汽車越來越多，持駕照的人也越來越多。公安部數(shù)據(jù)顯示，截至2019年6月，全國機動車保有量3.4億輛，其中汽車2.5億輛；機動車駕駛?cè)?.22億人，其中汽車駕駛?cè)?.8億人。 3.8億汽車駕駛員中，男女駕駛員比例約為65:3.5；從駕駛員年齡分布看，主要集中在26-50歲年齡段，其中26-35歲年齡段1.44人，36-50歲1.64億人，占比38.88%； 60歲以上人口1221萬人，占2.9%。

在這批持證人中，可以開手動擋汽車的C1駕照無疑占據(jù)了絕對的比重，估計能占到80%以上。但是，在這80%持有C1駕照的司機中，會開手動檔的可能連20%都不到。他們中的大多數(shù)人都持有C1駕照駕駛C2汽車。甚至很多習慣了自動擋的司機都認為手動擋需要踩離合、換擋、加油。車門一連串的操作，松離合，哪有自動擋和油門一腳去快速加速。

這種說法對于新手或許管用，但對于有經(jīng)驗的司機來說，只能得到輕蔑的一笑。

對于老司機來說，沒有手動擋的肉車，只有肉人。手動檔的起步慢、加速慢，簡單來說就是技術差、操作不當造成的。

如果你想把手動擋的車開得有爆發(fā)力，只要肯給油，彈射和起步都沒有問題。只要一腳油門將轉(zhuǎn)速提升到3000轉(zhuǎn)以上，快速松離合起步時就會聽到輪胎摩擦地面的聲音。有些渦輪增壓發(fā)動機在2000轉(zhuǎn)以上時，會更快地介入發(fā)動機輸出。這時候，你絕對可以體驗到一開始就有一種推背感。

當然，駕駛不是比賽。此外，如果你開得太猛，手動擋的經(jīng)濟型車的油耗可達15。如果你只是想比你周圍的自動擋開得更快更輕松，就掛2擋起步，加油，松離合.提速后，根據(jù)車速迅速換擋。想要發(fā)動機發(fā)揮最大的爆發(fā)力，發(fā)動機各檔位的換檔點就應該始終處于最大功率位置。這樣，發(fā)動機扭矩傳遞給車輪的扭矩始終處于最大值，車輛的加速度也最大。

一般來說，當發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3000~3500rpm時，換檔，這樣轉(zhuǎn)速會提升得更快，車內(nèi)的震動噪音也在可接受范圍內(nèi)。除了油耗高，離合器片磨損快外，沒有其他缺點。

可能有人會說，直接2檔起步會傷車嗎？

要我說手動擋的車真的沒那么嬌貴，我手里有一臺11年的手動擋車，都是直接2檔起步?，F(xiàn)在完全沒有問題，換擋和加速都很順暢！