盡管最近進行了更新，但本田思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要挑戰(zhàn)豐田卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、現(xiàn)代i30 或馬自達3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 等小型車領(lǐng)導(dǎo)者的銷售主導(dǎo)地位還有很長的路要走。這無疑是一個難題。旗艦本田思域VTi-LX 轎車售價為33,890 美元。其風(fēng)格、動力能力、空間利用效率、安全技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)裝備水平甚至優(yōu)于小型車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。

本田思域是該公司自1973 年推出第一個版本以來的第三大暢銷產(chǎn)品。從1970 年代開始，我們看到了各種各樣的思域，從最初的兩門“轎跑車”到轎車、四門轎車，五門掀背車，甚至是旅行車門掀背車。這樣，汽車幾乎總是它的一部分。

最新的本田思域于2020 年初進行了改款，提供掀背車和轎車配置，從基本的1.8 升VTi 到228kW/400Nm 掀背車R 型。除R車型外，兩款思域車身配置的風(fēng)格差異并不明顯。但是，如果仔細觀察，您會注意到加長的車身和汽車的初始行李箱蓋。在掀背車的臀部，超大賽車的存在也得到了緩解。在腰線以下，思域轎車不僅比其掀背車長147 毫米，而且離地間隙也略低（5 毫米左右）。這在視覺上比馬自達3 和豐田花冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）轎車或基于i30 的現(xiàn)代伊蘭特（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）更接近地面。整個思域轎車系列也比掀背車便宜。

本田思域VTi-LX 通過CVT 變速器驅(qū)動前輪。這里的動力裝置是127kW/220Nm 渦輪增壓1.5 升四缸發(fā)動機，也出現(xiàn)在VTi-L 和RS Civic 變體中。即使輸出保守，拖1315kg的車也沒有問題。 CVT 以在看似低需求的情況下努力工作而聞名。幸運的是，思域并不太容易出現(xiàn)其他一些CVT 的惱人習(xí)慣，并且使用提供七個手動檔位的方向盤換擋撥片，至少讓駕駛員對控制有一種感覺。即便如此，思域有時還是會有點吵，尤其是在超車或爬坡時推小排量渦輪時。下坡時巡航控制系統(tǒng)完全不愿意保持設(shè)定速度也令人反感。令人驚奇的是，Civic VTi-LX 具有自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)，可接合制動系統(tǒng)以保持與前方車輛的距離。 1.5 升渦輪增壓汽油四缸發(fā)動機在燃油經(jīng)濟性方面得分很高， 在所有條件下一周的平均油耗為6.7 升/100 公里，與官方的6.0 升/100 公里相符。不利的一面是，即使這種節(jié)儉也無法掩蓋這樣一個事實，即思域、轎車和掀背車都配備了一個容量僅為47 升的小型油箱。

在本田思域VTi-LX 轎車的頂級車型中，儀表板看起來非常詳細，但其功能很容易學(xué)習(xí)： 轉(zhuǎn)速表有一個大表盤，駕駛時在方向盤的側(cè)面和輻條上有溫度和燃油表計算機化使用了滾動和巡航控制設(shè)置。這里也沒有平板式顯示器。 —— 彩色屏幕很好地安裝在儀表板中，在大多數(shù)情況下（具有許多觸摸屏功能）可以輕松訪問和操作。對我們來說，另一個優(yōu)點是簡單的收音機音量旋鈕，它位于屏幕右側(cè)，因此駕駛員可以輕松訪問。良好的存儲可用。變速桿前面有一個電話托盤（無感應(yīng)充電），前排座椅和帶滑動扶手的頂部中央控制臺儲物箱可進入較低的地下室插槽。本田思域VTi-LX的內(nèi)飾質(zhì)感非常高檔，仿皮內(nèi)飾，表面柔軟。中控臺還裝有兩個杯架和一個電動駐車制動器，但即使對于頂級小型車來說，這也不是什么不尋常的事情。只有司機可以獲得電動可調(diào)座椅，沒有記憶設(shè)置。兩個前排座椅都是加熱的。

本田思域VTi-LX 2020款售價：33890澳元發(fā)動機：1.5升四缸渦輪汽油發(fā)動機輸出功率：127kW/220Nm 變速箱：CVT 燃油：6.0L/100km 安全評分： 五星級ANCAP