一輛汽車最重要的是什么，性能、配置、操控還是舒適，其實在我看來都是很重要的。作為一款入門級的奧迪車型，整體的設(shè)定是否平衡比片面突出更重要。畢竟是為大眾而來。只有更加均衡，才能盡可能滿足不同消費者的不同需求。全新奧迪A4L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）（B9）就是這樣一款比前幾代更加平衡的車型。

外觀簡介

全新奧迪A4L(B9)的外觀雖然延續(xù)了上一代筆直穩(wěn)重的風(fēng)格，但在細(xì)節(jié)上的改進(jìn)，比如前大燈的設(shè)計以及更加剛硬立體的車身線條，所有的變化都讓它look 看起來更銳利、更醒目。在我看來，新奧迪A4L是歷代最具觀賞性的。大燈的科技效果發(fā)揮得更加巧妙，門把手也創(chuàng)造性地變成了向上翻開的方式。

同時，為了凸顯更多的運動氣質(zhì)，全新奧迪A4L的外觀規(guī)劃也算是相當(dāng)大方了。除了入門級的霸氣車型外，其他車型都標(biāo)配了S-line套件，更有肌肉感的前保險杠和更大的散熱孔讓外觀更加霸氣、年輕、動感。

內(nèi)飾簡介

全新奧迪A4L的內(nèi)飾設(shè)計依舊簡潔，但整體造型更接近全新奧迪Q7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。駕駛艙的輪廓變得又窄又平。傾斜駕駛詮釋了以駕駛員為中心的概念。說實話，在科技感和視覺沖擊力的營造上，奧迪無疑是ABB品牌中做得最好、最吸引人的。你盯著它看了很久，很吸引人。

車內(nèi)最吸引我的是12.3英寸的虛擬座艙。它的出現(xiàn)不僅引領(lǐng)了儀表盤的設(shè)計方向，各個品牌的新車型都爭相模仿這種超科學(xué)的設(shè)計，而且它也確實改變了我的用車習(xí)慣，尤其是當(dāng)全-屏幕導(dǎo)航界面打開。超大超清的查看界面，讓人看上癮。

其他配置方面，8.3英寸的液晶屏和物理控制區(qū)的MMI娛樂系統(tǒng)，我們已經(jīng)非常熟悉了。 /45 TFSI 還標(biāo)配巡航控制/限速器和電動折疊外后視鏡。

日常道路駕駛體驗

全新奧迪A4L分為3款動力車型：30TFSI、40TFSI和45TFSI。除了最低配的1.4T發(fā)動機(jī)外，其余兩款動力車型均搭載EA888系列2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，分為高低功率版本。我們試駕的40TFSI是低功率版，最大功率140kW/4200-6000rpm，最大扭矩320Nm/1450-4200rpm。

變速箱方面，全新奧迪A4L全系匹配7速濕式雙離合變速箱。盒子和轉(zhuǎn)向是單獨設(shè)置的。

140kW的最大功率和320Nm的最大扭矩，漂亮的數(shù)據(jù)會讓你覺得全新奧迪A4L在駕駛時會相當(dāng)霸氣。要知道，這種小功率的發(fā)動機(jī)，在同排量的情況下，與一些大功率發(fā)動機(jī)的性能是一樣的。暴躁似乎是它的脾氣，但當(dāng)它被驅(qū)使時恰恰相反。

低速行駛時，只要你愿意，全新奧迪A4L都能展現(xiàn)出非常沉穩(wěn)親切的駕駛感受。油門很輕，前半程也被賦予了很大的氣度。機(jī)油前沖的風(fēng)格，卻用柔和的線性輸出，讓你感受到無比輕松的駕駛氛圍。這時候變速箱也會用非常主動隱蔽的姿態(tài)升檔，將轉(zhuǎn)速控制在1500rpm左右。

而如果將駕駛方式調(diào)整為動態(tài)模式，變速箱會把檔位控制得更低，大部分時間轉(zhuǎn)速都在2000rpm以上。這時候的提速比之前要充沛很多，會讓你感覺到全新奧迪A4L元氣滿滿，整體風(fēng)格變得更加狂暴，瞬間加速的感覺厚重有力。當(dāng)然，如果你想讓全新奧迪A4L保持原有溫柔的一面，同時又想加大轉(zhuǎn)向力度，讓駕駛更平穩(wěn)，那么你可以在個性化模式中進(jìn)行調(diào)整，這是一個非常靈活和運動的設(shè)置。

輕盈的轉(zhuǎn)向加上快速直接的跟頭，新奧迪A4L在駕駛時給人一種非常輕盈靈動的感覺，雖然舒適的懸架還是讓你在轉(zhuǎn)彎時感覺車頭外側(cè)會下垂，但續(xù)航里程是比上一代小很多，也就是說減震器整體調(diào)的更硬，路線回正時車頭會快速回彈，操控性更佳穩(wěn)定和冷靜。

同時，全新奧迪A4L也不會因為硬度的增加而犧牲舒適性。開起來依舊是輕松的奧迪風(fēng)格，在路上的顛簸也游刃有余。這更有趣。

性能測試

0-100km/h加速測試

如果不關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，由于變速箱保護(hù)程序，轉(zhuǎn)速被限制在很低的1500rpm，關(guān)閉后起步轉(zhuǎn)速會一舉升至2800rpm。加速時，新奧迪A4L的性能強(qiáng)勁，所以當(dāng)動力完全釋放時，前輪會突破極限，整個一檔處于打滑狀態(tài)，二檔后會迅速恢復(fù)，然后它將是非常完整和強(qiáng)大的加速。

100km/h-0制動測試

全新奧迪A4L在制動過程中表現(xiàn)出了非常穩(wěn)定的制動性能。一開始就可以獲得非常有效的制動力，但又不會讓駕駛者覺得這股力量很野蠻。剎車踏板調(diào)節(jié)的很舒服，沒有ABS工作時那種生硬的回彈。

總結(jié)：

全新奧迪A4L擁有史上最吸睛的外觀設(shè)計，前大燈的造型也被玩得更加出彩，翻轉(zhuǎn)式門把手的開關(guān)也很有新意。簡約的內(nèi)飾符合大眾審美，高科技配置不僅讓人驚嘆，一不留神還會成為其他品牌的模仿對象。這些進(jìn)化無疑讓全新奧迪A4L更具魅力。在駕駛體驗方面，全新奧迪A4L比以往更加平衡。舒適、放松歷來是它所主打的，而這一代在保留這些傳統(tǒng)優(yōu)點的同時還加入了一些均衡調(diào)校，讓它在最大程度上變得也可以極富駕控樂趣。