我們?yōu)槟业搅死峡?a class="cmsLink askLink" >寶來（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）1.8大修頂氣門的相關(guān)內(nèi)容，包括老款寶來1.8大修頂氣門的相關(guān)資料介紹，以及老款寶來1.8大修頂氣門的相關(guān)問答。為您解決目前的相關(guān)問題，如果您想了解更多老款寶來1.8大修頂閥內(nèi)容，請點擊鏈接查看詳情，或聯(lián)系客服人員為您提供相關(guān)內(nèi)容幫助，以下是為您準備的相關(guān)內(nèi)容。

乍一看還是很像 寶來1.6大修

1、從舊版來看，朗逸（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）在海外市場的銷量比朗逸要好一些。朗逸的市占率為何“破”寶來如此之多？買朗逸的車主可以告訴我們?yōu)槭裁矗吕室萏柗Q是“Plus”，我對自己的車身寬度很在意。

2.外表相當沉穩(wěn)威嚴（古板）。尾燈與尾燈相連，像一張大嘴。長軸距也是2688mm，不過一會就很像了。如果非要找區(qū)別的話，朗逸車頭寬了7MM。寶來車寬9 毫米，車窗高1 毫米。不管是可見光，總是好玩，沒有影響。

3、熟悉的味道，不熟悉的制作方法。與之前的老版相比，美感大大提升，但整體畫風卻很“大眾化”。

新寶來軸距比老寶來長97mm 老寶來1.6發(fā)動機大修

1、新寶來前進氣燈組重量明顯減輕，尾燈中間飾條橫穿。寶來尾燈組內(nèi)部采用直角結(jié)構(gòu)設(shè)計，提升了新車的辨識度，與大眾家族其他轎車有明顯區(qū)別。

2、新寶來的長軸距比老款寶來長了97mm，超過了2610mm，與很多B級車的mm相當。這減少了新寶來的駕駛和控制空間。增加的mm基本上都是用來縮小前排的車內(nèi)空間，而第二排的裝載力則大大增強。

3、車身尺寸縮小為454017751467mm。

近年捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）采用RSH發(fā)動機 寶來1.8t漏氣

1.畢竟這些人都是門外漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），因為大眾的發(fā)動機不是沒有介紹，經(jīng)典的寶來使用的是SMFi渦輪增壓（這款發(fā)動機也用在了今天的速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、新寶來以及自家車系奔騰B50（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）），而在近年來，捷達使用RSH柴油發(fā)動機。

2、與RSH相比，SMFi和RSH有各自的忠誠度。 SMFi在核心技術(shù)的自動更新方面更為出色。 B70搭載的大眾SMFi1.6發(fā)動機采用了德國大眾近年開發(fā)的新技術(shù)，低速牽引力大，燃油經(jīng)濟。

3、經(jīng)濟性好、成本低的特點。下面簡單了解一下這款渦輪。與老款2氣門內(nèi)結(jié)構(gòu)發(fā)動機相比，大眾的這款發(fā)動機進行了非常大的電子技術(shù)改進，采用了現(xiàn)在的小眾發(fā)動機。頂置氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計和多點電噴控制技術(shù)，但因為2氣門的結(jié)構(gòu)設(shè)計，所以改用SOHC單頂凸輪結(jié)構(gòu)設(shè)計。

但是發(fā)動機朗逸是POLO的4氣門1 老寶來氣門液壓頂柱

1.同樣是MQB懸掛。朗逸在德國沒有樣車。當時，上海大眾、現(xiàn)代和三菱密切合作開發(fā)這項技術(shù)。不過，朗逸的發(fā)動機是POLO 4-valve 1, 6L one。新寶來是舊寶來。寶來2氣門1。

2、新車朗逸保值率比新寶來差很多。只要你能接受商品價格，畢竟想想斯柯達明銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），大眾最新的PQ35動力系統(tǒng)，和速騰的車身相連。這種動力系統(tǒng)是目前世界上最先進的。就是這樣。

3、上汽銷售網(wǎng)點多于一汽，朗逸市場占有率略高于大件，保值率略高。朗逸更靈活，重量更輕，更適合家用。還有更細微的變化，比如桌椅的氣密層。

不過朗逸發(fā)動機是POLO的4氣門1 寶來1.6進氣管拆解

1.還有1.6L柴油機，和PQ25懸掛一樣。 LaVida 不在德國測試汽車。此時，上海大眾與現(xiàn)代、三菱展開了戰(zhàn)略合作，但朗逸的發(fā)動機卻是POLO。新寶來4氣門1.6L是老寶來的2氣門1.6L。

2、進口車朗逸的保值率比新寶來差很多，除非你能拒絕產(chǎn)品價格但是看看斯柯達明銳，大眾最新的PQ35懸架，以及與速騰相連的動力系統(tǒng)。這種動力系統(tǒng)是目前世界上最先進的。

3、上汽銷售網(wǎng)點比一汽多，朗逸大批量備件保值率略高。