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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)

1有幾個(gè)因素可以幫助跑高速降低油耗： 高速的限速非常接近汽車(chē)的經(jīng)濟(jì)車(chē)速（大約80-100），這將使汽車(chē)保持在理想的行駛速度范圍內(nèi)。經(jīng)濟(jì)油耗。

2、汽車(chē)在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)必然會(huì)因?yàn)闀r(shí)速的關(guān)系而提高轉(zhuǎn)速。這樣可以讓低速行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)低產(chǎn)生的部分積碳燃燒掉，從而有效清潔發(fā)動(dòng)機(jī)，燃燒更完全，同時(shí)還能增加一些動(dòng)力。

3、因?yàn)槭浅浞秩紵?，所以使用的燃料量?huì)相對(duì)減少，但威力會(huì)更強(qiáng)。因?yàn)楦咚傩旭偪梢允蛊?chē)各部件處于理想的“磨合”狀態(tài)，無(wú)形中會(huì)加速汽車(chē)各部件的平順性，而不會(huì)浪費(fèi)多余的動(dòng)力。

4、因?yàn)樵诟咚傩旭偟某鞘欣餂](méi)有紅綠燈，另一方面這也讓汽車(chē)能夠更好的保持動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)和汽車(chē)的其他部件可以一直處于良好順暢的工作狀態(tài)，避免過(guò)度走走停停造成的油耗。

5.而且在正常勻速行駛時(shí)最省油。綜合以上幾點(diǎn)，汽車(chē)在高速行駛結(jié)束后，內(nèi)阻降低，燃油燃燒更充分，導(dǎo)致高速行駛后油耗降低。

6. 擴(kuò)展資料：影響汽車(chē)油耗的因素先進(jìn)的汽車(chē)技術(shù)汽車(chē)本身的技術(shù)對(duì)油耗有重大影響。與上個(gè)世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的汽車(chē)相比，現(xiàn)代汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性要高很多，可見(jiàn)汽車(chē)技術(shù)的重要性。

7、與油耗相關(guān)的技術(shù)有很多，最重要的有：發(fā)動(dòng)機(jī)的影響，汽車(chē)質(zhì)量的影響，汽車(chē)的傳動(dòng)效率，汽車(chē)的好壞等。

8、發(fā)動(dòng)機(jī)的影響對(duì)于同一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，在不同的轉(zhuǎn)速或扭矩下消耗的汽油量是不同的。這與其工作溫度、進(jìn)排氣口設(shè)計(jì)、燃油辛烷值、壓縮比、燃燒室積碳程度、進(jìn)排氣阻力等因素有關(guān)。

9、裝柴油機(jī)的車(chē)一般比裝汽油機(jī)的車(chē)更省油，因?yàn)椴裼蜋C(jī)的熱效率相對(duì)更高。大排量的發(fā)動(dòng)機(jī)比小排量的發(fā)動(dòng)機(jī)消耗更多的燃料。

10.評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)水平的因素包括發(fā)動(dòng)機(jī)功率與車(chē)身質(zhì)量的比值和發(fā)動(dòng)機(jī)的升功率。所以，大排量的車(chē)不一定比小排量的車(chē)貴，這與它們的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有關(guān)。

11.汽車(chē)質(zhì)量的影響汽車(chē)油耗的大小也起著重要的作用。汽車(chē)的質(zhì)量影響汽車(chē)的滾動(dòng)阻力、坡度阻力和加速阻力，這些都會(huì)影響油耗。

二小汽車(chē)點(diǎn)火時(shí)油耗很高開(kāi)車(chē)后降低是什么原因

你好，打火的時(shí)候電腦控制會(huì)給出濃混合氣，然后打火的時(shí)候根據(jù)水溫傳感器控制噴油。溫度越高，噴油越少，就好了。

三油耗降低是什么原因

1原因有很多：可能是你的車(chē)過(guò)了磨合期，換了更好的機(jī)油，也可能是你以前的駕駛習(xí)慣改變了，也可能是你去的地方堵車(chē)了以前開(kāi)車(chē)經(jīng)常堵車(chē)，現(xiàn)在交通順暢了。

四新車(chē)費(fèi)油是什么原因

1造成汽車(chē)油耗的主要原因有： 駕駛員技術(shù)水平：行車(chē)過(guò)程中換擋不合理、剎車(chē)過(guò)度，人為增加發(fā)動(dòng)機(jī)功率損耗。

2、同時(shí)過(guò)多的剎車(chē)會(huì)增加起步次數(shù)，因?yàn)槠鸩綍r(shí)油耗率非常高。低溫行駛：汽車(chē)要求發(fā)動(dòng)機(jī)在常溫（8090）下運(yùn)轉(zhuǎn)。如果啟動(dòng)后不預(yù)熱就行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)處于低溫狀態(tài)，會(huì)造成混合氣霧化不良，燃燒不完全。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況。 (1) 化油器?；推鞲∽邮矣臀贿^(guò)高；空氣濾清器太臟，化油器氣孔太臟；化油器的油孔在長(zhǎng)期使用中被燃油擴(kuò)大；怠速調(diào)整過(guò)高；浮子室半平衡堵塞產(chǎn)生虹吸等現(xiàn)象。

4. (2) 點(diǎn)火系統(tǒng)。高壓線圈局部短路、分電器觸點(diǎn)燒蝕、電容器擊穿等都會(huì)導(dǎo)致高壓火力弱，點(diǎn)火能力下降，部分混合氣不能完全點(diǎn)燃，油耗增加。

5、火花塞積碳過(guò)多，火花塞、火花塞套筒和個(gè)別高壓線漏氣，也會(huì)因個(gè)別氣缸失效而導(dǎo)致點(diǎn)火能力下降和油耗增加。 (3)配氣機(jī)構(gòu)。

6、在配氣機(jī)構(gòu)中，如果氣門(mén)間隙過(guò)大或過(guò)小，都不能達(dá)到進(jìn)氣充足、排氣干凈的目的。同時(shí)，氣門(mén)彈簧過(guò)軟，使氣門(mén)與閥口燒蝕，使氣門(mén)不能達(dá)到理想的密封度。使氣缸壓力降低，發(fā)動(dòng)機(jī)功率降低。

7、（4）隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，氣缸、活塞、活塞環(huán)的磨損增加，密封性能下降，油耗自然增加?；钊h(huán)裝配期間的端口重疊也是維護(hù)期間的一個(gè)因素。

8、傳動(dòng)系的潤(rùn)滑和調(diào)整。汽車(chē)通過(guò)傳動(dòng)系統(tǒng)各部件的高速旋轉(zhuǎn)運(yùn)行。當(dāng)傳動(dòng)系統(tǒng)各部件潤(rùn)滑不良或間隙調(diào)整不當(dāng)時(shí)，會(huì)造成傳動(dòng)阻力增大，引起油耗。