2021 款豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）吸引了尋找省油通勤者的購(gòu)物者。 2021 年，豐田普銳斯將迎來(lái)20 周年紀(jì)念。它是世界上最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)之一。它作為超小型汽車(chē)、旅行車(chē)和插電式混合動(dòng)力車(chē)出售?，F(xiàn)在，緊湊型掀背車(chē)配備了全輪驅(qū)動(dòng)和車(chē)身樣式。普銳斯曾經(jīng)是環(huán)境可持續(xù)性的標(biāo)志，為起亞德尼羅混合動(dòng)力車(chē)和現(xiàn)代Ioniq 等其他混合動(dòng)力車(chē)鋪平了道路，但福特Escape 等已經(jīng)流行的混合動(dòng)力SUV 超過(guò)了本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 和豐田R4，取代了普銳斯作為美國(guó)最暢銷(xiāo)的混合動(dòng)力車(chē)。

普銳斯長(zhǎng)期以來(lái)一直是一款出色的汽車(chē)，但市場(chǎng)向跨界車(chē)的轉(zhuǎn)變以及汽車(chē)制造商提供具有更多貨物和乘客容量的混合動(dòng)力跨界車(chē)的能力使普銳斯被淘汰出局。它以其端莊、高效的性能和幾何風(fēng)格贏得了“The Appliance”的綽號(hào)。盡管如此，一系列令人印象深刻的標(biāo)準(zhǔn)安全和便利功能以及寬敞的客艙使其成為AWD-e 的絕佳選擇，并使其更具吸引力。與其他豐田車(chē)型一樣，2021 年豐田普銳斯終于配備了標(biāo)準(zhǔn)的Android Auto，以補(bǔ)充Apple CarPlay 的兼容性。安全偵察員也慶祝，因?yàn)閹в行腥藱z測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)與交通標(biāo)志識(shí)別、自動(dòng)遠(yuǎn)光燈、

普銳斯的臉除了風(fēng)什么都沒(méi)有，它的三角形和長(zhǎng)方形大雜燴在后面融合在一起，形成了一個(gè)帶有分裂玻璃的掀背車(chē)。配備可用的11.6 英寸觸摸屏?xí)r，內(nèi)部表面更具吸引力，但感覺(jué)就像是廉價(jià)汽車(chē)和異國(guó)情調(diào)的綠色汽車(chē)之間的交叉。 1.8 升直列4 與基礎(chǔ)LeEco 模型相結(jié)合，電動(dòng)機(jī)和電池可產(chǎn)生121 馬力和高達(dá)56 英里/加侖的總和?？捎玫娜嗱?qū)動(dòng)(AWD-e) 在后軸上增加了另一個(gè)電機(jī)以提高抓地力，并在其他方面略微提高了Prius 的性能。

機(jī)艙內(nèi)有五個(gè)人的空間，但傾斜的車(chē)頂裝飾修剪了后部的頭部空間，因此我們建議最多容納兩個(gè)人或一個(gè)四口之家。除基礎(chǔ)車(chē)型外，所有車(chē)型均配備折疊式后排座椅，載貨量等于或超過(guò)許多小型跨界車(chē)。 Prius 配備7.0 英寸觸摸屏、Apple Carplay/Android Auto/Amazon Alexa 兼容性、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、U 端口和駕駛員輔助功能，例如帶行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)車(chē)道控制和自適應(yīng)巡航控制。 2021 Prius 有Le Vision、Le、XLE 或Limited 內(nèi)飾，在Le 和XLE 中提供雙電機(jī)全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。 L Eco 起價(jià)25,520 美元（包括995 美元的目的地運(yùn)費(fèi)），為整個(gè)家庭提供最佳效率和最佳價(jià)值，尤其是與33,645 美元的限量版車(chē)型相比。

2021 普銳斯的前驅(qū)設(shè)計(jì)。豐田擺脫了普銳斯的豆莢狀外形，使其從內(nèi)到外都更具棱角而不是美學(xué)。 Prius 的車(chē)頭很低，有一個(gè)獨(dú)立的三角形引擎蓋和高高包裹在擋泥板上的三角形頭燈。霧燈凹入垂直三角形，然后當(dāng)車(chē)身在后部升起時(shí)，一些三角形向下傾斜到車(chē)身上。 Prius Prime 的幾何形狀并不明顯，但Prius 的兩種風(fēng)格都分布在后部，擾流板將尾燈固定在一起，并將艙門(mén)玻璃分成上下半球。它是獨(dú)一無(wú)二的，但在兩者之間，Prime 看起來(lái)更具凝聚力。

2021 普銳斯故意做得很好。二十年來(lái)，豐田普銳斯從A點(diǎn)規(guī)劃到B點(diǎn)，為了省油，烏龜跑不快，和沙丘一樣無(wú)聊，但至少這一代現(xiàn)在有了一個(gè)新的平臺(tái)，可以更好地反映路況。前輪驅(qū)動(dòng)是普銳斯的標(biāo)準(zhǔn)配置，但配備全輪驅(qū)動(dòng)的LE 內(nèi)飾要貴1,400 美元，而XLE 則要貴1,000 美元。它不適用于L Eco 或Limited 飾件。

普銳斯使用95 馬力的1.8 升直列4 發(fā)動(dòng)機(jī)和由0.75 千瓦時(shí)鋰離子電池供電的53 千瓦電動(dòng)機(jī)，可將總輸出功率提高到121 馬力。全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型在后橋上增加了一個(gè)電動(dòng)機(jī)，并使用更大的1.2kwh 鎳氫電池以更好地抵御寒冷天氣，使其成為首選的全輪驅(qū)動(dòng)選項(xiàng)。普銳斯起步平穩(wěn)，這使得它在惡劣天氣下比單獨(dú)駕駛更好。雖然普銳斯AWD-e 很重，但其雙電機(jī)設(shè)置使其速度更快。

如果您正在尋找速度和效率，請(qǐng)考慮電動(dòng)汽車(chē)或插電式混合動(dòng)力車(chē)，其扭矩足以下線(xiàn)，例如普銳斯Prime。對(duì)于Prius 或Bust，AWD-e 模型是最快的并且具有更好的牽引力。標(biāo)準(zhǔn)的Prius 可以在大約10.5 秒內(nèi)完成，而L Eco 大約需要12 秒。當(dāng)不在普銳斯?fàn)恳龡U上時(shí)，吸盤(pán)在低速時(shí)加速很好，有發(fā)動(dòng)機(jī)和低速發(fā)動(dòng)機(jī)輔助。在高速行駛時(shí)（例如通過(guò)高速公路時(shí)），pokey 引擎需要一些計(jì)劃。在遠(yuǎn)處沒(méi)有迎面而來(lái)的車(chē)輛的鄉(xiāng)間公路上通過(guò)拖車(chē)需要很長(zhǎng)時(shí)間。 Prius Prime 也在做同樣的事情，只是下線(xiàn)速度更快。

燃油經(jīng)濟(jì)性是它的優(yōu)勢(shì)，高達(dá)56 mpg，這定義了Prius 并使其處于行業(yè)的頂端。 EPA 預(yù)測(cè)2021 款普銳斯的總油耗將達(dá)到56 英里/加侖。憑借EPA 評(píng)級(jí)的58 英里/加侖城市、53 英里/加侖高速公路和56 英里/加侖的總和，LEECO 裝飾在普銳斯效率圖表中名列前茅，部分原因是更多的空氣動(dòng)力學(xué)和低阻力滾動(dòng)輪胎。其他內(nèi)容繁重的裝飾獲得54/50/52 英里/加侖，全輪驅(qū)動(dòng)車(chē)型失去3 英里/加侖TP 51/47/49 英里/加侖。 2020 年，現(xiàn)代Ioniq 混合動(dòng)力緊湊型車(chē)以57/59/58 mpg 超越普銳斯。大多數(shù)插電式混合動(dòng)力車(chē)可以將Prius 等效mpg 提高一倍或三倍，例如2021 Toyota Prius Prime。插電式混合動(dòng)力車(chē)的額定功率為133 MPGe，充滿(mǎn)電后的續(xù)航里程為25 英里。沒(méi)有足夠的電子，切換回天然氣。普銳斯Prime 達(dá)到54 英里/加侖。

良好的標(biāo)準(zhǔn)安全功能補(bǔ)充了2021 普銳斯出色的碰撞測(cè)試結(jié)果。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局(NHTSA)和IIHS授予普銳斯在碰撞測(cè)試中的最高分，而標(biāo)準(zhǔn)的安全功能可以幫助普銳斯避免碰撞。當(dāng)IIHS在2018年最后一次撞上普銳斯時(shí)，它在六次碰撞測(cè)試中的五次測(cè)試中獲得了“良好”，在乘客的小前重疊測(cè)試中獲得了“可接受”。為了贏得2020年的“最佳安全選擇”獎(jiǎng)，車(chē)輛必須在所有六項(xiàng)測(cè)試中獲得“良好”的分?jǐn)?shù)。因此，即使普銳斯保持不變，IIHS的新測(cè)試協(xié)議也不能使其獲得“最佳安全選擇”獎(jiǎng)。普銳斯全系車(chē)型都配備了豐田Safety Sense 2.0，這是一套駕駛輔助功能，包括帶行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)、主動(dòng)車(chē)道控制、自適應(yīng)巡航控制和自動(dòng)遠(yuǎn)光燈。選項(xiàng)包括盲點(diǎn)監(jiān)視器和停車(chē)傳感器?；诜蛛x式后玻璃和厚后支柱的形狀，側(cè)視圖和后視圖可能會(huì)很棘手。

Prius和Prius)Prime通過(guò)觸摸屏來(lái)區(qū)分自己。普銳斯上的7.0寸水平觸摸屏標(biāo)配嵌入煙囪頂部通風(fēng)口下方；在普銳斯Prime中，垂直的11.6英寸觸摸屏兩側(cè)有通風(fēng)孔，可以控制駕駛艙。更大的屏幕也出現(xiàn)在普銳斯有限公司。儀表板位于儀表板頂部，擋風(fēng)玻璃與前面板相接。普銳斯掀背車(chē)的載貨能力就像一輛小型跨界車(chē)，只是后座比較窄。2021年的豐田普銳斯掀背車(chē)可以容納五個(gè)人，但是后座的中級(jí)車(chē)友不想在那里待太久。

標(biāo)配的帶手動(dòng)調(diào)節(jié)功能的前排座椅，舒適度適中。更高的內(nèi)部8向電動(dòng)可調(diào)前排座椅允許更多的定制。普銳斯只有33.4英寸的后腿空，沒(méi)有小型跨界車(chē)那樣的乘客空車(chē)廂。后排比較高的乘客會(huì)感覺(jué)到頭和腿的差距空。幸運(yùn)的是，對(duì)于購(gòu)買(mǎi)普銳斯的夫婦來(lái)說(shuō)，后座后面27.4立方英尺的載貨空和很多小型跨界車(chē)一樣好，甚至比中型車(chē)還要好。除了基本的L Eco內(nèi)飾之外，后排座椅以60/40的比例劃分，并向下折疊，將貨物空空間擴(kuò)展至50.7立方英尺。這就分開(kāi)了C-HR超緊湊型SUV和R4緊湊型SUV的區(qū)別。

普銳斯最擅長(zhǎng)的是Leus的基本款。升級(jí)后的標(biāo)準(zhǔn)安全功能和良好的基本功能(今年突出強(qiáng)調(diào)了Android Auto兼容性)使2021款豐田普銳斯值得擁有。提供四種裝飾；L Eco、LE、和Limited，還有今年的特別版車(chē)型，從死忠到新手每個(gè)人都有一輛普銳斯。從最省油的樂(lè)視內(nèi)飾開(kāi)始，既然效率是普銳斯活下去的理由，我們建議用最好的方式做到最好。它的價(jià)格為25520美元，包括995美元的目的地費(fèi)，并配備了無(wú)鑰匙點(diǎn)火功能，兼容亞馬遜Alexa/蘋(píng)果Carplay/Android Auto的7.0英寸觸摸屏，三個(gè)U端口，藍(lán)牙連接和上述安全功能。

如果我們額外支付1210美元，LE將失去3 mpg，但隨著盲點(diǎn)監(jiān)視器，倒車(chē)?yán)走_(dá)和60/40分離折疊后座的增加，我們希望它是基本款。樂(lè)的全輪驅(qū)動(dòng)價(jià)格比XLE高1400美元，后者只有1000美元，因此XLE可能會(huì)強(qiáng)迫消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)全輪驅(qū)動(dòng)的普銳斯。紀(jì)念普銳斯在美國(guó)上市20周年的2020版可能會(huì)吸引普銳斯的粉絲。它是2021年的一款車(chē)型，但僅售出2020臺(tái)，售價(jià)為30870美元。它以XLE內(nèi)飾為基礎(chǔ)，在17英寸的車(chē)輪、前燈、支柱和后視鏡以及所有2020標(biāo)志上涂有黑色元素。一輛普銳斯Limited全車(chē)售價(jià)33645美元，增加了抬頭顯示器、無(wú)鑰匙進(jìn)入、加熱人造革方向盤(pán)和前排座椅、8向電動(dòng)駕駛座椅、11個(gè)座椅。6英寸觸摸屏和10揚(yáng)聲器L音響系統(tǒng)。普銳斯Prime插電式混合動(dòng)力車(chē)為樂(lè)、XLE和Limited的內(nèi)飾增加了約2300美元。

很難相信豐田20多年來(lái)一直在打造一款價(jià)格實(shí)惠的普銳斯。多年來(lái)，在2021年，豐田普銳斯無(wú)疑已經(jīng)發(fā)展到其效率和能力的巔峰。憑借一流的燃油效率，提供全輪驅(qū)動(dòng)、前衛(wèi)造型和一系列標(biāo)準(zhǔn)安全功能；普銳斯比以往任何時(shí)候都好。當(dāng)大眾支持跨界熱潮的時(shí)候，普銳斯的性能比以往任何時(shí)候都要好，它可以可靠地把你從A點(diǎn)帶到B點(diǎn)，而不需要花費(fèi)太多。