為什么很少人開標(biāo)致車 什么樣的車省油又便宜又好用
一款車型的銷量好壞,并不是產(chǎn)品本身的唯一因素。營(yíng)銷、售后和品牌都是至關(guān)重要的。在鋪天蓋地的營(yíng)銷宣傳下,普通消費(fèi)者很難做出準(zhǔn)確的判斷,甚至被各大汽車品牌洗腦。在這種情況下,就會(huì)產(chǎn)生羊群效應(yīng)。你買,我就買,自然賣得好。在這種情況下,很多好的花樣都被錯(cuò)過,變成了“一無是處”的產(chǎn)品。
標(biāo)致508(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)L就是一個(gè)很好的例子。 400THP手自一體駕控版22款車型全部完成20萬出頭,1.8T爆發(fā)211匹馬力。配備8速手自一體變速箱。其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)在同級(jí)別德系和日系車中獨(dú)樹一幟,操控更是一流。我以前開過朋友的508L。加速超車時(shí),得到源源不斷的動(dòng)力和信心,但突然減速時(shí),更平穩(wěn),不會(huì)像電車一樣讓身后的乘客感到不適。很多人反映這車一開始就是肉肉的,但我不這么認(rèn)為。如果說標(biāo)致508L肉肉的,那凱美瑞(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)就受不了了。關(guān)鍵是油門踩的深不深,紅綠燈轉(zhuǎn)2000,能明顯感覺到動(dòng)力強(qiáng)勁,動(dòng)力響應(yīng)及時(shí),推背明顯。
相對(duì)而言,和凱美瑞同價(jià)位的日系車只能選擇2.0S騎士版。車子真的動(dòng)力不足。這點(diǎn)錢,還是選擇凱美瑞混動(dòng)比較好,至少省油。但是說到省油,為什么不選擇比亞迪的混動(dòng)呢?那么,想要一款顏值高、動(dòng)力強(qiáng)、操控性能好的燃油車,標(biāo)致508L不香嗎?更何況標(biāo)致508L的油耗表現(xiàn)還不錯(cuò)。 1.8T+8AT動(dòng)力總成,加上92#機(jī)油,油耗7L,是市區(qū)和國(guó)道的一半。這樣的油耗對(duì)于一款運(yùn)動(dòng)型B級(jí)車來說還是可以接受的。
標(biāo)致508L的另一大賣點(diǎn)就是它的顏值,尤其是標(biāo)志性的前臉真的很吸引人。前臉層次感十足,LED大燈下方勾勒出一個(gè)“獠牙”,正好呼應(yīng)了小獅子的logo和帶有爪痕的尾燈,視覺效果非常強(qiáng)。而且點(diǎn)陣式鍍鉻格柵精致細(xì)膩,雙排氣管運(yùn)動(dòng)感十足,從尾燈處勾勒出凌厲的腰線,多幅式鋁合金輪轂讓側(cè)面層次感十分鮮明。此外,標(biāo)致508L的整個(gè)車身都繼承了運(yùn)動(dòng)和轎跑的風(fēng)格。修長(zhǎng)的車身、極富空氣動(dòng)力學(xué)的車頂曲線、兩廂式的行李箱蓋,造就了極低的風(fēng)阻系數(shù)。
駕駛艙的設(shè)計(jì)更是別具一格。坐在里面就有一種戰(zhàn)斗機(jī)座艙的氛圍,尤其是雙幅式平底多功能方向盤、標(biāo)志性的液晶儀表盤、電子檔桿,更能調(diào)動(dòng)車主的駕駛欲望。作品所用的材料也很有質(zhì)感。柔軟的部分都是柔軟的材料。雖然也有塑料件,但純黑色和紅色的接縫設(shè)計(jì)有效地將其隱藏起來,襯托出低調(diào)內(nèi)斂的奢華氣息??哲嚥糠?,標(biāo)致508L的車身長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm,軸距為2848mm。我身高1.7m多,空位對(duì)我來說綽綽有余,但后排空位比同級(jí)別的邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)、邁騰、邁騰還要多。
劣勢(shì)方面,品牌實(shí)力不強(qiáng)、保值率低可以說是小眾品牌產(chǎn)品的通病。既然選擇了標(biāo)致508L,就應(yīng)該考慮到這一點(diǎn),所以我不認(rèn)為這是劣勢(shì)。具體到產(chǎn)品上,標(biāo)致508L的中控屏只有8英寸,而10英寸的屏幕實(shí)際上只有8英寸,還留有寬大的黑邊。其次,如果沒有備胎,誰也不能保證永遠(yuǎn)不爆胎。朋友不小心打了個(gè)電話,右前輪突然開到路邊,輪胎破了個(gè)洞。還好有備胎,自己換了就開到最近的維修店,但是標(biāo)致508L沒有備胎。有一次我的輪胎漏氣了,不得不把車停在路邊叫拖車。
無論從產(chǎn)品的哪個(gè)角度來看,標(biāo)致508L都算得上是B級(jí)車中的“好車”,銷量上不去。中國(guó)人真的不懂車嗎?
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