今年以來(lái)，文燦股份、廣東宏圖等綜合壓鑄企業(yè)加快產(chǎn)品研發(fā)，加強(qiáng)與包括新造車(chē)廠商在內(nèi)的新能源汽車(chē)廠商的合作。供應(yīng)鋁合金車(chē)身結(jié)構(gòu)件的文燦有限公司4月18日宣布竣工。

伊之密一體化壓鑄要求壓鑄機(jī)合模力至少大于6000t。目前，A股上市的重型壓鑄機(jī)只有伊之密一家。由于壓鑄機(jī)單價(jià)高，進(jìn)入門(mén)檻高。未來(lái)可能有四大世界格局，力勁全球供應(yīng)特斯拉伊之密海天和德國(guó)布勒。

新能源賽道依舊是最好的位置。新能源汽車(chē)、鈉電池、集成壓鑄、汽車(chē)電子產(chǎn)品、自動(dòng)駕駛龍頭股發(fā)展趨勢(shì)完好。廣東宏圖祥鑫科技文燦有限公司華豐鋁業(yè)鼎盛新材飛揚(yáng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）凱達(dá)日虎模具等強(qiáng)大的一體化壓鑄最為細(xì)分。

2022年新能源汽車(chē)龍頭股有寧德時(shí)代比亞迪002594等寧德時(shí)代龍頭股總市值121萬(wàn)億元。新能源產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資合伙企業(yè)。

廣東宏圖6800T新能源汽車(chē)底盤(pán)一體化壓鑄結(jié)構(gòu)件的成功下線，標(biāo)志著以廣東宏圖為代表的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈核心企業(yè)攻克了超大型一體化壓鑄產(chǎn)品的全新設(shè)計(jì)創(chuàng)新，走在了國(guó)內(nèi)前沿。產(chǎn)業(yè)發(fā)展。攻克了材料開(kāi)發(fā)、工藝設(shè)計(jì)、裝備制造等難點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了一體化壓鑄技術(shù)。

Cyrus擁有20年的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)和整車(chē)實(shí)力。憑借雄厚的技術(shù)實(shí)力，打造了聞界M5、聞界M7等高端智能電動(dòng)車(chē)產(chǎn)品。文燦集團(tuán)是汽車(chē)鋁合金精密鑄造產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售的全球領(lǐng)先壓鑄企業(yè)，在新能源汽車(chē)生產(chǎn)效率、成本安全、一體化。

有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，特斯拉造車(chē)就像做玩具，以特斯拉為首的一體化壓鑄在我看來(lái)是一場(chǎng)虛火。畢竟這種壓鑄技術(shù)在一定程度上減少了車(chē)身零部件的數(shù)量，節(jié)省了成本。雖然生產(chǎn)效率提高了很多，但汽車(chē)的質(zhì)量并沒(méi)有得到相應(yīng)的保證，再加上特斯拉。

1 福耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）玻璃主營(yíng)業(yè)務(wù)是為各種交通工具提供安全玻璃和汽車(chē)飾件解決方案，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)玻璃企業(yè)，在全球汽車(chē)玻璃行業(yè)市場(chǎng)占有率第一。 2017年至2020年，公司凈資產(chǎn)收益率分別為收入的17%、20%、14%和12%。

2019年，特斯拉首次提出一體化鑄造技術(shù)，并計(jì)劃在Model Y（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上開(kāi)始使用。2020年，特斯拉與意大利壓鑄設(shè)備制造商Idra合作，采用6000噸壓鑄機(jī)組進(jìn)行一體化壓鑄-鑄造Model Y 白車(chē)身后底板總成。目前，不少造車(chē)新勢(shì)力紛紛跟進(jìn)一體化壓鑄工藝蔚來(lái)ET5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

隨著國(guó)內(nèi)部分企業(yè)在鋁合金新材料和大型壓鑄裝備研發(fā)方面不斷取得新突破、新發(fā)展，一些車(chē)企和壓鑄企業(yè)已經(jīng)布局大噸位鋁合金壓鑄機(jī)和一體化鋁合金壓鑄技術(shù)也日趨成熟，鋁合金汽車(chē)結(jié)構(gòu)件越來(lái)越復(fù)雜和精密。

然而，隨著新造車(chē)廠商的快速發(fā)展，整車(chē)廠往往直接與高通進(jìn)行溝通，其在供應(yīng)鏈中的地位趨于向Tier 1轉(zhuǎn)移。此外，新技術(shù)的應(yīng)用也是沖擊傳統(tǒng)汽車(chē)制造商的關(guān)鍵原因。供應(yīng)鏈。最典型的案例之一就是一體化壓鑄技術(shù)在電動(dòng)汽車(chē)上的應(yīng)用。

e 公司消息，廣東宏圖1月18日上午發(fā)布公告稱(chēng)，公司6800T新能源汽車(chē)超大型一體化鋁合金后底板壓鑄結(jié)構(gòu)產(chǎn)品于1月17日試制成功，該產(chǎn)品采用免熱鋁制造合金材料，鑄件尺寸約為1700-1500-700mm，澆注。

宜安科技曾表示，公司汽車(chē)輕量化主要圍繞鎂合金材料應(yīng)用和大型一體化壓鑄。一體化壓鑄通過(guò)大規(guī)模精密壓鑄一次性形成多個(gè)傳統(tǒng)零件，減少后續(xù)加工。同時(shí)在工藝上滿足產(chǎn)品輕量化和減震的要求。

一體化壓鑄是什么概念？壓鑄技術(shù)是一種特殊的鑄造技術(shù)。目前，壓鑄鋁合金產(chǎn)品約占汽車(chē)用鋁的54%70%。一體化壓鑄技術(shù)是壓鑄技術(shù)的新變革。組裝的多個(gè)獨(dú)立零件經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，并使用超大型壓鑄機(jī)一次性鑄造。

力爭(zhēng)到2030年拿下20%的全球汽車(chē)市場(chǎng)份額按照目前的市場(chǎng)預(yù)估，特斯拉每年至少需要生產(chǎn)2000萬(wàn)輛新能源汽車(chē)“首要原則”。