說(shuō)到買(mǎi)車，汽車其實(shí)已經(jīng)走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，汽車已經(jīng)不再是稀罕物，但是對(duì)于很多偏遠(yuǎn)地區(qū)的家庭來(lái)說(shuō)，一輛好車還是非常珍貴的。我們?cè)谶x車的時(shí)候，往往會(huì)考慮很多，比如油耗、口碑、品牌、品質(zhì)、空間等等，而品質(zhì)是大眾最關(guān)心的話題。提到質(zhì)量，人們往往會(huì)想到豐田、日產(chǎn)等日系企業(yè)。普拉多和蘭德酷路澤是很多人都開(kāi)不好的漂亮車。

因此，很多普通家庭購(gòu)買(mǎi)日系車，都會(huì)選擇耐用、省油的緊湊型車。比如10萬(wàn)元左右的家用車，除了軒逸、朗逸、英朗等車型，還有一款大家不能忽視的世界車。 2004年正式在中國(guó)生產(chǎn)，當(dāng)時(shí)天津一汽將其命名為“卡羅拉”。如今，自2004年進(jìn)入中國(guó)至今已有15年，其產(chǎn)品實(shí)力和口碑贏得了廣大消費(fèi)者的尊重和認(rèn)可。在家庭用戶心中，它就像一輛神車。在全世界人的眼里，它也是一款銷量過(guò)4000萬(wàn)的家用好車。

這款車就是我們都很熟悉的豐田卡羅拉。 2004年，首款卡羅拉在天津正式下線。當(dāng)時(shí)是天津一汽生產(chǎn)的，名字還叫花冠。這款車型一經(jīng)推出，就以巨大的空間和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性得到了廣大消費(fèi)者的認(rèn)可。之后，十代和十一代卡羅拉車型的銷量因?yàn)榫糯匿N量越來(lái)越好。不得不說(shuō)，豐田卡羅拉是少有的很少被罵的日系車?？胺Q神仙車，國(guó)內(nèi)15年無(wú)人噴。從2004年開(kāi)始，這款車進(jìn)入中國(guó)后銷量就一發(fā)不可收拾，至今仍位居汽車銷量榜金字塔頂端。而且值得一提的是，街上還能看到不少11、12的豐田卡羅拉在行駛，可見(jiàn)卡羅拉（Corolla）的品質(zhì)確實(shí)過(guò)關(guān)了。

去年11月，一直在中國(guó)和越南熱銷的第11代卡羅拉也迎來(lái)了換代的好消息。在廣州車展上，新車也迎來(lái)了首發(fā)。雖然實(shí)際上市要等到今年第三季度，但現(xiàn)在整體實(shí)力似乎增強(qiáng)了不少。從外觀內(nèi)飾科技配置到動(dòng)力平臺(tái)架構(gòu)，我們都對(duì)新車型充滿了期待。

不過(guò)，如今的現(xiàn)金款也是值得購(gòu)買(mǎi)的不錯(cuò)選擇。要知道，卡羅拉作為塔頂?shù)募矣密囃酰?018年的銷量是37萬(wàn)輛，換算下來(lái)，日均銷量超過(guò)1000輛，每小時(shí)賣出42輛，5月賣出32383輛今年。所以，這樣的銷量真的很慘。而且不僅在中國(guó)，在全球市場(chǎng)，它的銷量都非常好。所以不得不說(shuō)卡羅拉真的比朗逸好，真的可以說(shuō)是“中國(guó)的大眾就是世界的豐田”。那么為什么卡羅拉能賣得這么好呢？石哥今天就和大家一起分析一下。

從外觀上看，卡羅拉的造型還是很有自己品牌特色的。相對(duì)保守的造型風(fēng)格增加了整車的親和力。不管審美標(biāo)準(zhǔn)如何，卡羅拉都沒(méi)有明顯的缺點(diǎn)。富有張力的前臉設(shè)計(jì)，既有明顯的家族特征，又足夠精致好看。改款后，全新設(shè)計(jì)的前進(jìn)氣格柵更加動(dòng)感簡(jiǎn)潔。

從車身側(cè)面來(lái)看，卡羅拉并沒(méi)有過(guò)于花哨動(dòng)感的車身線條，整體造型非常簡(jiǎn)潔簡(jiǎn)潔，依舊是典型的三廂車風(fēng)格。車尾的設(shè)計(jì)，卡羅拉可以說(shuō)是貼近主流審美，沒(méi)有浮夸的流行元素，但看起來(lái)足夠親切，濃郁的造型符合家用轎車的審美標(biāo)準(zhǔn)。

尺寸方面，現(xiàn)款卡羅拉的長(zhǎng)寬高分別為4620/1775/1840mm，軸距為2700mm，比全新朗逸plus的軸距還要長(zhǎng)，這也為其奠定了巨大的基礎(chǔ)。后排放空，使得它在與朗逸、軒逸等車型競(jìng)爭(zhēng)時(shí)，有著足夠強(qiáng)大的優(yōu)勢(shì)。座椅的支撐也很到位，不會(huì)出現(xiàn)老款朗逸小板凳的現(xiàn)象，這也是深受廣大家庭用戶喜愛(ài)的原因。

內(nèi)飾部分，不對(duì)稱的中控臺(tái)融入了大量的曲面和線條，讓卡羅拉的內(nèi)飾看起來(lái)很有設(shè)計(jì)感。細(xì)節(jié)方面，中控臺(tái)上方采用軟質(zhì)材料覆蓋，還加入了縫線。整體內(nèi)飾科技體現(xiàn)了豐田車型一貫的精致化。不過(guò)目前的車型依然是機(jī)械手剎，與很多新車型相比可能會(huì)有一些劣勢(shì)。好在第十二代也就是新卡羅拉的問(wèn)題已經(jīng)解決，豐田換上了新的電子手剎。

雖然現(xiàn)款車型并不是新車型采用的TNGA架構(gòu)，但是第十一代卡羅拉的配置一點(diǎn)都不含糊。天窗、真皮多功能方向盤(pán)、自動(dòng)啟停、真皮座椅、后排座椅均按比例配備。曾經(jīng)飽受詬病的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)也成為了現(xiàn)役車型的標(biāo)配。所以從這些標(biāo)準(zhǔn)的地方就可以看出，卡羅拉賣得這么好，不是沒(méi)有原因的。的確，大眾在研究中國(guó)人，豐田在研究中國(guó)人的同時(shí)也在研究世界。這真是尷尬，說(shuō)明他們各大廠商還是很懂消費(fèi)者需求的。

動(dòng)力方面，卡羅拉也有多種動(dòng)力組合。從1.2T渦輪增壓、1.6L自然吸氣到1.8L雙擎，卡羅拉擁有豐富的產(chǎn)品線，能夠滿足不同消費(fèi)者的動(dòng)力需求。當(dāng)然，如果你預(yù)算充足，又想買(mǎi)一輛省油又耐用的城市用車，卡羅拉雙擎無(wú)疑是一個(gè)非常“劃算”的選擇。工信部4.2L/100km的綜合油耗足以秒殺一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，而豐田混合動(dòng)力技術(shù)的可靠性和穩(wěn)定性也是眾所周知的。在質(zhì)保方面，豐田為這款電池組提供了8年或20萬(wàn)公里的質(zhì)保。動(dòng)力參數(shù)方面，1.2T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率為116馬力，匹配6速手動(dòng)或CVT變速箱。 1.6L車型最大功率122馬力，匹配5速手動(dòng)或CVT變速箱；雙擎車型搭載1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率73kW，電機(jī)最大功率53kW。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT行星齒輪混合動(dòng)力專用變速器。

至于大家關(guān)心的油耗，卡羅拉工信部給出的綜合油耗為5.4L/100km?？_拉1.2T+CVT車型平均時(shí)速77km/h，實(shí)測(cè)油耗5.8L/100km，平均時(shí)速169km/h。實(shí)測(cè)油耗為6.8L/100km。雖然和自家的雙擎車型相比，在油耗上還是沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。但這樣的成績(jī)，在同級(jí)別中還真是很難找到對(duì)手。所以，難怪卡羅拉賣得這么好。

綜上所述，卡羅拉自2004年進(jìn)入中國(guó)以來(lái)，從來(lái)沒(méi)有出過(guò)問(wèn)題，從來(lái)沒(méi)有被噴過(guò)，從來(lái)沒(méi)有被罵過(guò)。這恰恰證明了它的皮料耐用、省油、靠譜。所以綜合來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得卡羅拉的熱度銷在于其無(wú)縫不漏水的產(chǎn)品力。雖然豐田一直擅長(zhǎng)這一手，車總不會(huì)有問(wèn)題，但是卡羅拉真的是涵蓋了外形、設(shè)計(jì)、品牌、空、油耗、品質(zhì)、配置實(shí)用性、保值率等方方面面。加上新機(jī)型上市，老終端更全面。

缺點(diǎn):根據(jù)車主的口碑反應(yīng)，卡羅拉有一些問(wèn)題，比如懸掛阻尼不舒服，起步慢，底盤(pán)通過(guò)性差，底盤(pán)異響，起步空調(diào)校后發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)力等。希望廠家以后能改進(jìn)。

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