提到進(jìn)口車，人們通常得到的印象是“豪華”、“高檔”、“優(yōu)質(zhì)”、“昂貴”。不可否認(rèn)，從目前中國(guó)汽車制造業(yè)的水平來(lái)看，自主車和合資車在裝配技術(shù)、生產(chǎn)質(zhì)量、制造標(biāo)準(zhǔn)等方面都有很大差距。但隨著國(guó)內(nèi)車市競(jìng)爭(zhēng)的激烈，為了降低門檻，吸引更多消費(fèi)者，不少海外車企通過(guò)降低排量或降低制造成本(降低配置)的方式，將部分進(jìn)口車型的價(jià)格“拉低”。這也讓曾經(jīng)讓普通人望而卻步的進(jìn)口車不再那么高不可攀.今天就給大家介紹幾款價(jià)格非?！敖拥貧狻钡倪M(jìn)口車型。對(duì)于喜歡追求品質(zhì)和面子，但又不是“富二代”的人來(lái)說(shuō)，值得入手一臺(tái)！

1、迷你

推薦車型：迷你1.2T手動(dòng)一臺(tái)

指導(dǎo)價(jià)：18.5萬(wàn)元

市場(chǎng)價(jià)格(北京地區(qū)):15.91萬(wàn)元。

大師點(diǎn)評(píng)：以前MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是白的標(biāo)配！精致悅目的外觀，進(jìn)口的身份，與寶馬的血緣，昂貴的價(jià)格，讓它“非富即貴”。如今MINI為了降低門檻，推出了小排量1.2T車型。作為全系入門級(jí)車型，1.2T手動(dòng)ONE的指導(dǎo)價(jià)僅為18.5萬(wàn)元，而以北京為例，入門級(jí)車型的優(yōu)惠幅度一般在2.6萬(wàn)元左右，也就是說(shuō)你可以用不到16萬(wàn)元的價(jià)格(裸車)實(shí)際擁有一輛MINI，這在以前是絕對(duì)不可想象的。外觀方面，現(xiàn)款MINI依然保留了家族式的外觀特點(diǎn)，整體造型精致可愛(ài)，深受女性消費(fèi)者的喜愛(ài)。動(dòng)力方面，全系搭載1.2T/1.5t/2.0t三款發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率102馬力，峰值扭矩180牛米，匹配6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率136馬力，峰值扭矩220牛米，匹配6速手自一體變速箱。2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力，峰值扭矩280牛米，匹配6速手動(dòng)/6速手自一體變速箱。

2.斯巴魯XV（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

入門型號(hào)：2.0i漸進(jìn)版

指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)元

市場(chǎng)價(jià)格(北京地區(qū)):18.98萬(wàn)元。

大師點(diǎn)評(píng)：斯巴魯XV是目前國(guó)內(nèi)市場(chǎng)在售的最實(shí)惠的斯巴魯車型。作為斯巴魯XV的入門級(jí)車型，2.0i進(jìn)取版的售價(jià)僅為18.98萬(wàn)元。雖然目前市場(chǎng)上幾乎沒(méi)有優(yōu)惠幅度，但是純進(jìn)口的身份，水平對(duì)置的發(fā)動(dòng)機(jī)，左右對(duì)稱的四驅(qū)系統(tǒng)，絕對(duì)優(yōu)于這個(gè)價(jià)位。外觀方面，斯巴魯XV整體造型動(dòng)感時(shí)尚。雖然它的車身尺寸對(duì)于一款SUV車型來(lái)說(shuō)略小，但其較高的離地間隙、精致的“梅花”式輪轂以及車頂?shù)匿X制行李架，都在視覺(jué)上突出了一點(diǎn)野性和力量。動(dòng)力部分，斯巴魯XV搭載2.0L水平對(duì)置自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率150馬力，峰值扭矩196牛米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，可模擬六檔。

3.雷諾小屋

入門車型：1.2T自動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)車型

指導(dǎo)價(jià)：13.98萬(wàn)元

市場(chǎng)價(jià)格(北京地區(qū)):13.98萬(wàn)元。

大師點(diǎn)評(píng)：其實(shí)之前很多消費(fèi)者對(duì)雷諾品牌并不太了解。雷諾作為法國(guó)知名汽車公司，也有百年發(fā)展歷史。只是雷諾之前不太重視中國(guó)市場(chǎng)，最近兩年才開(kāi)始把更多的精力投入到中國(guó)市場(chǎng)。雷諾車艙作為一款小型進(jìn)口SUV，外觀精美，設(shè)計(jì)個(gè)性化，顏色艷麗，駕乘體驗(yàn)極佳。不過(guò)最令人興奮的是，其入門款的價(jià)格不到14萬(wàn)元，對(duì)很多年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō)很有吸引力。動(dòng)力方面，雷諾艙搭載1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率116馬力，峰值扭矩190牛米，匹配6速雙離合變速箱。

4.大眾甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

入門型號(hào)：180TSI樂(lè)毅版

指導(dǎo)價(jià)：19.58萬(wàn)元

市場(chǎng)價(jià)(北京地區(qū)):15.9萬(wàn)元。

大師點(diǎn)評(píng)：和寶馬的MINI一樣，大眾甲殼蟲(chóng)也曾是“有錢人”的個(gè)性選擇。舶來(lái)的身份，大眾“高貴”的品牌價(jià)值，獨(dú)特的造型，迷倒了很多喜歡追求品質(zhì)和個(gè)性的年輕人。現(xiàn)在的大眾甲殼蟲(chóng)入門車型價(jià)格已經(jīng)降到了20萬(wàn)以內(nèi)，包括市場(chǎng)上近3.7萬(wàn)元(北京地區(qū))的優(yōu)惠幅度，現(xiàn)在16萬(wàn)多點(diǎn)就能買到一輛甲殼蟲(chóng)(裸車價(jià)格)。外觀方面，現(xiàn)款甲殼蟲(chóng)依然延續(xù)了圓潤(rùn)飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，全系標(biāo)配R線前保險(xiǎn)杠，更加凸顯運(yùn)動(dòng)氣息。動(dòng)力方面，甲殼蟲(chóng)搭載1.2T/1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率105馬力，峰值扭矩175牛米。1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率150馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)部分，全系車型與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱。

5.英語(yǔ)finidi ESQ

入門車型：1.6L速率版

指導(dǎo)價(jià)：18.98萬(wàn)元

市場(chǎng)價(jià)格(北京地區(qū)):16.98萬(wàn)元。

大師點(diǎn)評(píng)：作為日系三大豪華品牌之一，英國(guó)菲尼迪在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)一直享有不錯(cuò)的銷量和口碑。雖然被很多人稱為“二線奢侈品牌”，但無(wú)論是技術(shù)配置還是做工用料，都不遜色于BBA。作為英國(guó)菲尼迪旗下一款個(gè)性十足的小型SUV，ESQ的入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)已經(jīng)低至18.98萬(wàn)元，加上市場(chǎng)(北京地區(qū))2萬(wàn)左右的優(yōu)惠力度，裸車價(jià)格在17萬(wàn)以內(nèi)，在合資品牌中只能買到小型SUV的頂配車型或者緊湊型SUV的低配車型。外觀方面，其實(shí)很多人對(duì)英國(guó)ESQ和菲尼迪的外形設(shè)計(jì)是有爭(zhēng)議的。有人覺(jué)得很有個(gè)性，看起來(lái)很酷。有人覺(jué)得真的很“丑”！客觀來(lái)說(shuō)，ESQ圓潤(rùn)豐滿的體態(tài)，前衛(wèi)的大燈設(shè)計(jì)，可能確實(shí)有點(diǎn)超前于一般消費(fèi)者，或許也只有同樣有超前感的消費(fèi)者才能更好的欣賞。動(dòng)力方面，菲尼迪ESQ搭載1.6L/1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)。其中1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，峰值扭矩154牛米。1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率200馬力，峰值扭矩250牛米。傳動(dòng)部分，所有車型都是與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，但1.6T車型上的CVT無(wú)級(jí)變速箱可以模擬7擋。

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