相信最近頻繁出現(xiàn)的各種文章，加深了大家對2016款斯柯達(dá)Yeti的了解，尤其是古惑仔的代言，更是讓不少80后了解了這款車。經(jīng)過改款重新定價(jià)，Yeti可以說性價(jià)比更高，進(jìn)入了競爭激烈的小型SUV價(jià)格區(qū)間。那么，Yeti好用嗎，值得購買嗎？老實(shí)說，在我測試這輛車之前，我沒有答案。導(dǎo)購和實(shí)拍文章只展示了這款車的靜態(tài)性能。至于它怎么開，能不能給我們驚喜，還是要我們自己去開。因此，一輛全新的0km Yeti試駕車來到了我們的編輯部，我將對其進(jìn)行為期兩個(gè)月的長期測試，通過實(shí)際使用對這款車有更深入的了解，用更多的細(xì)節(jié)來把用車體驗(yàn)展示給大家。

大家好，這次Yeti長期測試的任務(wù)由我一個(gè)人完成。行駛里程5000km以上，測試時(shí)間2個(gè)月。這段時(shí)間，我會(huì)通過不同的使用情況，包括上海市區(qū)擁堵的道路，以及華東地區(qū)的幾次長途旅行，來盡量了解這臺(tái)Yeti。

我們拿到的測試車是1.4T手動(dòng)前進(jìn)版，搭載的是高功率版的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)。至于為什么選擇1.4T版本的手動(dòng)擋？一是因?yàn)槲沂且幻謩?dòng)司機(jī)。當(dāng)時(shí)除了這款車，還有一款1.8T的頂配車型，搭載6擋DSG變速箱可供選擇。我通常盡量避免使用自動(dòng)模型。駕駛手動(dòng)擋車型快8年了，喜歡那種在車流中如魚得水踩離合換擋的駕駛感覺。我想要什么裝備，右手都能滿足我。思考人生時(shí)不存在換檔延遲的問題。不過話說回來，Yeti身上的兩臺(tái)DSG變速箱的換擋速度還是很快的，所以不用擔(dān)心它的效率會(huì)比手動(dòng)的差。二是因?yàn)?.4T是Yeti的主力銷量，動(dòng)力指標(biāo)完全可以滿足這款整備質(zhì)量在1.5噸左右的SUV。在此之前，我已經(jīng)對它進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)拍。靜態(tài)體驗(yàn)部分請參考實(shí)拍文章。

取車過程：送貨上門服務(wù)態(tài)度好，店家位置很好

取車地點(diǎn)為上海交運(yùn)啟誠4S店。這家店位于上海內(nèi)環(huán)邊緣（靠近楓林路）。該店與其他4S店無異。樓下是售后服務(wù)區(qū)。您可以乘電梯到三樓的銷售區(qū)。所有的展車都在三樓。能在市中心方便的看車、買車，極其方便。

帶回來的長跑測試車是一輛全新的商務(wù)車，顯示里程18公里，剛好到公司樓下40公里。在這里我想和大家談?wù)勝I車的注意事項(xiàng)。一般新車在總裝線上完成總裝后，就意味著整車可以下線，此時(shí)的行駛里程為0公里。而下線車輛需要在廠內(nèi)經(jīng)過簡單的路檢后，才被送往商用車停車場等待物流車裝車，耗時(shí)約10公里。物流車到達(dá)當(dāng)?shù)?S店后，商務(wù)車卸貨停放在統(tǒng)一停車場，同樣會(huì)消耗一定的公里數(shù)。一般新車?yán)锍淘?0公里以內(nèi)是正常的，進(jìn)口車可能會(huì)稍微多一些。但是現(xiàn)在天下大亂，里程數(shù)也不是完全可靠的。建議您檢查車輛輪胎和車輛底盤的清潔度，以確定新車是否已經(jīng)使用過。

國內(nèi)車主通常有一個(gè)誤區(qū)：買新車，不管是真皮座椅還是布藝座椅，總要給座椅套上一層。看來這是我們國家的特色。我建議你不應(yīng)該這樣做。首先，原廠的座椅設(shè)計(jì)考慮到了乘坐的舒適性和人體工學(xué)。此外，一些新車座椅裝有安全氣囊，關(guān)鍵時(shí)候座套會(huì)影響其正常打開，從而影響安全。

Yeti長期測試更新1：從4S提車

第一次用車經(jīng)歷：

說實(shí)話，之前對Yeti印象最深的就是掛在尾門上的備胎。我身邊很多朋友都覺得有小書包總比沒有好。不幸的是，我試駕的是前Line版本，備胎安裝在后備箱底部。

兩箱油開了1300km左右，我對這臺(tái)車的性能有了基本的了解。接下來讓我和你談?wù)劇?p>眾所周知，Yeti和Tiguan采用相同的PQ35技術(shù)平臺(tái)和動(dòng)力總成?？梢哉f除了外殼不同，內(nèi)部的技術(shù)含量是一樣的，包括我曾經(jīng)開過一輛2.0T頂配四驅(qū)版途觀，厚重的車門和穩(wěn)定的底盤給我留下了深刻的印象. Yeti的車門也很厚重，和那些同價(jià)位的日系、韓系SUV明顯不同。開/關(guān)門的聲音很德國。

進(jìn)入車內(nèi)后，類似大眾其他車型的內(nèi)飾風(fēng)格，不會(huì)給你太多的驚喜，但是很實(shí)用，沒有日韓的花里胡哨，我覺得這個(gè)很好，車本來就是用來用的，不是一個(gè)值得一看的花瓶。

而在車內(nèi)空間利用上，Yeti則更加注重實(shí)用性。這幾天開起來，發(fā)現(xiàn)中控臺(tái)上方的大儲(chǔ)物臺(tái)真的很好用，什么東西都可以扔進(jìn)去。錢包、票據(jù)、水瓶、手機(jī)、水果等，開窗時(shí)，票據(jù)不會(huì)被風(fēng)吹走。

在手機(jī)導(dǎo)航APP中開啟HUD投影功能，將手機(jī)平放，透過前擋風(fēng)玻璃即可實(shí)現(xiàn)HUD抬頭顯示功能。一般車型上這個(gè)位置是沒有儲(chǔ)物臺(tái)的，也不是平的。 Yeti這樣簡單的設(shè)計(jì)可以帶來多種用途，非常好。

車內(nèi)的常規(guī)儲(chǔ)物空間就不多說了。 Yeti 應(yīng)該有傳統(tǒng)型號(hào)。讓我們談?wù)勔恍┎怀Ｒ姷拇鎯?chǔ)空間。尤其是那組可自由變換多種組合的第二排座椅，大大提高了其車廂空間的利用率。

雖然Yeti的外觀比較硬朗，但還是考慮到了女性消費(fèi)者的需求。由于車輛離地間隙較高，部分女性司機(jī)身高不夠，無法觸及后備箱蓋，因此Yeti在尾門內(nèi)部設(shè)計(jì)了橡膠拉手。

其他細(xì)節(jié)特征：

2016款Yeti設(shè)計(jì)了一鍵鎖窗功能，實(shí)現(xiàn)方式有2種： 1.長按按鍵鎖車鍵；2、長按車內(nèi)的鎖車鍵。

打開的全景天窗和遮陽板也同時(shí)會(huì)關(guān)閉，前幾天剛好有個(gè)插曲，我把車停在樓下時(shí)忘了關(guān)天窗（我抽煙），回到家后天空突降大雨，這要是坐電梯下去手動(dòng)關(guān)天窗肯定來不及。這功能正好派上用場，我在樓上直接把天窗給關(guān)了。

這臺(tái)長測車是Yeti車系里的入門配置，沒有配備自動(dòng)大燈功能，燈源為鹵素?zé)襞?，也沒有日間行車燈，但是保留了大燈高度可調(diào)和熄火后自動(dòng)滅燈的功能。我曾經(jīng)多次晚上回家忘了關(guān)燈，第二天上班開車才發(fā)現(xiàn)大燈開關(guān)一直開著在。要是沒有熄火滅燈功能，大燈亮一晚上電瓶肯定虧電，車就打不著了。

經(jīng)過兩個(gè)星期的體驗(yàn)后，我覺得Yeti真的不錯(cuò)。本期我只談到一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上的優(yōu)點(diǎn)，雖然是一臺(tái)售價(jià)13.98萬元的入門車型，但是廠商卻沒有給它太寒酸的配置。例如：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、后雨刮、方向盤4向可調(diào)、后視鏡電加熱、大燈高度可調(diào)、后排座椅多種組合變化、前半段可開啟的全景天窗。這幾點(diǎn)單獨(dú)拎出來，我認(rèn)為是能夠影響消費(fèi)者購車的潛在因素。

漸漸的，我有了購買這臺(tái)試駕車的打算。其一，我要的配置都有了，加上出色的動(dòng)力和德系駕駛品質(zhì)；其二，這是臺(tái)全新商品車，恰好到我手上當(dāng)作試駕車，這段時(shí)間我沒怎么蹂躪他（因?yàn)槲蚁胭I），所以車況沒有一點(diǎn)問題。

本期Yeti長測初體驗(yàn)就說到這了，下一期我將為大家呈現(xiàn)動(dòng)力和操控感受，并且附上長測期間的油耗數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。