本文為賈石牌原創(chuàng)文章，作者慕容文一鵝。

購(gòu)買(mǎi)指數(shù)：60%

這段時(shí)間比較忙。畢竟我是駕校愛(ài)好者，不是專(zhuān)業(yè)寫(xiě)手，所以只能在業(yè)余時(shí)間寫(xiě)一些網(wǎng)上的用車(chē)心得。好了，廢話不多說(shuō)，今天的主角就是新東風(fēng)標(biāo)致508。

試想一下，當(dāng)你站在熱鬧的街道上10分鐘，車(chē)來(lái)車(chē)往，你會(huì)看到有多少輛508從你身邊駛過(guò)？ 10？ 5輛車(chē)？ 1輛車(chē)？呵呵。

每當(dāng)提到法系車(chē)，媒體都會(huì)說(shuō)這車(chē)有法式浪漫。但是作為一輛自購(gòu)車(chē)，實(shí)在看不出法系車(chē)的浪漫。大多充斥著不符合人體工程學(xué)的設(shè)計(jì)，只能說(shuō)明法國(guó)人比較固執(zhí)，比較自負(fù)。而這也恰恰說(shuō)明我朋友內(nèi)心是一個(gè)真正浪漫的人，因?yàn)樗氖欠ㄊ角閼褈

據(jù)說(shuō)是全新的，但不是替代品。這是車(chē)企慣用的招數(shù)，所以這只是改款而已。但是現(xiàn)在標(biāo)致的顏值和往年相比可以說(shuō)是發(fā)生了翻天覆地的變化。

就我個(gè)人的審美而言，之前的標(biāo)致造型實(shí)在是太丑了，喜歡強(qiáng)拉三廂。很想知道車(chē)主在買(mǎi)車(chē)時(shí)的心理活動(dòng)。而直到現(xiàn)在，標(biāo)致可以說(shuō)是真正的“進(jìn)化”成功了。看這性感的尾燈，很符合“小獅子”的獅爪。尾燈的點(diǎn)亮效果在夜間尤為出色，將仿生學(xué)發(fā)揮到了極致。或許，這唯美又個(gè)性的尾燈，堪稱(chēng)法式浪漫！

外觀上其實(shí)并沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但和標(biāo)致本身相比，就是一場(chǎng)革命，改變了自己的人生。外表低調(diào)的同時(shí)，卻透著一股精致。迫不及待地開(kāi)上了朋友引以為豪的與寶馬合作的小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。 PSA集團(tuán)的小排量渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)居然獲獎(jiǎng)了，但不是這一款。它是一臺(tái)1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，也就是308S上的那個(gè)。

既然標(biāo)致在外觀上突破了自己，那么駕乘感受呢？迫不及待地想坐進(jìn)駕駛艙感受一下這只迷人的小獅子。

不然怎么能說(shuō)法國(guó)人特立獨(dú)行、反人類(lèi)呢？我真的陶醉在這個(gè)變速箱的換檔過(guò)程中?，F(xiàn)在的變速箱換擋都是直線上下，而508的換擋其實(shí)是有“軌跡”的。也就是說(shuō)不能直接上下拉動(dòng)。這就像很久以前的一些日系品牌的變速桿，有一條蛇形的軌道。問(wèn)題是，508的撥桿是皮包著的，沒(méi)有視覺(jué)軌跡，得靠感覺(jué)，你能理解這種感覺(jué)嗎？不過(guò)，這種“夢(mèng)幻”的感覺(jué)，習(xí)慣了就會(huì)很浪漫。除了我需要花更多的時(shí)間去尋找倒車(chē)時(shí)的換擋感覺(jué)。

倒車(chē)影像很清晰，屏幕分辨率很高，很不錯(cuò)。 ——比大眾好。大眾汽車(chē)的許多車(chē)型，包括CC，分辨率都非常低。

說(shuō)說(shuō)駕駛體驗(yàn)吧。開(kāi)一圈后，初步的感覺(jué)就會(huì)有了。這款車(chē)可以用三個(gè)字來(lái)概括：非常親民！

動(dòng)力調(diào)校很保守，167匹馬力，245NM扭矩，最大扭矩平臺(tái)1400-4000轉(zhuǎn)，不算很寬但也不錯(cuò)，但比寶馬的1.6T動(dòng)力好很多。實(shí)測(cè)9.4秒的加速成績(jī)剛好夠用，加速的頓挫感相當(dāng)明顯，類(lèi)似于奔馳C級(jí)變速箱的主觀感受，很頓挫。對(duì)此，我真的很佩服韓系自主研發(fā)的6速手自一體，幾乎沒(méi)有任何的頓挫，簡(jiǎn)直就是CVT一樣。有人口口聲聲說(shuō)國(guó)貨不如韓貨，其實(shí)差別就在一個(gè)變速箱上，先說(shuō)說(shuō)吧！

底盤(pán)方面，畢竟是B級(jí)車(chē)，采用麥弗遜式前后多連桿懸架，過(guò)彎時(shí)有一定的側(cè)傾，懸架稍微軟一些，舒適一些。對(duì)了，508的座椅很軟很舒服。隔音方面，我一直是一個(gè)很注意發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的人，但是對(duì)508的1.6T聲音不太滿意，提速的時(shí)候會(huì)有干澀、疲憊的轟鳴聲，不厚。但是沒(méi)辦法，除了豪華品牌，其他的小排量渦輪增壓器幾乎都是這樣。

80KM/H后風(fēng)噪也很明顯。隔音效果在同級(jí)別中屬于中等水平。關(guān)門(mén)的質(zhì)感也在同級(jí)中等水平。后排對(duì)于現(xiàn)在的“L”來(lái)說(shuō)不算太大，兩圈一指的盈余也屬于中等水平。

因此，標(biāo)致508是一款徹頭徹尾的家用車(chē)。開(kāi)起來(lái)適中，不會(huì)讓人有斗志。我覺(jué)得不太適合年輕人。是喜歡個(gè)性的有家有孩子的人的選擇。

那么既然如此中庸，那么還有誰(shuí)比凱美瑞更中庸呢？當(dāng)然是凱美瑞了，因?yàn)?08的內(nèi)飾才是真正的亮點(diǎn)，我很喜歡。

很有動(dòng)感的方向盤(pán)和儀表盤(pán)，這個(gè)儀表盤(pán)是那種看到實(shí)車(chē)就讓人眼前一亮的那種。左速，右速，加上以上三款可愛(ài)又運(yùn)動(dòng)的小表，簡(jiǎn)直讓人愛(ài)不釋手。尤其是晚上，整個(gè)中控臺(tái)營(yíng)造出一種高級(jí)感，內(nèi)飾確實(shí)很用心。

司機(jī)總結(jié)：

其實(shí)對(duì)于在中國(guó)一直不冷不熱的法系車(chē)，我有很多話要說(shuō)，比如它們?cè)谥袊?guó)的情況，它們獨(dú)特的設(shè)計(jì)，它們的品牌歷史等等。此處未列出。建議真心想買(mǎi)標(biāo)致的朋友，408就夠了！ 508代表的是一種超然，一種情懷，一種比較高價(jià)的“浪漫”！

型號(hào)參考：

2015標(biāo)致508 1.6THP自動(dòng)至臻版

指導(dǎo)價(jià)21.97萬(wàn)，實(shí)際優(yōu)惠4.6萬(wàn)，落地19萬(wàn)

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