2012年東風(fēng)神風(fēng)A60上市時(shí)，新車(chē)搭載CVT變速箱和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，售價(jià)86.8萬(wàn)-13.98萬(wàn)元。也正是因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的匹配，東風(fēng)神風(fēng)A60在2013年中國(guó)新車(chē)質(zhì)量研究報(bào)告自主品牌榜單中高居榜首，超越眾多合資品牌車(chē)型，位列行業(yè)第七，成為“ “中國(guó)品牌質(zhì)量冠軍”。但時(shí)過(guò)境遷，之前的稱(chēng)號(hào)似乎已經(jīng)隨風(fēng)而去。

發(fā)動(dòng)機(jī)噪音是否正常？

11月11日，浙江寧波龍先生發(fā)現(xiàn)他的車(chē)輛（東風(fēng)神風(fēng)A60）發(fā)動(dòng)機(jī)有異響，而且異響會(huì)隨著油門(mén)踏板的深淺而變化。針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，龍先生將車(chē)開(kāi)到店里進(jìn)行檢查。雖然一開(kāi)始店家相關(guān)人員認(rèn)為是正常的，但在龍先生的再三要求下進(jìn)行了路試，隨后店家相關(guān)人員也發(fā)現(xiàn)異響有點(diǎn)明顯。于是我答應(yīng)龍先生把車(chē)開(kāi)到店里做進(jìn)一步的檢查，然后我告訴龍先生在店里待了將近半個(gè)月后更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)挺桿。但龍先生開(kāi)車(chē)回家后，發(fā)現(xiàn)異響并沒(méi)有消失，反而更加明顯。

后來(lái)，龍先生只能撥打廠(chǎng)家的熱線(xiàn)電話(huà)?？戳?a target="_blank" class="cmsLink">4S店發(fā)來(lái)的視頻，廠(chǎng)家告訴他是正常的，也沒(méi)有檢測(cè)報(bào)告證明發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有問(wèn)題。龍老師很疑惑。為什么4S店和廠(chǎng)家對(duì)于異響的問(wèn)題會(huì)有兩種截然不同的答案呢？普通消費(fèi)者應(yīng)該信任誰(shuí)？

據(jù)龍先生介紹，除了發(fā)動(dòng)機(jī)異響外，動(dòng)力轉(zhuǎn)向也更換過(guò)一次，但最近出現(xiàn)了轉(zhuǎn)向卡死、車(chē)輛跑偏等問(wèn)題。

問(wèn)題是什么？

在汽車(chē)投訴網(wǎng)站查看東風(fēng)神風(fēng)A60投訴案例，可以看到目前A60的質(zhì)量和可靠性并不盡如人意?；厥?013年，東風(fēng)神風(fēng)A60也獲得了“中國(guó)品牌質(zhì)量冠軍”稱(chēng)號(hào)，但僅僅四年時(shí)間，這個(gè)稱(chēng)號(hào)帶來(lái)的榮譽(yù)似乎已經(jīng)蕩然無(wú)存。

事實(shí)上，東風(fēng)神風(fēng)A60在2012年上市時(shí)，1.6L入門(mén)級(jí)車(chē)型的售價(jià)達(dá)到了8.68萬(wàn)元，而最高配車(chē)型的售價(jià)達(dá)到了13.98萬(wàn)元。 2016款最新款售價(jià)已經(jīng)降至697-8.17萬(wàn)元，現(xiàn)在2016款東風(fēng)神風(fēng)A60最高價(jià)甚至比2012款最低價(jià)還要便宜。如此“實(shí)惠”的價(jià)格，讓人不得不疑惑，這些價(jià)格到底降到哪里去了？東風(fēng)神風(fēng)寧愿賠錢(qián)也繼續(xù)賣(mài)車(chē)。真的是因?yàn)檐?chē)市競(jìng)爭(zhēng)激烈嗎？還是對(duì)汽車(chē)進(jìn)行了一些削減，導(dǎo)致可靠性降低？我們不知道這一點(diǎn)，但你得到你付出的代價(jià)。我相信所有讀者都明白這個(gè)道理。

概括

其實(shí)，東風(fēng)神風(fēng)的“打臉”行為已經(jīng)不是第一次出現(xiàn)了。曾經(jīng)號(hào)稱(chēng)底盤(pán)來(lái)自東風(fēng)軍工二號(hào)平臺(tái)的神風(fēng)AX7，擁有三個(gè)非?？孔V的部件。但隨著時(shí)間的推移，大量車(chē)主抱怨AX7的三件異響。

東風(fēng)乘用車(chē)公司原黨委書(shū)記、副總經(jīng)理李春榮曾表示，產(chǎn)品質(zhì)量一直是東風(fēng)神風(fēng)的經(jīng)營(yíng)基石。但從目前的情況來(lái)看，東風(fēng)神風(fēng)似乎還沒(méi)有奠定“基石”。在眾多車(chē)主的吐槽下，這些“基石”散落一地，成為了東風(fēng)神風(fēng)的絆腳石。