近年來，跑車市場蓬勃發(fā)展，尤其是10萬元價位段。 UNI-V、影豹（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、繽瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）酷等一大批國產(chǎn)新車涌現(xiàn)。而現(xiàn)在這股氣勢已經(jīng)開始蔓延到15萬到20萬的范圍內(nèi)，下面這輛跑車也在其中。

MG7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

:的廠家指導價暫未公布。

南汽MG雖然存在的時間很短，但依然留下了經(jīng)典的MG7車型。英倫風范和2.5升V6全鋁發(fā)動機讓它擁有不俗的性能和魅力。頂配售價高達30萬，更是讓人咋舌。但是那個年代的國產(chǎn)車走高端路線注定沒有好結(jié)果，然后就停產(chǎn)了。不過到了2022年，國產(chǎn)車已經(jīng)在中高端市場站穩(wěn)了腳跟，所以上汽名爵重新推出了名爵7。

MG7采用轎跑設計風格，車頂從A柱末端開始下滑，最終與車尾形成溜背造型。側(cè)面線條優(yōu)雅，無框門也是如此。此外，它還有紅色卡鉗、可開啟式折疊擾流板、雙邊排氣等運動元素，戰(zhàn)斗氣息十足。汽車內(nèi)飾注重科技。配備33英寸集成顯示屏和14揚聲器BOSE音響，輔以工業(yè)級8155芯片。不要擔心智能，尤其是性能。新車將搭載2.0T發(fā)動機+9AT變速箱，最大功率261馬力，最大扭矩405牛米，0-100km/h加速時間為6.5秒。當然，新車的價格可能在15萬到20萬之間。在這個范圍內(nèi)，不乏領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）+、君威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）GS等高手。你更喜歡誰？

現(xiàn)代菲斯塔N 線

廠家指導價：13.88萬元至15.48萬元。

2018年，國內(nèi)車市誕生了多匹黑馬，現(xiàn)代菲斯塔、捷威X70、國產(chǎn)寶馬X3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等。后兩款在今天依然發(fā)揮著穩(wěn)定的作用，但自菲斯塔進入2020年以來，銷量迅速下滑，甚至出現(xiàn)了個位數(shù)的月銷量，令人唏噓。至于原因，說到底還是更新?lián)Q代太慢，跟不上市場節(jié)奏。直到今年，現(xiàn)代才帶來了Festa N 系列的中期改款。

從名字就可以看出，F(xiàn)ista N Line配備了運動套件，鍍鉻飾條和大燈都進行了熏黑處理，紅色的剎車卡鉗、寬大的后擾流板和雙邊排氣帶來了強烈的視覺沖擊，整體造型非常比舊模型更激進。內(nèi)飾也發(fā)生了很大變化。 10.25英寸全液晶儀表和10.25英寸中控屏組成的雙屏非常搶眼，大量的紅黑元素烘托出運動氣息。為匹配其運動定位，新車搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率200馬力，最大扭矩253牛米，匹配7速雙離合變速箱。改款后的菲斯塔雖然進步很大，但其品牌和價格并不比思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等競爭對手好，等到有優(yōu)惠再入手也不遲。

凱迪拉克CT4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

廠家指導價：21.97-25.97

后驅(qū)不僅是區(qū)分豪車的標準，更是駕駛樂趣的代名詞。但由于制造成本高，空間利用率低，目前仍然堅持后驅(qū)的家用車并不多。凱迪拉克的CT系列是一股清流，入門級的CT4在終端市場其實只要20萬左右。年底，CT4還將新增一款1.5T車型。按照一般價位的跳水速度，明年我們或許可以開17萬的豪華后驅(qū)，ATS-L的后繼者要來了。

新CT4的設計變化不大。搭載代號LDF的大功率1.5T發(fā)動機，最大功率155kW。此前通用表示這款發(fā)動機的最大額定功率區(qū)間為135-155kW，因此CT4可以說是家族1.5T車型的天花板，211馬力的參數(shù)甚至超過了很多2.0T發(fā)動機。值得一提的是，別克的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）系列也是同款1.5T，同款車型。從曝光的價格來看，新增的1.5T車型售價分別為21.97萬元和23.17萬元，而之前的2.0T風尚版已經(jīng)取消。新CT4上市后，A3、君威等車型可能會受到一定影響。以后會考慮降價嗎？