去年，馬自達宣布開發(fā)“用于插電式混合動力汽車的新型動力總成”。隨著垂直安裝的汽油發(fā)動機和電氣化的結(jié)合，馬自達的前后驅(qū)動汽車將重獲新生。第一個使用該平臺的車型是CX-50，它是SUV CX-5 的后繼車型。

馬自達在2007年公布了“Sky Sky Technology”，并推出了基于該技術的多款新車。最初命名為Mazda Atez/Anksaila/的車型也有所改進，后來車名改為Mazda 6/Mazda 3/Mazda 2，比如CX-3/CX-5。緊湊型/中級SUV、CX-8/CX-9等大型SUV也相繼亮相。

馬自達目前區(qū)分“小產(chǎn)品”的水平引擎中心架構(gòu)和“大產(chǎn)品”的垂直引擎中心架構(gòu)。 Mazda 2/3/CX-3/CX-30/MX-30 以臥式發(fā)動機為中心，包括SKYACTIV-X 和24V 輕型混合動力車和EV 在內(nèi)的前置發(fā)動機/前置發(fā)動機（FF）布局已被采用和銷售，并宣布未來將包括使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的增程器。

另一方面，安裝在大型汽車上的動力系統(tǒng)是直列4缸或6缸立式汽油機或直列4缸或6缸立式柴油機。三種動力總成(PHEV) 已經(jīng)亮相，將48V 輕度混合動力發(fā)動機與直列4 缸或6 缸立式汽油發(fā)動機和插電式混合動力相結(jié)合。

此外，其還宣布將推出電動汽車獨有的平臺“SKYACTIV EV Special Scalable Architecture”，可支持多種車型和車身類型，并計劃在2025年之后推出?？磥硇驴頢UV CX-50 將是CX-5 的繼任者，將率先配備這些新動力總成。

馬自達為新款SUV 注冊了一個未公開的商標。除了目前在售的CX-30之外，CX-10/20/40/50/60/70/也可以確認新車的名稱。 CX-20是CX-3的后繼車型，CX-40是日本市場專用車CX-4的后繼車型。在中國市場，CX-80可以看作是CX-8的繼任者，而CX-90可以看作是專銷海外的CX-9的繼任者。

宣布電動前后驅(qū)動平臺將于2022年推出，CX-50首次亮相，采用現(xiàn)款Mazda3和CX-30采用的設計理念。 CX-50的亮相將集中在2022年春季，新馬自達無論是內(nèi)飾還是外觀都將是全新一代。