新帝豪 參考價：6.99萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(308條)

6月23日是第33個國際奧林匹克日。作為2022年杭州亞運會官方用車服務合作伙伴，深耕競技體育的吉利攜全新發(fā)布的帝豪家族獻禮，意在再次走上冠軍之路。包括新帝豪（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）領航版、新帝豪GS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、帝豪GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）智能版、帝豪GL PHEV，官方指導價為6.98萬元至15.48萬元。

汽車頭條APP注意到，在車圈刷屏的帝豪全新上市海報中，黃健翔、雷切爾、韓喬生三位體育界名人現(xiàn)身助陣并公布售價。希望見證了無數(shù)體育界冠軍誕生和拼搏精神的吉利，也能見證中國汽車行業(yè)的“冠軍”再次提升品質(zhì)，更新品牌，跨過聯(lián)合鴻溝。創(chuàng)業(yè)品牌。

與此同時，上百家廣播電臺同時公布了帝豪家族的上市信息，用聲波將“冠軍家族”復興的消息傳遍了全國各地。帝豪家族想要搶占市場話語權，在“非常時期”打破僵局是其重要使命。

什么是“非常時期”？

2019年，中國車市急剎車。在經(jīng)歷了28年來的首次負增長后，又繼續(xù)下滑至兩位數(shù)，這讓整個汽車行業(yè)都相當?shù)兔浴?p>中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，5月份，國內(nèi)汽車銷量191.3萬輛，同比下降16.4%，同比降幅比上月擴大1.8個百分點。 1-5月份，汽車銷量1026.6萬輛，同比下降13%，降幅比1-4月份擴大0.8個百分點。

尤其是中國品牌乘用車市場份額已經(jīng)跌破40%。 5月，月銷量56.5萬輛，同比下降28.1%，市場份額為36.2%，下降5.4個百分點。 1-5月，中國品牌乘用車銷量333.5萬輛，同比下降23.4%，市場份額占比39.7%，下降4.2個百分點。

就吉利汽車本身而言，今年5月，吉利汽車銷售90309輛，1-5月累計銷售560805輛，占全年銷售目標151萬輛的37%。持續(xù)的市場波動讓整個汽車行業(yè)都感到焦躁不安，吉利自然也需要破冰。

進入2019年，吉利一方面繼續(xù)深耕以嘉際（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、星越（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為代表的3.0豪華轎車，另一方面堅持走出去，擴大海外市場份額。前5個月共出口整車32385輛，同比增長384%；高新區(qū)新能源及電動汽車累計銷售41615輛，同比增長362%。

在此過程中，吉利在傳統(tǒng)優(yōu)勢細分市場展開了猛烈攻勢。不久前，遠景家族在新市場上市，堅守中國汽車品牌的最后一道防線。與此同時，帝豪四款車型全部換新，將中國汽車品牌腹地之爭推向高潮。

“非常時期”帝豪有信心破冰

吉利為何對帝豪家族破冰的“非常時期”寄予厚望？

吉利品牌銷售公司總經(jīng)理宋軍在接受汽車頭條APP專訪時，給帝豪下了明確的定義。帝豪是吉利產(chǎn)品矩陣的支柱和定心丸。帝豪的使命是奪冠，繼續(xù)做強做大，每一個階段都保持領先，“不犯錯誤”。

要知道在某個細分市場想要奪冠已經(jīng)很困難了，而且這個市場的核心玩家都是合資企業(yè)，想要衛(wèi)冕就更難了。十年來，帝豪家族擁有253萬用戶口碑。通過數(shù)次產(chǎn)品品質(zhì)提升，產(chǎn)品性價比一次又一次被推向新的高度，吉利牢牢保持在6萬元至12萬元的A級細分市場。

帝豪的“冠軍”之路絕非偶然。宋軍的邏輯是，帝豪在十年前就挑戰(zhàn)了合資產(chǎn)品。關鍵詞是品質(zhì)、科技、時代感。

首先，帝豪家族所呈現(xiàn)的品質(zhì)感和細節(jié)感，與國際同類產(chǎn)品相比，達到了很高的水平；與此同時，汽車生活、環(huán)境和客戶需求在過去十年間發(fā)生了翻天覆地的變化。段，該價格范圍內(nèi)最好的技術含量。

買帝豪，就不用考慮售后配置了。買帝豪就像買“精裝修”的房子，即“拎包入住”。十年來，帝豪家族一直是吉利產(chǎn)品家族的“基石”，是吉利的中堅力量，是中國品牌汽車的“壓艙石”。

帝豪在破冰的“非常時期”有實力。

吉利擁有253萬用戶，打造帝豪大家庭，堅定不移地堅持“科技、品質(zhì)打造品牌”的發(fā)展戰(zhàn)略。同時，根據(jù)市場和消費者需求的快速變化，適時推出能夠在市場上站穩(wěn)腳跟的產(chǎn)品。

吉利帝豪家族4款車型——新帝豪領航版、新帝豪GS、帝豪GL智能版、帝豪GL PHEV正式上市，全面切換國六排放標準，掛上吉利全新“至尊”黑標.在技術、越級配置、駕駛性能等方面實現(xiàn)了多維度的提升。

據(jù)車頭條APP介紹，在整車品質(zhì)全面提升的同時，四款車型具備更高顏值、更快速度、更強實力的三重實力。吉利一如既往，樹立了中國A級市場價值新標桿，引領中國品牌汽車不斷崛起。

其中，全新帝豪領航版售價6.98萬元起。通過造型、科技、安全配置的優(yōu)化升級，成為7萬級家用轎車的性價比之王。 7.78萬元起，全新帝豪GS推出動感與優(yōu)雅兩款車型，1.5TD 7DCT+1.4T CVT全新動力組合，再次引領跨界SUV風潮； GL智享版7.88萬元起，新增1.5TD 7DCT高效動力和L2級智能駕駛系統(tǒng)重塑A級車品質(zhì)標桿；帝豪GL PHEV 14.28萬元起，搭載1.5TD 7DCTH智能發(fā)動機混動系統(tǒng)，打造A級插電混動的高品質(zhì)標桿產(chǎn)品。

智能科技方面，不僅GKUI極客智能生態(tài)成為標配，全新帝豪GS、帝豪GL智能版、帝豪GL PHEV還加入了L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)、360全景倒車影像等技術和飛行員電子齒輪。配置、技術再次進階。

動力方面，關鍵是增加了1.5TD渦輪增壓直噴發(fā)動機的7DCT濕動力換擋黃金動力組合。1.5TD渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機最大功率130kW，峰值扭矩最高255n·m，百公里油耗最低6.1L。7DCT濕式動力換擋，百分之九十七的傳動效率，0.2S的換擋速度，35萬km的超長使用壽命，在同級別產(chǎn)品中處于領先水平。

在吉利看來，帝豪家族打造的細分市場面對的是強勢合資，產(chǎn)品迭代“不動則退，一步之差太大”。準確把握“快半步”的產(chǎn)品力節(jié)奏，是6-12萬元市場最現(xiàn)實的需求，特別適合中國汽車市場和中國消費者。車市低迷的時候，存量競爭時代很難創(chuàng)造或者延續(xù)爆款。對現(xiàn)有基石經(jīng)典產(chǎn)品的深度打造，是一個品牌實力的深度體現(xiàn)。利用基石家族集中的“老兵”外貌和背景，吉利借助帝豪的“冠軍”之手，提振了中國品牌和市場消費者的信心。

另一方面，吉利提出了以“人文主義”為核心的全新品牌價值觀，包括三組詞:人文主義、創(chuàng)新和卓越。帝豪的家族更新不就是吉利以人為本，適度創(chuàng)新打造優(yōu)秀產(chǎn)品的范例嗎？帝豪十年能走冠軍新路嗎？等著瞧。