兩個(gè)不同的特點(diǎn)1、與ABS制動(dòng)系統(tǒng)相比，CBS連桿結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，同時(shí)CBS制動(dòng)系統(tǒng)具有明顯的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。 2、ABS制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低，適用于輕載1CBS聯(lián)動(dòng)的三個(gè)缺點(diǎn)和不同CBS在汽車(chē)上應(yīng)用廣泛。

在這種狀態(tài)下，可以達(dá)到最好的制動(dòng)效果。此外，行車(chē)電腦在一秒鐘內(nèi)可以完成60到120個(gè)工作循環(huán)。值得一提的是，ABS不僅可以穩(wěn)定車(chē)身，還可以縮短制動(dòng)距離，在緊急停車(chē)的情況下，裝有ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)的摩托車(chē)制動(dòng)效率更高。

為了降低摩托車(chē)甩頭甩尾的風(fēng)險(xiǎn)2 不同的安全性能根據(jù)制動(dòng)原理可知，只有ABS制動(dòng)系統(tǒng)才能防止車(chē)輪抱死，所以配備ABS系統(tǒng)的車(chē)輛急剎車(chē)時(shí)會(huì)失控的概率比較低，安全性能更高，雖然CBS系統(tǒng)在一定程度上。

國(guó)產(chǎn)摩托車(chē)ABS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)有春風(fēng)150NK防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 ABS的全稱(chēng)是Antilock Braking System，可以安裝在任何帶有液壓剎車(chē)的摩托車(chē)上。它在閥體中使用橡膠氣囊。給剎車(chē)油壓力，加注到ABS閥體內(nèi)，此時(shí)安全氣囊用在中間。

摩托車(chē)ABS是摩托車(chē)的制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。 ABS的全稱(chēng)是防抱死制動(dòng)系統(tǒng)Antilock Brake System。在鎖定狀態(tài)下，關(guān)閉開(kāi)始鎖定的車(chē)輪上的常開(kāi)輸入電磁閥。

當(dāng)行駛中的汽車(chē)在增加或減速時(shí)，輪胎與地面的摩擦系數(shù)也在發(fā)生變化，即會(huì)發(fā)生輪胎打滑。緊急制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)裝置將車(chē)輪抱死。這時(shí)，車(chē)輛像一塊冰一樣在平面上滑動(dòng)。它的軌跡是不可控的，ABS制動(dòng)系統(tǒng)的作用是防止剎車(chē)抱死，保持車(chē)輛行駛。

摩托車(chē)ABS雖然有用，但并不是真正的ABS制動(dòng)防抱死制動(dòng)系統(tǒng)。只是剎車(chē)夾住輪胎，輪胎與剎車(chē)沒(méi)有相對(duì)運(yùn)動(dòng)。所謂抱死，就是輪胎與地面繼續(xù)打滑。摩擦系數(shù)大大降低，制動(dòng)性能不好。 ABS的作用是在車(chē)內(nèi)。

但是abs不太可能被不同的人更換，所以abs對(duì)于初學(xué)者來(lái)說(shuō)是非常重要的制動(dòng)力分配系統(tǒng)，這兩個(gè)系統(tǒng)的功能是不一樣的，有的更高。