1，1912年誰(shuí)研究了第一個(gè)電起動(dòng)機(jī)

凱特

2，帝豪ec715起動(dòng)機(jī)價(jià)格查詢

你好，這個(gè)是300左右，如果對(duì)你有幫助，希望設(shè)置最好，謝謝不懂==！

3，起動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)介

啟動(dòng)器按工作原理分為直流啟動(dòng)器、汽油啟動(dòng)器、壓縮空氣啟動(dòng)器等。內(nèi)燃機(jī)大多采用直流啟動(dòng)器，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、維修方便。汽油起動(dòng)機(jī)是一種帶有離合器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的小型汽油機(jī)。功率大，受溫度影響小?？蓡?dòng)大型內(nèi)燃機(jī)，適用于高寒地區(qū)。壓縮空氣啟動(dòng)器分為兩大類，一類是按工作順序向氣缸內(nèi)注入壓縮空氣，一類是利用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪。壓縮空氣啟動(dòng)器的用途接近于汽油啟動(dòng)器，通常用于啟動(dòng)大型內(nèi)燃機(jī)。直流起動(dòng)機(jī)由直流串勵(lì)電動(dòng)機(jī)、操作機(jī)構(gòu)和離合機(jī)構(gòu)組成。它專用于啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，需要強(qiáng)大的扭矩，因此通過(guò)它的電流量很大，達(dá)到數(shù)百安培。直流電機(jī)低速時(shí)轉(zhuǎn)矩大，轉(zhuǎn)速高時(shí)轉(zhuǎn)矩逐漸減小，非常適合用作起動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)采用直流串激電機(jī)，轉(zhuǎn)子和定子繞制較粗的矩形截面銅線；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用減速齒輪結(jié)構(gòu)；操作機(jī)構(gòu)采用電磁磁吸方式。我會(huì)繼續(xù)研究，爭(zhēng)取下次給你解答

4，自動(dòng)啟停在行駛中可以按嗎

正常行駛時(shí)可按自動(dòng)啟停。該開(kāi)關(guān)位于發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)按鈕的左側(cè)。需要注意的是，燈亮表示該功能關(guān)閉。自動(dòng)啟停系統(tǒng)的工作方式如下： 只要在行駛中直接踩下制動(dòng)踏板，車輛完全停止約兩秒后，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)熄火。如果您一直踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)將保持關(guān)閉狀態(tài)。只要松開(kāi)剎車或轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，發(fā)動(dòng)機(jī)立即自動(dòng)點(diǎn)火，立即踩下油門即可啟動(dòng)，全程處于D檔狀態(tài)。 (1)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)優(yōu)勢(shì)：自動(dòng)控制熄火和啟動(dòng)，同時(shí)減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。在城市交通等信號(hào)燈或堵車時(shí)，可最大限度減少發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)間，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后，其電源可代替皮帶輪為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇和空調(diào)提供運(yùn)轉(zhuǎn)動(dòng)力在車?yán)铩?(2)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)技術(shù)的缺點(diǎn)：需要更耐用的啟動(dòng)器和優(yōu)質(zhì)油。一般啟動(dòng)器設(shè)計(jì)允許工作電流很大，但使用時(shí)間很短。起動(dòng)機(jī)的反復(fù)使用很可能造成起動(dòng)機(jī)過(guò)熱而損壞，所以具有自動(dòng)啟停功能的起動(dòng)機(jī)一定要比普通起動(dòng)機(jī)耐用得多。還需要使用優(yōu)質(zhì)機(jī)油，以防止空調(diào)無(wú)法開(kāi)啟、電池電量不足、外界溫度過(guò)高或過(guò)低、制動(dòng)系統(tǒng)壓力低于某一點(diǎn)等。系統(tǒng)不會(huì)啟動(dòng)系統(tǒng)。

5，電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流很大當(dāng)電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)熱繼電器是否會(huì)動(dòng)作為什

電機(jī)啟動(dòng)電流很大。電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，熱繼電器一般不動(dòng)作。雙金屬片熱繼電器的動(dòng)作有延時(shí)。雖然電機(jī)啟動(dòng)電流大，但時(shí)間比較短。如果電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)電流在允許范圍內(nèi)，熱繼電器不動(dòng)作。如果電流超過(guò)允許范圍，熱繼電器將動(dòng)作保護(hù)。一般不會(huì)。因?yàn)樗矔r(shí)大電流不會(huì)使熱繼電器立即動(dòng)作，如果啟動(dòng)時(shí)間長(zhǎng)，可能會(huì)動(dòng)作。這是因?yàn)闊崂^電器的動(dòng)作是由電流產(chǎn)生的熱量來(lái)控制的，是機(jī)械性的。所以反應(yīng)不一定慢。因?yàn)闊崂^電器的動(dòng)作必須有一個(gè)延長(zhǎng)的時(shí)間，瞬時(shí)超調(diào)不會(huì)引起繼電器的動(dòng)作。熱繼電器必須有一定的延時(shí)。如果一定時(shí)間內(nèi)電流過(guò)大，熱繼電器就會(huì)熱保護(hù)。如果瞬時(shí)電流極大如短路，瞬時(shí)溫升大，熱繼電器不會(huì)立即動(dòng)作。使用電力設(shè)備的保護(hù)裝置，包括熱繼電器和自動(dòng)斷路器，由于其動(dòng)作曲線不同于普通阻性負(fù)載保護(hù)裝置或具有延時(shí)，因此不會(huì)誤動(dòng)作，因此當(dāng)電動(dòng)機(jī)瞬間啟動(dòng)時(shí)，即使電流很大，他們不會(huì)行動(dòng)。他們只有越過(guò)這條曲線才會(huì)行動(dòng)，這已經(jīng)是短路了。這些事情在正常啟動(dòng)時(shí)是不會(huì)發(fā)生的。所以，只要你用的是電源設(shè)備專用的保護(hù)裝置，而不是阻性負(fù)載，比如照明線路的保護(hù)裝置，那么他就永遠(yuǎn)不會(huì)誤動(dòng)作。前提是你選擇的設(shè)備的額定負(fù)載能力要等于或略大于負(fù)載的容量。有一種是檢測(cè)溫度動(dòng)作的熱繼電器，還有一種是檢測(cè)電流動(dòng)作的熱繼電器，但兩者在啟動(dòng)時(shí)都不會(huì)誤動(dòng)作。齒輪工作時(shí)，與連接在發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸上的飛輪嚙合，帶動(dòng)飛輪，帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和起動(dòng)機(jī)。一種汽車起動(dòng)機(jī)的控制裝置，包括電磁開(kāi)關(guān)、起動(dòng)繼電器和點(diǎn)火開(kāi)關(guān)燈部分，電磁開(kāi)關(guān)與起動(dòng)機(jī)制成一體。在汽車啟動(dòng)的過(guò)程中，扭動(dòng)鑰匙只是給啟動(dòng)機(jī)一個(gè)比較小的電流，送至啟動(dòng)機(jī)的吸合線圈。讓它完成兩個(gè)動(dòng)作，一個(gè)是自己的離合齒輪嚙合，從而帶動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。二是閉合一個(gè)較大的觸點(diǎn)，為起動(dòng)機(jī)的直流電機(jī)供電，完成起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)作。啟動(dòng)器按工作原理分為直流啟動(dòng)器、汽油啟動(dòng)器、壓縮空氣啟動(dòng)器等。內(nèi)燃機(jī)大多采用直流啟動(dòng)器，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡(jiǎn)單、維修方便。

汽油起動(dòng)機(jī)是一種帶有離合器和傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的小型汽油機(jī)。功率大，受溫度影響小?？蓡?dòng)大型內(nèi)燃機(jī)，適用于高寒地區(qū)。壓縮空氣啟動(dòng)器分為兩大類，一類是按工作順序向氣缸內(nèi)注入壓縮空氣，一類是利用氣動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng)飛輪。壓縮空氣啟動(dòng)器的用途接近于汽油啟動(dòng)器，通常用于啟動(dòng)大型內(nèi)燃機(jī)。啟動(dòng)器使用三個(gè)部分來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)啟動(dòng)過(guò)程。直流串激電動(dòng)機(jī)從蓄電池中引入電流，使起動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)齒輪產(chǎn)生機(jī)械運(yùn)動(dòng)；傳動(dòng)機(jī)構(gòu)將主動(dòng)齒輪嚙合到飛輪齒圈中，同時(shí)在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后能自動(dòng)脫開(kāi)。啟動(dòng)電路的通斷由電磁開(kāi)關(guān)控制。其中，電動(dòng)機(jī)是起動(dòng)機(jī)內(nèi)部的主要部件。它的工作原理就是我們?cè)诔踔形锢碇薪佑|到的基于安培定律的能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，即磁場(chǎng)中的力對(duì)載流導(dǎo)體的作用。電動(dòng)機(jī)包括電樞、換向器、磁極、電刷、軸承和機(jī)殼等必要部件。發(fā)動(dòng)機(jī)在靠自身動(dòng)力運(yùn)轉(zhuǎn)之前，必須靠外力轉(zhuǎn)動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)借助外力從靜止?fàn)顟B(tài)過(guò)渡到自運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的過(guò)程稱為發(fā)動(dòng)機(jī)。動(dòng)機(jī)的起動(dòng)。發(fā)動(dòng)機(jī)常用的起動(dòng)方式有人力起動(dòng)、輔助汽油機(jī)起動(dòng)和電力起動(dòng)三種形式。啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)以電動(dòng)機(jī)作為啟動(dòng)動(dòng)力。由蓄電池、點(diǎn)火開(kāi)關(guān)、啟動(dòng)繼電器、啟動(dòng)機(jī)等組成。啟動(dòng)系統(tǒng)的功用是通過(guò)啟動(dòng)機(jī)將蓄電池的電能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，啟動(dòng)...為汽車提供動(dòng)力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、穩(wěn)定性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車電動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力等。常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。是將電能轉(zhuǎn)變成機(jī)械能，帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。起動(dòng)機(jī)使用時(shí)，應(yīng)注意每次起動(dòng)時(shí)間不得超過(guò)5秒，每次使用間隔不小于10-15秒，連續(xù)使用不得超過(guò)3次。

7，濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)有異響并發(fā)抖一、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的大多數(shù)常見(jiàn)異響的存在取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速狀態(tài)。1、異響僅在怠速或低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)存在。發(fā)響的原因有：活塞與氣缸壁間隙過(guò)大；活塞銷裝配過(guò)緊或連桿軸承裝配過(guò)緊；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；配氣凸輪輪廓磨損；有時(shí)，起動(dòng)抓松動(dòng)而使皮帶輪發(fā)響（在轉(zhuǎn)速改變時(shí)明顯）。2、維持在某轉(zhuǎn)速時(shí)聲響紊亂，急減速時(shí)相繼發(fā)出短暫聲響。發(fā)響的原因有：凸輪軸正時(shí)齒輪破裂或其固定螺母松動(dòng)；曲軸折斷；活塞銷襯套松曠；凸輪軸軸向間隙過(guò)大或其襯套松曠。3、異響在發(fā)動(dòng)機(jī)急加速時(shí)出現(xiàn)，維持高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)聲響仍存在。發(fā)響的原因有：連桿軸承松曠、軸瓦燒熔或尺寸不符而轉(zhuǎn)動(dòng)；曲軸軸承松曠或軸瓦燒容；活塞銷折斷；曲軸折斷。二、異響與負(fù)荷的關(guān)系　　發(fā)動(dòng)機(jī)上不少異響與其負(fù)荷有明顯的關(guān)系，診斷時(shí)可采取逐缸解除負(fù)荷的方法進(jìn)行試驗(yàn)，通常采用單缸或雙缸斷火法解除一或兩缸的負(fù)荷，以鑒別異響與負(fù)荷的關(guān)系?！　?、某缸斷火，異響頓無(wú)或減輕。發(fā)響的原因有：活塞敲缸；連桿軸承松曠；活塞環(huán)漏氣；活塞銷折斷?！　?、某缸斷火，則聲響加重，或原來(lái)無(wú)響，此時(shí)反而出現(xiàn)聲響。發(fā)響的原因有：活塞銷銅套松曠；活塞裙部錐度過(guò)大；活塞銷竄出；連桿軸承蓋固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚或連桿軸瓦合金燒熔脫凈；飛輪固定螺栓松動(dòng)過(guò)甚。　　3、相鄰兩缸斷火異響減輕或消失。發(fā)響的原因有：曲軸軸承松曠。三、異響與溫度的關(guān)系　　1、低溫發(fā)響，溫度升高后聲響減輕，甚至消失。發(fā)響的原因有：活塞與缸壁間隙過(guò)大；活塞因主軸承油槽深度和寬度失準(zhǔn)；機(jī)油壓力低而潤(rùn)滑不良?！　?、溫度升高后有聲響，溫度降低后聲響減輕或消失。發(fā)響的原因有：過(guò)熱引起的早燃；活塞裙部橢圓的長(zhǎng)、短軸方向相反；活塞橢圓度小、活塞與缸壁的間隙過(guò)??；活塞變形；活塞環(huán)各間隙過(guò)小。四、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)的異響故障往往與發(fā)動(dòng)機(jī)的工作循環(huán)有明顯的關(guān)系，尤其是曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)的異響都與工作循環(huán)有關(guān)。就四行程發(fā)動(dòng)機(jī)而言，凡由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響兩次；凡由配氣機(jī)構(gòu)引起的聲響均為發(fā)動(dòng)機(jī)作功一次發(fā)響一次。1、由曲柄連桿機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：活塞敲擊缸壁；活塞銷發(fā)出的敲擊聲；活塞頂缸蓋；連桿軸承松曠過(guò)甚；活塞環(huán)漏氣。2、由配氣機(jī)構(gòu)引起的異響其原因有：氣門間隙過(guò)大；挺桿與其導(dǎo)孔間隙過(guò)大；凸輪輪廓靡損；氣門桿與其導(dǎo)管間隙過(guò)大；氣門彈簧折斷；凸輪軸正時(shí)齒輪徑向破裂；氣門座圈松脫；氣門卡滯不能關(guān)閉。3、若異響與工作循環(huán)無(wú)關(guān)，則應(yīng)注意其發(fā)響區(qū)域。通常，由與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的間隙引起的發(fā)響多為發(fā)動(dòng)機(jī)附件有故障；若是與工作循環(huán)無(wú)關(guān)的機(jī)件發(fā)出的連續(xù)金屬摩擦聲，則可考慮是某些旋轉(zhuǎn)件有故障。五、異響與發(fā)動(dòng)機(jī)部位的關(guān)系發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生異響時(shí)，必然會(huì)產(chǎn)生一定程度的振動(dòng)，根據(jù)振動(dòng)的特點(diǎn)和部位可以輔助診斷發(fā)生異響的原因。1、發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。是一種類似于金屬敲擊的聲音，也可說(shuō)成敲缸，故障原因可分三種：a、燃油不合格，使用了劣質(zhì)燃油或者標(biāo)號(hào)過(guò)低的燃油。b、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)控制錯(cuò)誤，比如點(diǎn)火提前角過(guò)大等，重新調(diào)整正時(shí)。c、發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過(guò)多，可先通過(guò)免拆清洗或者拉高速試一下積碳清洗效果，不然只能通過(guò)拆解發(fā)動(dòng)機(jī)清洗積碳了。一般比較嚴(yán)重的往往還伴隨著比較嚴(yán)重的燒機(jī)油的情況。2、氣門異響。著車后發(fā)動(dòng)機(jī)“噠噠噠”響，這是氣門的聲音，尤其是涼車著車之后，是因?yàn)榇藭r(shí)機(jī)油油壓還沒(méi)上去，氣門處還沒(méi)有潤(rùn)滑到位，過(guò)一會(huì)兒自然就好了。如果您的車長(zhǎng)時(shí)間停放就會(huì)有這種情況。如果這種聲音一直響個(gè)不停，就有可能是氣門間隙過(guò)大或者凸輪軸處漏油，需要調(diào)整氣門間隙或者更換相關(guān)油封。還有可能是使用的機(jī)油不合格，比如高公里數(shù)的車使用較稀的機(jī)油等，更換機(jī)油即可消除（如何選擇機(jī)油可參考《如何正確選擇機(jī)油》）。3、發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障。汽車減速收油的時(shí)候有“噗噗噗”的聲音，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)“回火”故障，也就是平時(shí)所說(shuō)的發(fā)動(dòng)機(jī)“放炮”，氣門積碳過(guò)多或者配氣正時(shí)錯(cuò)誤都會(huì)產(chǎn)生異響，清洗氣門積碳或者調(diào)節(jié)配氣正時(shí)。4、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，某一個(gè)氣缸不工作，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)失衡產(chǎn)生異響，而且還伴隨著發(fā)動(dòng)機(jī)劇烈的抖動(dòng)、動(dòng)力不足等故障，可能是點(diǎn)火模塊、火花塞、噴油嘴的故障，更換相應(yīng)配件即可。5、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)調(diào)整錯(cuò)誤。剛剛更換正時(shí)皮帶的要特別注意，正時(shí)皮帶的更換比較復(fù)雜，如果更換正時(shí)皮帶的時(shí)候有所失誤，比如正時(shí)調(diào)整不對(duì)，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部很可能會(huì)有比較嚴(yán)重的金屬敲擊聲，其直接影響就是頂氣門（氣門被頂歪），此時(shí)就只能更換氣門等相關(guān)配件，需要拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)了。6、機(jī)油長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有更換。沒(méi)有特別規(guī)律的聲音，只是感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音明顯變大，極有可能是機(jī)油變臟變質(zhì)，更換新的機(jī)油之后，能夠明顯的感受到發(fā)動(dòng)機(jī)噪音減弱。7、發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的塑料件松動(dòng)，比如說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)上邊的塑料蓋板，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣管，空氣濾芯外殼等，緊固相關(guān)配件的螺絲、卡扣等。8、發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶異響。是比較煩人的“吱吱吱”的聲音，比如發(fā)電機(jī)皮帶、空調(diào)皮帶、轉(zhuǎn)向助力泵皮帶等，可能是皮帶過(guò)松或過(guò)緊，也可能是皮帶老化，調(diào)整皮帶松緊度，往皮帶上涂抹黃油，或者更換皮帶即可解決。9、軸承異響。有規(guī)律的“嗡嗡”聲，極有可能是軸承異響，比如說(shuō)發(fā)電機(jī)軸承、漲緊輪、惰輪等（一般輪狀旋轉(zhuǎn)物都是有軸承的），更換相關(guān)配件即可。10、起動(dòng)機(jī)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)的時(shí)候有“哧哧”的噪音，有時(shí)候還感覺(jué)啟動(dòng)困難，是起動(dòng)機(jī)故障，需要更換起動(dòng)機(jī)。11、水泵故障。水泵如果損壞，比如漏水、堵塞等，就會(huì)傳來(lái)“嗡嗡嗡”的異響聲，多發(fā)生在六萬(wàn)或八萬(wàn)公里以上，更換水泵、防凍液即可。12、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊的問(wèn)題，機(jī)腳墊中有橡膠成分，時(shí)間長(zhǎng)了容易老化。機(jī)腳墊有支撐發(fā)動(dòng)機(jī)的作用，更換機(jī)腳墊即可。13、發(fā)動(dòng)機(jī)下護(hù)板松動(dòng)。這也是比較常見(jiàn)的故障，尤其是后期加裝過(guò)金屬護(hù)板的，很有可能是裝配不好，有螺絲松動(dòng)，調(diào)整緊固即可解決。