說起雅馬哈的中量級仿摩托車，很多車友肯定會想到四缸雅馬哈R6，可以說是經(jīng)典之作。近日，雅馬哈發(fā)布了一款新的重量級仿摩托車，不過是一款雙缸車型。

雖然是兩缸的，沒有四缸那么吸引人，但是也贏得了很多車友的關注。不過遺憾的是，這一次并沒有在中國大陸市場上線，而是正式面向海外市場發(fā)售。

作為YAMAHA的新車款YZF-R的R7，這款車也將與MT-07、Tenere 700、Tracer 700、XSR 700等一系列車款組成統(tǒng)一戰(zhàn)線。目前這款車的官方售價為8999美元，折合人民幣不到5.8萬元。

這樣的價格，如果進入國內(nèi)市場，相信會受到不少車友的歡迎。雖然雅馬哈R6的四缸減少為雅馬哈R7的兩缸，但價格便宜很多，親和力也大大提升。

動力方面，這臺雅馬哈R7搭載了與雅馬哈MT-07同平臺的發(fā)動機，實際排量為689cc。采用并列雙缸水冷設計，最大功率54kW（約73馬力）/8750rpm。在6500 rpm 時的最大扭矩為67 Nm。

不僅如此，這臺發(fā)動機還搭配了滑靴離合器和快速換擋，讓這臺車的操控性有了很大的提升。日常升檔和降檔變得更加輕松，駕駛更加方便。

雅馬哈的設計風格也發(fā)生了變化。最明顯的就是在雅馬哈R7的車頭加入了一個魚眼大燈，辨識度很高。憑借這款車全新的大燈設計，R7也被不少車友稱為“三眼”。

車身的設計依舊沿襲了YAMAHA YZF-R家族的設計風格，沒有大的改動，依然保留著強烈的運動感和美感。儀表還采用了全液晶設計，功能信息顯示全面，科技感突出。

雅馬哈R7前輪避震采用KYB 41mm倒置全可調(diào)前叉，后跟帶回彈阻尼的多連桿后避震器。在安全性方面，車輛制動系統(tǒng)的規(guī)格也很出色。

前輪制動采用徑向四活塞卡鉗，搭配直徑289毫米的雙盤式制動盤。后輪制動采用日單活塞卡鉗和直徑245毫米的單盤制動盤。 ABS 是標準配置。

總的來說，對于國內(nèi)的汽車愛好者來說，大多數(shù)人可能更喜歡四缸車型，但并不是每個人都有熟練的駕駛技術，大排量車型仍然很難駕馭。雅馬哈R7的操控難度相對較低，親和力較高。

如果引入國內(nèi)，相信這款車也會受到不少車友的歡迎。只是沒有來自日本雅馬哈的官方消息。售價方面，目前海外售價不到5.8萬元。如果進入中國，小編猜測其價格應該在8萬到9萬元之間。

最后，對于YAMAHA最近亮相并在海外推出的中量級仿摩托R7，你有什么想說的嗎？歡迎在評論區(qū)留言與國內(nèi)車友共同探討！