只喝92號(hào)粗糧的霸王，連變速箱都是進(jìn)口的。相信很多人都猜到了，這是一款豪華品牌的進(jìn)口車。目前，30萬級(jí)別的車中只有雷克薩斯仍采用進(jìn)口身份。尤其是雷克薩斯ES（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200卓越版雖然是一款入門車型，但是在表面做了大量的工作。進(jìn)氣框采用鍍鉻裝飾，內(nèi)部采用縱向輻條，與中高配保持一致。 LED大燈和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈功能也沒有缺席，燈光配置中規(guī)中矩。該車的LED大燈采用單透鏡設(shè)計(jì)，AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈只能全開或全關(guān)。 ES260和ES300h中高配車型配備了矩陣式LED大燈，更加耐看，支持自適應(yīng)遠(yuǎn)近光功能。

來到車身側(cè)面，ES200卓越版也有一張臉。外后視鏡采用雙色設(shè)計(jì)，車窗飾板采用鍍鉻材質(zhì)，營造出不俗的豪華質(zhì)感。車內(nèi)配備無鑰匙進(jìn)入，可輕松開啟四門和尾門。 ES200卓越版配備17英寸多輻輪轂，輪轂造型與次低配車型相同。輪胎規(guī)格為215/55R17，高扁平比設(shè)計(jì)有利于舒適性。根據(jù)批次不同，輪胎有橫濱Blueearth GT和米其林皓月3ST兩種。

尾燈采用LED光源，腔體設(shè)計(jì)與中高配車型無異。示寬燈采用L型設(shè)計(jì)，辨識(shí)度高。真的很難根據(jù)車尾的形狀來區(qū)分具體車型。

外觀方面，ES200卓越版與ES200豪華版如出一轍，為車主挽回了面子。后綴是區(qū)分ES200 Premium/Deluxe和ES260 Premium的唯一方式。

在便捷配置方面，雷克薩斯ES200卓越版更加大方。該車標(biāo)配8個(gè)駐車?yán)走_(dá)，前后4個(gè)超聲波傳感器，并提供CS輔助剎車功能。雷克薩斯智能安全系統(tǒng)也被列為標(biāo)準(zhǔn)配置，具體功能包括PC預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、ESA緊急轉(zhuǎn)向輔助、AHB自動(dòng)遠(yuǎn)光燈控制、自適應(yīng)巡航控制、LDA車道偏離警報(bào)和LTA智能車道追蹤。

該系列10款車型中，只有ES260至尊版采用全景天窗，其余9款車型均配備普通天窗。單看車頂，很難分辨出雷克薩斯ES的配置高低，這對(duì)于低端車主來說無疑是個(gè)福音。雷克薩斯深知國人的喜好，高配車型和低配車型的外觀差異很小。入門款配備了倒車攝像頭功能，日常使用足夠方便。遺憾的是，雷克薩斯ES只為頂配（ES30h行政版）提供了電動(dòng)尾門，在檔次上略顯欠缺。

ES200卓越版只是一款入門車型，但并沒有降低豪華感。中控臺(tái)采用包圍式設(shè)計(jì)，顯得優(yōu)雅而溫馨，在豪華品牌中獨(dú)樹一幟。內(nèi)飾用料值得定位，軟性材料覆蓋了車內(nèi)的大部分內(nèi)飾。 ES200卓越版配置豐富，完全不像是低配車。真皮方向盤帶有換擋撥片，支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。與德系原裝產(chǎn)品相比，入門級(jí)ES版確實(shí)大手筆。

該車配備了7英寸液晶儀表，左側(cè)和中間有屏幕，右側(cè)是機(jī)械式水溫表和機(jī)油表。兩款F SPORT車型采用了可移動(dòng)儀表，其余七款中高端車型也采用了7英寸液晶儀表，讓低端車型能挽回一些面子。中期改款后，雷克薩斯ES加入了中控屏觸控功能，操作便捷性明顯提升。除頂配外，其他車型均配備8英寸中控屏，入門車型無特殊處理。

座椅采用仿皮材質(zhì)，手感細(xì)膩，填充柔軟。人造皮革表面穿孔以提高透氣性。除了頂配和二配之外，其余8款車型均采用仿皮座椅，低配車型也不會(huì)因?yàn)槭钦嫫ざ┞渡矸荨Ｇ芭抛慰?向電動(dòng)調(diào)節(jié)，帶2向電動(dòng)腰部支撐。座椅調(diào)節(jié)范圍大，可輕松適應(yīng)不同體型的駕駛者。與低配版ES200卓越版相比，缺少主駕駛座椅的記憶功能，便利性略遜一籌。

在雷克薩斯ES的三大動(dòng)力中，搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的ES200最受歡迎。作為一款入門車型，ES200卓越版的指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)下調(diào)至30萬元以內(nèi)，深受市場(chǎng)終端歡迎。雷克薩斯ES200搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率127kW（173馬力）/660rpm，最大扭矩208Nm/4100-50opm。這樣的動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于日常代步來說已經(jīng)足夠了，但是運(yùn)動(dòng)就注定不在話下了。

傳動(dòng)方面，ES200采用Direct Shift-CVT無級(jí)變速器，可模擬10擋。在WLTC工況下，該車的綜合油耗為6.25L/100km，燃油經(jīng)濟(jì)性比較不錯(cuò)。雷克薩斯的底盤還是很扎實(shí)的，坐在車?yán)锉茸哞F還穩(wěn)。

雷克薩斯ES基于GA-K平臺(tái)打造，前后懸架分別為麥弗遜式和多連桿式。包括ES200卓越版在內(nèi)，該系列的大部分車型都采用了普通的液壓避震器。 F SPORTZ 和Executive 版本配備了運(yùn)動(dòng)阻尼減震器。