合資企業(yè)所謂的“跨級(jí)”，更多的是通過(guò)A級(jí)車升級(jí)為A級(jí)車，B級(jí)車升級(jí)為B級(jí)車來(lái)“跨級(jí)”。但國(guó)產(chǎn)自主廠商，在高壓車市場(chǎng)環(huán)境下，完全是“非武”。其實(shí)如果你帶著A級(jí)車的預(yù)算去看車，很有可能最后會(huì)直接挑B級(jí)車，而且原來(lái)的預(yù)算也是夠用的！

奔騰B70一直被人們記住是一款非常不起眼的商用B級(jí)車，不適合家庭使用?？烧l(shuí)知，一汽奔騰在發(fā)布第三代B70時(shí)，卻將這混蛋搖身一變成為“跨級(jí)家用車”，主打家用銷售市場(chǎng)。

而且，即便是發(fā)布時(shí)間不長(zhǎng)的兩款2.0T車型，其價(jià)格也分別控制在13.59萬(wàn)和14.59萬(wàn)，與合資風(fēng)行的A級(jí)車相差無(wú)幾。這一切看起來(lái)都很棒，但實(shí)際上，奔騰B70 2.0T車型的表現(xiàn)如何呢？

從規(guī)格到外觀，這輛車符合要求

以前選家用車的時(shí)候，規(guī)格夠大！現(xiàn)在，從車內(nèi)空間的寬敞，到細(xì)節(jié)的面積管理，甚至是座椅的舒適度，都需要慎重考慮。一方面，奔騰B70 2.0T的表現(xiàn)如何？

外觀的體驗(yàn)很重要，而自有品牌近年來(lái)最大的發(fā)展之一就是原創(chuàng)設(shè)計(jì)。奔騰B70 2.0T是一款不“為個(gè)性化而個(gè)性化”的小型車。棱角分明的造型設(shè)計(jì)，符合時(shí)代審美發(fā)展趨勢(shì)。當(dāng)然，它并沒(méi)有借助吸塵器的設(shè)計(jì)來(lái)引起人們的注意，一切都恰到好處。

而在車尾，大家驚喜的發(fā)現(xiàn)這混蛋還有兩廂電動(dòng)尾門(mén)的設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)不僅擴(kuò)大了儲(chǔ)物格的開(kāi)口，也讓白車身的尾部更加修長(zhǎng)流暢，這點(diǎn)我很喜歡。

但在這兒

這里需要說(shuō)一下，雖然現(xiàn)在的兩廂設(shè)計(jì)越來(lái)越低，但是奔騰B70 2.0T搭載了兩廂設(shè)計(jì)，還是值得關(guān)注和點(diǎn)贊的。但是，它也有可以改進(jìn)的地方。比如兩廂電動(dòng)尾門(mén)的設(shè)計(jì)是分段開(kāi)啟的，既保證了大開(kāi)口，也方便在有障礙物的地方打開(kāi)儲(chǔ)物格；此外，豪華版還增加了電動(dòng)開(kāi)合功能，方便身材嬌小或動(dòng)力不強(qiáng)的用戶使用后排電動(dòng)尾門(mén)。

車身規(guī)格方面，奔騰B70 2.0T車型的三圍尺寸分別為4810/1840/1455mm，軸距為2800mm。其整體尺寸和空間表現(xiàn)與定位相似的吉利星瑞相差不遠(yuǎn)。寬敞的內(nèi)部空間足以讓五位乘客一起愉快地旅行。

在座椅舒適性方面，小編認(rèn)為這款車的水準(zhǔn)在自主品牌中已經(jīng)達(dá)到了比較高的水平。雖然座椅設(shè)計(jì)上還是有一些可調(diào)節(jié)的地方，比如前排座椅的坐墊比較短，可以稍微加長(zhǎng)一些。在手臂、腹部和背部支撐方面，該車做的不錯(cuò)，很適合長(zhǎng)途出行。

至于內(nèi)飾和配置，這是標(biāo)準(zhǔn)的中級(jí)轎車級(jí)別

雖然不到15萬(wàn)的售價(jià)，但奔騰B70在車身尺寸和空間配置上有著越級(jí)的表現(xiàn)，而且該車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和配置也讓人耳目一新。

雙屏幕、鋼琴烤漆控制面板，還有涉及材料廣泛的柔性塑料材質(zhì)，雖然說(shuō)不上有多么新穎。但得益于關(guān)鍵點(diǎn)的提升，如今的奔騰B70 2.0T在內(nèi)飾層次感上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步。其整體內(nèi)飾的整潔度幾乎可以與邁騰等B級(jí)車媲美。

另外，小編覺(jué)得車內(nèi)還有一個(gè)非常有意思的設(shè)計(jì)。它的空調(diào)控制區(qū)是通過(guò)觸摸屏設(shè)計(jì)的，看起來(lái)很像捷豹，但沒(méi)有屏幕設(shè)計(jì)。而下方的兩個(gè)旋鈕，輕輕按下旋上，層次感非常細(xì)致。正是從這個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，我們可以看出奔騰近幾年的發(fā)展。

配置方面，我接觸到的這款車是一款售價(jià)14.59萬(wàn)的全自動(dòng)駕享版，也是目前奔騰B70的頂配車型。別以為不到15萬(wàn)元的市場(chǎng)價(jià)，但整車的六套安全氣囊、主動(dòng)安全系統(tǒng)、自動(dòng)巡航系統(tǒng)軟件和車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，或許都能滿足出行、出行等應(yīng)用場(chǎng)景。長(zhǎng)途旅行。一點(diǎn)問(wèn)題都沒(méi)有。

此外，在后座上，這輛車給我的感覺(jué)非常好。其空調(diào)出風(fēng)口設(shè)計(jì)成雙旋葉式，兩側(cè)乘客均可獨(dú)立調(diào)節(jié)；而后座的中間座椅就在它的正前方，還使用了USB接口和12V電源，方便后座用戶在交通出行時(shí)使用。手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備的電池充電。如果再加上電動(dòng)遮陽(yáng)簾、后排控制按鈕等一些設(shè)計(jì)，就更得體了。

2.0T 6AT，真的是“家用車動(dòng)力惡魔”嗎？

市場(chǎng)價(jià)不到15萬(wàn)元，搭載2.0T動(dòng)力的家用車，除了奔騰B70 2.0T之外，還有吉利星瑞。再加上兩者的規(guī)格非常相似，難免會(huì)有人將這兩款車放在一起進(jìn)行比較。

其實(shí)在動(dòng)力特性上，奔騰B70 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是占了上風(fēng)的。奔騰B70 2.0T車型最大馬力224匹，比吉利星瑞多出34匹；最高扭矩為340牛米，也比吉利星瑞多了40牛米。而且，得益于一汽集團(tuán)近年來(lái)在驅(qū)動(dòng)力產(chǎn)品研發(fā)上的發(fā)力，奔騰B70所搭載的2.0T汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在1650rpm的速比下就可以進(jìn)入高扭矩區(qū)間，產(chǎn)生非常不錯(cuò)的扭矩。驅(qū)動(dòng)力響應(yīng)主要性能。

在實(shí)際駕駛中，這臺(tái)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然動(dòng)力充足，但整體的能量輸出還是比較線性的。畢竟6AT變速器一般都是以舒適為主。加速的時(shí)候，因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">渦輪增壓器壓力比較快，所以不容易有頓挫感。

后半段加速的時(shí)候，只要踩下油門(mén)，變速器就會(huì)有輕微的反應(yīng)，然后進(jìn)行降檔動(dòng)作，形成非常好的后半段加速特性，整個(gè)換擋的步伐比較柔和，這符合AT變速器的舒適特性。

油耗效率方面，2.0T 6AT動(dòng)力強(qiáng)，車大，油耗估計(jì)不會(huì)太低。但從具體體驗(yàn)來(lái)看，其綜合油耗水平還是可以接受的：NEDC油耗7L/100Km，具體檢測(cè)油耗7。5L-9L./100Km中間，在2.0T車系中算得上上游水準(zhǔn)了。

最終，必須聊一聊崩騰B70 2.0T車系配備的6AT變速器。這臺(tái)變速箱聽(tīng)上來(lái)?yè)跏粩?shù)較為少，好像有點(diǎn)兒“不配”這臺(tái)2.0T模塊。但有一說(shuō)一，不上十五萬(wàn)的價(jià)格，能配置6AT變速器而不是雙離合器早已很有誠(chéng)心了。終究AT變速器的制造成本在那里，并且AT變速器的可靠性、平穩(wěn)性，全是一般雙離合器所無(wú)法相提并論的。綜合性看來(lái)，該輛車的驅(qū)動(dòng)力組成，最少做到了15萬(wàn)價(jià)格應(yīng)該有的水準(zhǔn)。

寫(xiě)在最終：

在先前，崩騰B70的舊款車系盡管談不上太流行的車系，但開(kāi)了的都了解，該輛車的汽車底盤(pán)校準(zhǔn)和白車身舒適感都很非常好。

現(xiàn)如今，崩騰B70 2.0T帶上多方位更新的產(chǎn)品力而成，期待以產(chǎn)品力的綜合性優(yōu)點(diǎn)，位居流行家用車區(qū)段。

從小編的現(xiàn)實(shí)感受看來(lái)，該輛車的綜合性主要表現(xiàn)也確實(shí)非常好，從舒適度到驅(qū)動(dòng)力，還可以稱得上是同檔次獨(dú)角獸高達(dá)車系了。

自然，假如用“我國(guó)精典家用車優(yōu)選”來(lái)描述崩騰B70 2.0T得話，小編覺(jué)得也不為過(guò)。