pán)被推倒的感覺(jué)。這些公共安全輔助模塊雖然不錯(cuò)，但就算你在市區(qū)開(kāi)車(chē)，更重要的是在北京這樣擁堵的大都市，你也會(huì)覺(jué)得這些提示挺麻煩的，所以我其實(shí)很少去涉足，不然我不想走幾步就求助。

畢竟奔馳和英菲尼迪的差距太大了 英菲尼迪M35的油耗是多少？

即便是“友善之舟說(shuō)拋卻”，而自己在品牌推廣上苦苦掙扎，又沒(méi)有鎖定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的本領(lǐng)，變得非常被動(dòng)。江哥總覺(jué)得當(dāng)初互換渦輪的雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟和奔馳的緊密合作，把英菲尼迪帶入了谷底。 “婚姻”不可能長(zhǎng)久。那么英菲尼迪的未來(lái)會(huì)怎樣？暫停與奔馳的戰(zhàn)略合作，脫下“廉價(jià)奔馳”的馬甲，可不是什么好事。相反，英菲尼迪更需要做自己，這樣才能更好地找到自己的路。