如果大家多關(guān)注一下新車，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)很多兩廂車已經(jīng)量產(chǎn)或者即將量產(chǎn)，比如廣州本田的兩廂飛度、上海通用的兩廂凱越、長(zhǎng)安鈴木的雨燕、東風(fēng)的206 ，還有北京現(xiàn)代的Mega Wait，更有什者，已經(jīng)上市的最便宜的燃油車小兩廂很火。如果大家多關(guān)注汽車廠商，可能會(huì)發(fā)現(xiàn)國內(nèi)前十的車企都有兩廂車型。事實(shí)上，兩廂車走強(qiáng)的跡象已經(jīng)開始，而且有越來越差的趨勢(shì)。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，兩廂車的品種和銷量在過去三年里翻了一番。預(yù)計(jì)今年銷量將突破40萬輛。顯然，單憑這一點(diǎn)就得出兩廂時(shí)代即將到來的結(jié)論是非常不負(fù)責(zé)任的，但本文還是認(rèn)同這一觀點(diǎn)，主要基于以下六點(diǎn)。

一、相關(guān)政策支持

我國的能源形勢(shì)十分嚴(yán)峻。目前，石油對(duì)外依存度已超過1/3，而且這一趨勢(shì)還在增長(zhǎng)。最便宜的兩廂燃油車。汽車是石油消耗大戶，自然成為緩解能源問題的一種方式。 2004年6月1日發(fā)布的《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》號(hào)文件明確指出，國家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排放汽車，不久，國家發(fā)布了《乘用車燃料消耗量限值》號(hào)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。新的汽車消費(fèi)稅征收辦法也即將出臺(tái)，燃油稅也遲早要出臺(tái)。這些都將大大促進(jìn)小排量汽車的消費(fèi)。眾所周知，一般來說，兩廂車的排量較小，經(jīng)濟(jì)性較好，因此肯定會(huì)受益于這些政策。

而且，隨著形勢(shì)的發(fā)展，限制小排量經(jīng)濟(jì)型車的局面，極有可能會(huì)轉(zhuǎn)變?yōu)樽畋阋说娜加蛙囆蓭?。不久前，上海市委常委、副市長(zhǎng)周玉鵬表示，上海正在研究對(duì)豪華大排量轎車的消費(fèi)采取適當(dāng)?shù)南拗拼胧?，同時(shí)鼓勵(lì)研究、開發(fā)和使用性能好、排量小、污染小的汽車。車。這也將促進(jìn)兩廂車的消費(fèi)。

2、購車觀念的轉(zhuǎn)變

一開始，車子很貴，而且嚴(yán)重供不應(yīng)求。再加上快捷、舒適、方便的特點(diǎn)，在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制下，它們有意無意地被塑造成了權(quán)力和地位的象征。官員只能坐在里面，不同級(jí)別的官員坐的車檔次也不同。最便宜的燃油車是小型兩廂車。后來隨著改革開放政策的實(shí)施，人們可以在市場(chǎng)上買到汽車，但當(dāng)時(shí)汽車的價(jià)格非常昂貴，只有那些有錢人才能買得起。因此，汽車成為一種源源不斷的身份象征。正是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的轎車要肩負(fù)這些象征意義，所以才顯得豪華、大氣、穩(wěn)重。顯然，中高低端、轎式的三廂轎車在這方面比兩廂車更符合視覺要求。因此，會(huì)有更多的市場(chǎng)。

近年來，汽車價(jià)格大幅下降，對(duì)普通大眾來說不再那么遙不可及，很難肩負(fù)起這樣的象征意義。而且，汽車的普及率大大提高，很容易通過汽車與普通人區(qū)分開來，突出自己的身份。此外，人們的意識(shí)也有了很大的提高。他們逐漸意識(shí)到汽車只是一種交通工具，這決定了人們購買汽車時(shí)的象征意義。意義的影響逐漸減弱。就這樣，兩廂車和三廂車逐漸回到了同一起跑線的競(jìng)爭(zhēng)。這是最便宜的燃油車小兩廂車，對(duì)兩廂車的銷量有積極的意義。

3、購車人群的變化

一開始，汽車的客戶主要是政府機(jī)關(guān)、企事業(yè)單位。它們的共同特點(diǎn)是公務(wù)用，公款用于購買和使用汽車?？紤]最便宜的燃油車小型兩廂車。后來，一些先富起來的人也加入了買車的行列。他們買車主要是為了出差，所以車子一定要?dú)馀伞Ａ硗?，我也想借此表明自己的身份。從以上分析可以看出，轎車是這兩個(gè)群體的首選。

隨著我國經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，人們的收入水平有了很大的提高，自然而然會(huì)想到買車來提高生活質(zhì)量，最便宜的燃油車小兩廂。首先，他們買車不是為了公務(wù)或商業(yè)目的，其次，他們必須自己付錢。因此，低價(jià)格和高質(zhì)量成為了他們選擇的標(biāo)準(zhǔn)。一般來說，兩廂車比三廂車便宜很多。如果您分期付款，您將支付更少的掀背車?yán)ⅰ氖褂贸杀緛砜?，兩廂車普遍更省油。在油價(jià)飆升的今天，優(yōu)勢(shì)依然明顯。如果實(shí)施稅改，優(yōu)勢(shì)將更加突出；另外，一般來說，車越貴，保費(fèi)越低。更高，這也可以節(jié)省很多錢。

事實(shí)上，決定汽車未來走向的不是現(xiàn)有消費(fèi)者，而是潛在消費(fèi)者最便宜的燃油車小兩廂。隨著客車改革的實(shí)施，以轎車為主的客車市場(chǎng)潛力有限；有錢人重面子的能量也快釋放出來了；大眾消費(fèi)潛力方興未艾。本文認(rèn)為這是兩廂車時(shí)代到來的最重要證據(jù)之一。

此外，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)汽車消費(fèi)群體趨于年輕化，更需要彰顯個(gè)性，而這正是兩廂車充滿時(shí)尚個(gè)性的優(yōu)勢(shì)所在，對(duì)銷量也起到了一定的促進(jìn)作用。兩廂車。燃油車的小型兩廂車。

4、購車目的的變化

起初，轎車是政府官員和企事業(yè)單位領(lǐng)導(dǎo)使用的最便宜的燃油小兩廂車。后來，它被有錢人用作商務(wù)用車。這也決定了轎車的受歡迎程度。

到現(xiàn)在很多人買車是為了生活和工作，所以更看重經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性。這就是兩廂車的優(yōu)勢(shì)。最便宜的燃油車小兩廂。因?yàn)樗阋?，省油，而且相?duì)實(shí)惠；車身比較短，比較容易駕馭；后懸架（車尾到后軸中心的距離）比較短，通過性比較好；后排座椅平時(shí)可以折疊，空間安排更加靈活。

有些人，尤其是年輕人，買車是為了玩，看重個(gè)性和駕駛樂趣。因此，他們往往會(huì)選擇兩廂車，這是最便宜的燃油車。

也有一部分人因?yàn)榻?jīng)濟(jì)條件好一些，在有了第一輛車之后想買第二輛或者第三輛車，但是后來買的車主要是為了生活和休閑，所以選擇兩廂車的概率比較高。便宜的燃油車小兩廂。

5、車況變化

一開始，車少，城市還是是那么擁擠，車的大小對(duì)開車、停車都沒什么影響最便宜的燃油車小兩廂。

但到了現(xiàn)在，車是多如牛毛，而城市交通建設(shè)又比較緩慢，且不如人意，使得交通堵塞嚴(yán)重，泊車極其困難最便宜的燃油車小兩廂。這時(shí)，兩廂車的優(yōu)勢(shì)就盡顯無遺，超車、掉頭、走小路、停車，無一不比三廂車方便快捷，這也成了一些人選擇兩廂車的一個(gè)很重要的理由。

六、國外發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)

上世紀(jì)七十年代爆發(fā)的石油危機(jī)，促成了燃油經(jīng)濟(jì)性好的兩廂車的暢銷，而目前我國已出現(xiàn)石油危機(jī)的苗頭最便宜的燃油車小兩廂。在巴黎、倫敦這些人口較為稠密、街道相對(duì)狹窄的歐洲城市中，兩廂車大行其道，而我國目前城市里的交通、停車場(chǎng)已趨于緊張。在國外，很多家庭在購買第二輛、第三輛車時(shí)往往選擇兩廂，在我國，有這種能力的家庭會(huì)越來越多。在國外，年輕時(shí)尚一族比較偏好兩廂車，在我國，在我國，時(shí)尚有錢的年輕人也越來越多。

由上分析可知，兩廂車時(shí)代的步伐不可阻擋，因此，對(duì)于汽車廠商而言，應(yīng)該加大對(duì)兩廂車的投入，迎接兩廂車時(shí)代的來臨，以免錯(cuò)失良機(jī)，給企業(yè)長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展造成巨大損失最便宜的燃油車小兩廂。但我們也應(yīng)該看到，目前兩廂車的市場(chǎng)容量還不是那么大，現(xiàn)在就全面進(jìn)入有點(diǎn)為時(shí)過早，因此需要有的放矢，進(jìn)行市場(chǎng)細(xì)分。

本文認(rèn)為，目前兩廂車的客戶群主要有兩種最便宜的燃油車小兩廂。一是稍微有點(diǎn)錢的工薪階層，他們想通過買輛車改善生活，但又支付不起中高檔車，只能買經(jīng)濟(jì)型車，對(duì)價(jià)格比較看重，配置、舒適性要求不高。針對(duì)這樣的客戶群，汽車廠商應(yīng)該開發(fā)出價(jià)格便宜，質(zhì)量可靠的兩廂車來進(jìn)行爭(zhēng)奪。夏利、吉利汽車的暢銷就是明證。另外一種則是白領(lǐng)和家里比較有錢的年輕人，比較時(shí)尚前衛(wèi)，因此對(duì)車的要求是炫、有個(gè)性、動(dòng)感時(shí)尚、性能還比較好，汽車廠商需要開發(fā)出適合他們口味的兩廂車才能夠贏得這樣的客戶群。