雅閣 參考價(jià)：16.98萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4360條)

2005年國(guó)產(chǎn)本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和老款別克君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)；

國(guó)產(chǎn)的2008款別克君威沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩。具有發(fā)動(dòng)機(jī)保護(hù)功能的新型Regal 原型德國(guó)歐寶Insignia（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）（歸通用美國(guó)公司所有）；

2005-2009款東風(fēng)標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，2012年生產(chǎn)的東風(fēng)標(biāo)致307減少了發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板.

實(shí)驗(yàn)內(nèi)容：10萬(wàn)-15萬(wàn)元用于客車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)盾調(diào)查

汽車專家王英來(lái)認(rèn)為，主要有四大危害：

危險(xiǎn)一：縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎直接與地面接觸。地面上的灰塵直接進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)艙。發(fā)動(dòng)機(jī)每天都用吸塵器吸塵。細(xì)小顆粒被吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)容易磨損，壽命縮短。車輪卷起的泥土和雨雪中的泥水，都會(huì)對(duì)裸露部位造成腐蝕。

危害二：車輛維修費(fèi)用大幅增加。

目前，比較流行的渦輪增壓車型在國(guó)外的保養(yǎng)間隔為15000公里。引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，保養(yǎng)周期縮短至10000公里。由于車輛被發(fā)動(dòng)機(jī)保衛(wèi)扣，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的工作環(huán)境十分惡劣，4S店將維修周期縮短至5000公里。通過(guò)減少發(fā)動(dòng)機(jī)防護(hù)裝置的數(shù)量，汽車制造商節(jié)省了防護(hù)裝置的成本，而消費(fèi)者則為維護(hù)它們支付了更多費(fèi)用。

危險(xiǎn)三：高速行駛，增加油耗。

如果車輛有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，車輛底部比較平坦，高速行駛時(shí)風(fēng)速較小。減少發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板后，車輛底盤不平整，車輛高速行駛，風(fēng)阻增大，油耗增加。

危險(xiǎn)四：底盤顛簸，發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

沒(méi)有發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，顛簸小，發(fā)動(dòng)機(jī)箱下半部更換成本較高。

汽車制造商撒謊以減少：

謊言一：發(fā)動(dòng)機(jī)加裝發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩后，發(fā)動(dòng)機(jī)散熱性能較差，尤其是渦輪增壓車型。

奔馳全品牌標(biāo)準(zhǔn)

BMW完整的品牌標(biāo)準(zhǔn)

奧迪完整的品牌標(biāo)準(zhǔn)

謊言2：如果車輛發(fā)生碰撞，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩會(huì)防止發(fā)動(dòng)機(jī)下沉撞向駕駛艙，影響安全。

固定發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩可以是一個(gè)塑料按鈕，也可以是擰幾下，與強(qiáng)烈沖擊的沖擊力相比，這些都算不了什么。奔馳、寶馬、奧迪所有品牌的所有車型都標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。不再需要守衛(wèi)的重要性。

汽車專家王英來(lái)指出，發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩的成本在200元左右。我們測(cè)算出上海大眾2014年的總銷量為172.5萬(wàn)輛。全品牌標(biāo)配發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，上海大眾每年的支出約為3.45億元。如果減少發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩，將獲得3.45億元的利潤(rùn)。對(duì)于汽車制造商來(lái)說(shuō)，小小的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)罩價(jià)值數(shù)億元。這才是國(guó)內(nèi)大部分車企降低配置的真正原因。