今天路試的是一款小眾車型——DS4S，也算是大家比較喜歡的小眾品牌了。大家可能會(huì)有些奇怪，但這在諾諾的自營(yíng)車中真的不在少數(shù)，而且我對(duì)這輛車很熟悉，也很喜歡，因?yàn)槲颐刻祢T的DS3和這輛車有很多相似之處但是這2018 ds4 各方面都比我的舊車好。

試駕了這臺(tái)ds4之后，我的第一反應(yīng)是送給大家，但轉(zhuǎn)念一想，因?yàn)槎周嚨呢浽幢容^少，所以這款車在市場(chǎng)上屬于稀有品種。如果種草的朋友太多，收購(gòu)方有壓力，那就尷尬了。

最終還是決定克制的寫(xiě)下這篇路考筆記，不是為了帶貨，而是幫助大家開(kāi)發(fā)一些思路。至于你愿不愿意接受這臺(tái)法系豪車，就留給你自己考慮了。這臺(tái)車在發(fā)稿前已經(jīng)被客戶購(gòu)買，不過(guò)路試筆記已經(jīng)完成，大家可以作為好車來(lái)欣賞。

在這臺(tái)車的外觀上，完全沒(méi)有雪鐵龍的雙標(biāo)，只有DS的品牌標(biāo)識(shí)。

外觀的很多細(xì)節(jié)都特別精致。這個(gè)細(xì)節(jié)讓我特別感動(dòng)，前保險(xiǎn)杠擋風(fēng)板的開(kāi)口是真的！無(wú)論多么有用，這個(gè)細(xì)節(jié)都是完美的。

外觀方面，我們繼續(xù)使用了大量的鍍鉻金屬裝飾作為勾邊。而且DS的鍍鉻處理非常精致。我自己的DS3車子已經(jīng)10年了，鍍鉻的外觀依然沒(méi)有任何氧化、褪色、變形的跡象，依然光澤十足。這輛車也是如此。外部油漆和裝飾表面特別漂亮。

這個(gè)輪轂?zāi)Ｐ桶央p五框稍微扭曲一下，然后做雙色配色處理，其實(shí)是一個(gè)很簡(jiǎn)單的想法。宛如少女的裙子旋轉(zhuǎn)飛舞，飄逸靈動(dòng)。法國(guó)人在藝術(shù)審美方面真是讓人佩服。

還有前后燈的造型和細(xì)節(jié)的點(diǎn)綴，都特別賞心悅目。

為了保持背部的光滑飽滿，設(shè)計(jì)師將開(kāi)關(guān)放在了車牌框上方的后備箱中，這比一些品牌將開(kāi)關(guān)放在雨刮器底座上更容易找到。

既然開(kāi)了，我們就來(lái)看看吧。

在這樣的車?yán)镉羞@樣的儲(chǔ)物空間就好了。后排座椅可以折疊并進(jìn)一步展開(kāi)。

說(shuō)到空間，大車的體積就大，設(shè)計(jì)師可以自由發(fā)揮的空間也很大，但車的難度很大。小型家用車不僅要小巧靈活，還要兼顧一些家庭的乘坐性能。簡(jiǎn)單的空間利用效率對(duì)設(shè)計(jì)師來(lái)說(shuō)是一個(gè)很大的考驗(yàn)。此外，他們還背負(fù)著奢侈品牌的屬性，必須滿足功能性、舒適性和審美性。

很少有車型能夠讓小型車的內(nèi)飾美觀舒適。按照我的主觀感受，可以稱得上是內(nèi)飾漂亮的車了，我一只手就能數(shù)出來(lái)。其中之一就是這個(gè)ds4。

ds4選擇的座位尺寸不小。與許多小型或緊湊型汽車不同，它們特意用較小的座椅看起來(lái)更大。 ds4的前排座椅比較厚實(shí)，坐墊也比較長(zhǎng)，但是包裹性很好，很舒服。

后排的座椅傾角比較大，也是側(cè)向的。坐墊高度高于普通緊湊型轎車，坐上去感覺(jué)就像小型SUV或MPV，與常見(jiàn)的兩廂車有很大區(qū)別。 DS4從車輛定位上可以歸類為跨界車。

沒(méi)有全景天窗，但天窗的尺寸不小，開(kāi)口的后緣已經(jīng)到了B柱的后面。

而且，后排的頭部空間也很大。相信身高1.8米的高大乘客應(yīng)該不會(huì)有強(qiáng)烈的壓迫感。

腿是空的，副駕駛的位置和我平時(shí)的駕駛位置在一個(gè)水平，所以腿是綽綽有余的。

如果座椅調(diào)到靠后的位置，還有10公分左右的空余空間，在家載人完全沒(méi)問(wèn)題。

坐在駕駛室內(nèi)，整體大氣高級(jí)但不浮夸。沒(méi)有什么新鮮或驚人的，但很迷人。令人驚嘆的新奇事物，乍一看似乎很新鮮，但在某些時(shí)候可能會(huì)突然變得無(wú)聊。但這種魅力可以持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。什么是好看的內(nèi)飾？這是我的主觀標(biāo)準(zhǔn)。

ds4的前排沒(méi)有復(fù)雜的設(shè)計(jì)，也沒(méi)有錯(cuò)位的功能控制機(jī)構(gòu)，比如像C4 Picasso那樣將變速桿斜插在方向盤上方，就和那個(gè)神奇的創(chuàng)意差不多。

平底方向盤造型美觀，握感好。

但是我感覺(jué)方向盤橫向很寬，縱向很平。看起來(lái)會(huì)很難轉(zhuǎn)？事實(shí)上，完全沒(méi)有必要擔(dān)心。轉(zhuǎn)向力度調(diào)的恰到好處，輕但又不會(huì)輕到手無(wú)力，方向盤的空隙也比較小。

我想在這里插一句。很多老司機(jī)都說(shuō)法系車底盤好。你說(shuō)的好是什么意思？從我這臺(tái)ds4的路試體驗(yàn)來(lái)看，結(jié)合我之前試過(guò)的DS5、DS6，包括我自己的DS3，看來(lái)這個(gè)法國(guó)豪華品牌是為了舒適而調(diào)校底盤的。作為車主，已經(jīng)默認(rèn)這是一輛佛系雜貨車，但當(dāng)你偶爾來(lái)個(gè)急轉(zhuǎn)向，卻能給駕駛者一種超出預(yù)期的感覺(jué)。

比如佛系開(kāi)車，想要變道走高速，需要上匝道，又不想減速，所以身體下意識(shí)的想要克服即將到來(lái)的猛烈滾動(dòng)，但突然發(fā)現(xiàn)沒(méi)有明顯晃動(dòng)，側(cè)身有一個(gè)傾角，但整個(gè)過(guò)程很柔軟。

至于這款車動(dòng)力總成采用的1.6T+6AT組合，穩(wěn)定性不錯(cuò)，167匹馬力，1400轉(zhuǎn)最大扭矩240Nm。對(duì)于這款整備質(zhì)量只有1.5噸的車來(lái)說(shuō)，起步時(shí)的動(dòng)力特別強(qiáng)勁，中高速足夠了。在網(wǎng)上幾乎沒(méi)有人在車評(píng)節(jié)目中專門夸過(guò)DS動(dòng)力有多好，但從我們接觸過(guò)的各種二手車來(lái)看，1.6T的動(dòng)力表現(xiàn)并不比某些品牌的2.0T差.

如果你之前沒(méi)有開(kāi)過(guò)DS車型，強(qiáng)烈建議你找輛車體驗(yàn)一下。如果你之前對(duì)它了解不多，只是聽(tīng)了各種評(píng)價(jià)不喜歡，那我建議還是買車試駕一下。因?yàn)楹苋菀紫矚g。一旦你接受了這輛車，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)二手DS 真的很便宜。是二手車性價(jià)比王者級(jí)別的選手。希望這款性價(jià)比超高的二手車能被更多伯樂(lè)知道。