天氣太冷，水溫很低。開車時(shí)，踩油門開車，不用等水溫升高。這會(huì)傷害發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？很痛嗎？這個(gè)問題的答案是不穩(wěn)定的。如果我們不大力駕駛車輛，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的傷害確實(shí)很小，但如果我們上車后立即大力駕駛，這樣的發(fā)動(dòng)機(jī)肯定會(huì)劇烈磨損，其耐用性和穩(wěn)定性也會(huì)受到損害。大大減弱。

冷啟動(dòng)，不熱車，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有什么損害？如果天氣太冷，開車前沒有暖車，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害主要有兩種形式。一是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損量，二是增加發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗，容易在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部形成積碳。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損增加

發(fā)動(dòng)機(jī)磨損的主要原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部潤滑不足。發(fā)動(dòng)機(jī)長期靜置后，發(fā)動(dòng)機(jī)零件表面的機(jī)油全部浸沒在油底殼中，零件表面只有一層不穩(wěn)定的潤滑油膜。零件的磨損量肯定會(huì)增加；

此外，機(jī)油的潤滑性能與溫度密切相關(guān)。溫度越低，潤滑油的流動(dòng)性越差，吸附能力越差，越不容易形成穩(wěn)定的潤滑油膜。由于機(jī)油溫度升高緩慢，機(jī)油的潤滑能力也會(huì)提高，所以當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油溫度過低，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的潤滑能力也會(huì)明顯下降.

油耗增加增加積碳概率

車輛剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部溫度很低。在這種情況下，為了減少排放，發(fā)動(dòng)機(jī)本身就需要快速預(yù)熱。它的轉(zhuǎn)速高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量大，但發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油效率很差。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程主要包括進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。在進(jìn)氣過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需要同時(shí)噴射燃油。為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，發(fā)動(dòng)機(jī)噴射的燃油呈霧狀。提高發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)機(jī)油與空氣的混合度，但如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低，噴出發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)的燃油不易霧化，從而使空氣與燃油的混合度不足。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)，燃油燃燒不充分。長時(shí)間行駛后，燃油會(huì)沉積在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸、進(jìn)排氣門、噴油器等處，進(jìn)而燒結(jié)成無法清除的積碳。

因此，我們需要在開車前進(jìn)行暖機(jī)處理，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和穩(wěn)定性。

發(fā)動(dòng)機(jī)是如何升溫的？開車不知道暖車？不知道大家有沒有看過汽車保養(yǎng)維修手冊(cè)，寫的很清楚很清楚。冷啟動(dòng)時(shí)，不要就地暖車。車輛啟動(dòng)后，即可開始行駛，但不能大力行駛。車主應(yīng)以較低的速度緩慢駕駛車輛，踩下油門踏板，降低發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。自動(dòng)擋車輛，完全可以輕踩油門掛D擋行駛，或者不踩油門爬行。

但是，還有另一種預(yù)熱汽車的方法。車輛冷啟動(dòng)后，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速30s~60s，夏季30s，冬季零度以下60s。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫升高后，車輛即可正常行駛。

一輛性能優(yōu)良的車輛，“三分靠駕，七分靠保養(yǎng)”，只有養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，才能保證我們車輛的使用壽命。

（來自中國汽車網(wǎng)）