最近，公司搬遷到新辦公樓，剛好地下車(chē)庫(kù)有充電樁。當(dāng)我不使用這個(gè)資源時(shí)，我會(huì)感到很癢。不過(guò)日常生活中還有很多長(zhǎng)途出行的需求，而純電動(dòng)車(chē)顯然不能滿(mǎn)足日常使用，所以長(zhǎng)續(xù)航的PHEV車(chē)型就成了我最好的選擇。

作為沃爾沃車(chē)主，S60 84km的純電續(xù)航讓我頗為關(guān)注。能不能只用電就完成一周的通勤，自然成為了我想要挑戰(zhàn)的目標(biāo)。

說(shuō)白了，本周上下班共計(jì)91.9公里，從0到100%兩次充電，共計(jì)34.74度58.63元。周末還車(chē)的時(shí)候，電池還有一半多，也就是說(shuō)實(shí)際耗電量只有25度左右，大概40塊錢(qián)。

當(dāng)然，這主要是因?yàn)闃窍碌某潆姌秲r(jià)格太高，服務(wù)費(fèi)才0.8元/kWh，單次電的成本在1.8元左右。如果按照國(guó)內(nèi)慢充樁0.5元左右的單價(jià)來(lái)計(jì)算，相比汽油車(chē)，四舍五入幾乎是免費(fèi)的！

可能有小伙伴會(huì)抱怨S60充不支持快充，但實(shí)際體驗(yàn)表明，這款車(chē)根本不需要快充。無(wú)論是上班還是晚上在家，即使從0充到100%，也需要6小時(shí)左右。工作時(shí)插電，工作滿(mǎn)滿(mǎn)；家里充滿(mǎn)電，出門(mén)充滿(mǎn)電。而且如果是在公司快充，到時(shí)候一定要記得下來(lái)挪動(dòng)車(chē)子，不然會(huì)耽誤別人充電，很麻煩。

細(xì)心的朋友可能會(huì)通過(guò)儀表盤(pán)的照片發(fā)現(xiàn)，這周機(jī)油還在使用。事實(shí)上，為了測(cè)試純電動(dòng)續(xù)航里程，我完全耗盡了電池電量，然后發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始在短距離內(nèi)工作。在2月份北京天氣比較寒冷的情況下，S60可以實(shí)現(xiàn)65公里左右的純電續(xù)航。對(duì)我來(lái)說(shuō)，這個(gè)分?jǐn)?shù)一周只需要充兩次，只要不走遠(yuǎn)，就算是周末也夠了。

而S60充電的純電模式也不是走走停停，只要不上樓加速，在市區(qū)限速內(nèi)即可完成純電行駛。無(wú)論是速度響應(yīng)還是安靜的行駛質(zhì)感，再加上沃爾沃一貫優(yōu)秀的駕駛輔助系統(tǒng)，讓你仿佛在駕駛一輛純電動(dòng)車(chē)。即使在電量耗盡后，發(fā)動(dòng)機(jī)安靜工作，仍?xún)A向于為電池供電，由電機(jī)低速驅(qū)動(dòng)；高速時(shí)參與直接驅(qū)動(dòng)，提供更直接的動(dòng)力輸出。

S60 RECHARGE除了低廉的價(jià)格和類(lèi)似電動(dòng)車(chē)的駕乘感受外，更是標(biāo)準(zhǔn)的沃爾沃汽車(chē)——，外觀低調(diào)犀利。夜晚的黑色不僅是車(chē)身，還有格柵、裝飾條、輪轂甚至車(chē)標(biāo)。明顯而不煩人。

內(nèi)飾也繼承了沃爾沃家族的傳統(tǒng)。符合人體工學(xué)的聲音設(shè)計(jì)，精致的啟動(dòng)旋鈕和水晶變速桿，雞肋的內(nèi)飾用料再次讓人佩服沃爾沃。

美中不足的是S60 RECHARGE內(nèi)置的原生谷歌安卓系統(tǒng)相比上一代有了很大的進(jìn)步，但是在習(xí)慣了新能源車(chē)的車(chē)載系統(tǒng)之后，還是不如新勢(shì)力。

總的來(lái)說(shuō)，S60 RECHARGE繼承了沃爾沃安全、精致、環(huán)保的傳統(tǒng)，具備新能源汽車(chē)的行駛品質(zhì)和使用成本。這著實(shí)讓我這個(gè)沃爾沃老車(chē)主興奮不已。