第一次看到這款車，就忍不住贊嘆。作為中國人面對它，遠比勞斯萊斯幻影震撼。也是國內量產規(guī)格最高的車型。全車可定制，售價600萬以上。但是特別的是，這輛車是不能買的，還需要核實車主的身份。

紅旗H5的進氣格柵上有28條垂直鍍鉻裝飾條，L5則超過了36條。引擎蓋上的一些“有點紅”標志就像一面紅旗?，F(xiàn)在在售的H5和H7都是扁平的，會做的更加巧妙，為這款車特別穩(wěn)重的風格增添一絲靈動。大燈通電后，里面的燈芯會向前突出，也能提升儀式感；圓形的大燈和下面的小方燈被稱為“一個圓的地方”。總之，這款車的設計來自于我們中國本土的設計師，加入了很多中國元素。

車身側面，軸距為3435mm，車長為5555mm，寬度為2018mm，高度為1578mm。這是一輛非常大的汽車。兩側的輪拱上各有一個小孔，插著旗桿。如果插上旗桿，就是接待外賓和國家元首的座駕。 275/40 R20英寸的自主品牌精致輪胎，放在這么大的車上顯得那么小巧精致。它也是中國汽車工業(yè)發(fā)展的標志。翼子板上方有一條鍍鉻線條一直延伸到車尾，讓整個車身線條非常流暢。翼子板后面還有一個紅旗標志，是它的轉向燈，增加了儀式感。

后牌照左右兩側有4條橫向鍍鉻裝飾條，寓意“平安無事”；整個尾部造型設計源自中國古代長城，尾燈造型仿中國古代宮燈，猶如豎立的宮燈嵌在墻上。后備箱很整潔，空間也不算太大。作為主人，您認為您可以攜帶多少行李？

車前門厚約30cm，厚重，可以任意角度停留。有了鉸鏈，下面有一個液壓頂出器，無論你怎么開門和關門，都會變得從容淡定，而且門的開合角度很大，所以操作起來很機械。車門內側的門把手位置很像傳統(tǒng)的“如意”，中間鑲嵌了一塊玉石，可以用寶石或其他材質代替。主人選擇了盤龍式的風格，通過這些選擇增強了自己獨特的個性。前排駕駛員只能控制兩側主副駕駛的車窗；全車的Bose音響是天生的配置。

進入車內，十幾個可調節(jié)座椅極其柔軟，三組座椅記憶；方向盤造型簡單，輻條較細，配備多媒體菜單和音量調節(jié)按鈕，功能性不強；方向盤上有個鍍鉻的半圓，就是汽車喇叭。這也是傳統(tǒng)的設計，最早的CA770就采用了這種設計。遮陽板看起來是透明的，但它實際上會隨著外部光線水平的變化而調整其藍色。這個細節(jié)反映了它的風格和等級。液晶儀表盤非常清晰，不奢華但很有科技感。儀表的最大基數(shù)為240 公里，轉速表的最大基數(shù)為8000 rpm。

紅旗L5搭載6.0L V12發(fā)動機，最大馬力408匹，峰值扭矩550牛米，動力十足。畢竟，這輛車的重量接近3.2噸。游艇式的齒輪握起來很舒服，皮質包裹感極度油膩。中控臺上有個旋鈕可以操作中控面板，還是比較順手的。

下面重點介紹一下，包括中控臺、門板、中控臺在內的所有內飾木質裝飾板，均涂有極其精美的“神石大漆”，這是我國傳統(tǒng)的民間工藝。漆面有一個很明顯的特點，就是隨著使用時間的增加，會越來越亮。時間長了，一般的鋼琴漆會有很多劃痕，但即使有劃痕，輕輕打磨后也會光亮如新，很像文藝界的“CD”。扶手箱無法打開，意味著作為這臺車的司機，可以精簡貼身物品，安心服務老板。

紅旗L5擁有豪車標配的“電吸門”，關門更輕松。進入汽車后部感覺就像坐在客廳里。地毯是天鵝絨做的。前排座椅后面有把手也是傳統(tǒng)做法。 CA770之前就是這樣設計的，文化意義大于實際意義。下面是一個彈性儲物袋，可以放一些文件或書籍。后排空可調出風口款式比較簡單，然后是煙灰缸和老式點煙器。

紅旗L5的座椅寬大、厚實、柔軟，就像坐在高檔沙發(fā)上一樣。頭枕也是可調節(jié)的，包括靠背在內的整個座椅顯得端莊典雅。后排的多媒體控制在扶手上，非常豐富，甚至可以從后面控制導航。比如司機開車可能沒時間設置導航，老板可以代勞。此外還有座椅按摩、前后調節(jié)、兩側通風加熱；小冰箱里放著高腳杯、香檳或紅酒，既能降溫又能加熱。

中臺隆起很高，因為是全時四驅車型，傳動軸很粗，中臺是免不了的，但是很寬，中間坐人就算了， 這不成問題。再說了，有機會造出這輛車的人，也不會坐在中間。有幾個細節(jié)，兩側有真皮扶手，但沒有太多實用意義；帶燈的梳妝鏡面積很大，出門接客、見朋友時用來整理你的gfd。整個車子的設計風格真的是充滿了“中國風”。

我們接觸紅旗L5的機會很少。即使在車展上，我們也鎖上了車門，無法上車。紅旗制造了新中國第一輛汽車“東風汽車”。迄今為止，這款L5是國內銷售的量產車型中規(guī)格最高的一款車，是新中國工業(yè)的結晶。