對(duì)于全球汽車產(chǎn)業(yè)來說，德系品牌一定是不可逾越的。畢竟除了造車技術(shù)過硬，德系品牌也是汽車的發(fā)源地。我們熟悉的BBA是德國知名品牌。在BBA，奔馳一直主打豪華；奧迪一直以豪華技術(shù)為基礎(chǔ)。至于寶馬，則是憑借強(qiáng)大的操控能力，更符合當(dāng)下的年輕車市。因此，今天小編為大家?guī)淼倪@款車型就是寶馬旗下的入門級(jí)SUV——寶馬X1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款車的起售價(jià)為27.98萬，頂配車型為33.98萬。

作為寶馬的入門級(jí)SUV，BMW X1的車長(zhǎng)為4565mm，軸距為2780mm，車內(nèi)空間還是有保證的。與大多數(shù)同級(jí)別緊湊型SUV相比，寶馬X1的車身尺寸參數(shù)也非常出色。更好的車身尺寸確保了BMW X1的內(nèi)部是空的。此外，在座椅方面，BMW X1還采用了仿皮材質(zhì)和運(yùn)動(dòng)化的設(shè)計(jì)，讓座艙更具侵略性。同時(shí)，汽車后排座椅還可以按比例放倒，有效擴(kuò)展了汽車后備箱的空間，讓出行更加便捷。

除了空曠的車廂內(nèi)舒適的乘坐體驗(yàn)，BMW X1整體的內(nèi)飾布局也讓人眼前一亮。中控臺(tái)下方預(yù)留了很多實(shí)體按鍵，方便用戶盲目操作。在這些功能區(qū)域上方，該車采用了大面積的銀色軟質(zhì)裝飾條，讓內(nèi)飾看起來更加時(shí)尚。但是在科技感的塑造上，這臺(tái)寶馬X1的表現(xiàn)就有些遜色了。首先是儀表板。雖然擁有懸浮式中控屏，但寶馬X1的性能還是有些不足。

動(dòng)力方面，為了滿足消費(fèi)者多樣化的需求，寶馬X1提供了兩種動(dòng)力選擇，分別是最大馬力140Ps的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和最大馬力192Ps的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)。而在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，寶馬X1也為消費(fèi)者提供了兩種選擇，分別是7DCT變速箱和8AT變速箱。從賬面數(shù)據(jù)來看，寶馬X1的動(dòng)力參數(shù)在同級(jí)別中并不算很好，甚至有些弱，但真正跑起來后，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這些擔(dān)心都是多余的。該車流暢積極的動(dòng)態(tài)響應(yīng)和出色的底盤調(diào)校，使其操控性能符合消費(fèi)者的預(yù)期。

最后，讓我們大致了解一下BMW X1的外觀。該車的整體設(shè)計(jì)依舊采用了寶馬家族式的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但車身看起來頗具特色。至于格柵，自然是寶馬家族式的“雙腎”格柵，燈組也是大家熟悉的雙L型結(jié)構(gòu)燈組。前圍下方，該車采用了更大尺寸的出風(fēng)口設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了前臉的運(yùn)動(dòng)質(zhì)感。與車頭相比，BMW X1的尾部設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔。車尾除了復(fù)雜的獨(dú)立尾燈組外，只有雙出排氣布局和銀色下護(hù)板，但這兩項(xiàng)設(shè)計(jì)的存在也保證了該車的運(yùn)動(dòng)氣息。

總結(jié)

不得不承認(rèn)，寶馬一直以來對(duì)旗下車型的品質(zhì)把控都非常嚴(yán)格，尤其是在運(yùn)動(dòng)性方面，同樣是行業(yè)領(lǐng)先水平，這一點(diǎn)在這臺(tái)寶馬X1上也有體現(xiàn)。同時(shí)，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，這款寶馬X1的表現(xiàn)也符合其豪華SUV的定位。可以說是運(yùn)動(dòng)與奢華的結(jié)合。至于動(dòng)力，或許從賬面參數(shù)來看，這款BMW X1的動(dòng)力表現(xiàn)并不是很好，甚至不及很多同級(jí)車型，但在BMW優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校下，它的動(dòng)力恰到好處，也適合搭配8AT變速箱。整體操控性能得到保證。所以綜合來說，這款BMW X1的表現(xiàn)還是值得我們信賴的。