日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為“日本三劍客”之一，曾經(jīng)在國(guó)內(nèi)享有盛譽(yù)，但自從2018年第七代天籟上市后，就沒有再延續(xù)之前的亮點(diǎn)。一直以來，它的銷量都沒有超過1萬輛，與雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的差距也逐漸拉大。我們認(rèn)為主要是2.0L動(dòng)力偏弱，2.0T車型價(jià)格偏高，也就是說高了一點(diǎn)也不能降。 9月底，東風(fēng)日產(chǎn)推出天籟中期改款車型。五款車型的售價(jià)區(qū)間為17.98萬元至23.98萬元。今天我們就以2022款2.0T XV尊享版為例，看看有哪些升級(jí)點(diǎn)，順便選擇性價(jià)比最高的車型。

新車功能：

1、前臉換裝了V-Motion拍擊式格柵，大燈組配備LED流水式轉(zhuǎn)向燈。

2. 新增黑色+棕色主題內(nèi)飾，微調(diào)中控臺(tái)更直更寬。

3、中控屏升級(jí)為12.3英寸，全車搭載Nissan Connect 2.0 Plus系統(tǒng)。

4.提供2.0L+CVT/2.0T+8CVT兩套動(dòng)力選擇，搭載增強(qiáng)版ProPILOT輔助駕駛系統(tǒng)。

作為一款中期改款車型，2022款天籟在外觀上進(jìn)行了調(diào)整，換上了全新的翼子板格柵，徹底擺脫了“大軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”的既視感。配色方面，有晨曦銀、極光藍(lán)、曜石黑、珠玉白四種單色選擇，以及曜石黑+珠玉白、曜石黑+晨曦銀兩種配色。

“V”型格（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）柵升級(jí)為全新翼展造型，格柵兩側(cè)加入鍍鉻裝飾條作為延伸。相比老款，造型復(fù)雜了許多，在豐富的橫向鍍鉻線條下，前臉顯得更加寬敞。

全新的回旋鏢大燈嵌入了三段式燈條，還加入了LED流水轉(zhuǎn)向燈。標(biāo)配升級(jí)LED光源和自動(dòng)照明，首次加入自適應(yīng)遠(yuǎn)近光切換，使用更方便。取消了前霧燈，只保留了小尺寸的黑色散熱風(fēng)道。

車身側(cè)面變化不大，前后懸架長(zhǎng)度飽滿且基本相等，車身高度和底盤都比較低，看起來頗具運(yùn)動(dòng)氣息。追求個(gè)性的朋友可以選擇黑色車頂，更加時(shí)尚。

車身尺寸為4906/1850/1447mm，軸距為2825mm，車長(zhǎng)比老款加長(zhǎng)5mm。三名日本火槍手個(gè)頭都差不多，天來最矮，其他人都是中等個(gè)子。

全黑的外后視鏡集成了LED側(cè)燈和側(cè)攝像頭，只是兩款入門車型都配備了360全景影像，相比老款車型要友好很多。除了外后視鏡的電動(dòng)調(diào)節(jié)、折疊和加熱功能外，新車還增加了鎖車時(shí)的記憶和自動(dòng)折疊功能。

門把手仍然是全鍍鉻的。除入門級(jí)車型外，還配備了前排無鑰匙進(jìn)入功能。

19英寸的輪轂以前只在頂配車型上使用，現(xiàn)在已經(jīng)成為2.0T車型的標(biāo)配。密密麻麻的細(xì)輪輞看起來很有運(yùn)動(dòng)感。輪胎匹配鄧祿普SP SPORT MAX050系列產(chǎn)品，規(guī)格為235/40 R19，胎寬合適，胎壁較薄。是一款兼具操控性和舒適性的輪胎。

車尾在很多細(xì)節(jié)上進(jìn)行了調(diào)整。比如LED尾燈采用全新3D懸浮造型，內(nèi)置56點(diǎn)陣LED光源，熏黑燈罩提升運(yùn)動(dòng)感； “ALTIMA”車標(biāo)下移至車標(biāo)底部，迎合當(dāng)下車標(biāo)字母化趨勢(shì)；排氣管由前隱藏式改為兩側(cè)雙出布局，搭配大面積銀色底保護(hù)，看起來精致動(dòng)感。

采用了全新的黑+棕雙色主題內(nèi)飾，并升級(jí)了富有質(zhì)感的仿木紋拉絲面板。為了配合加大的中控面板，中控臺(tái)換成了平面桌面，出風(fēng)口也同步加大。頂配9揚(yáng)聲器BOSE音響，配合ANC主動(dòng)降噪系統(tǒng)，可以獲得不俗的視聽享受。除了兩款入門車型外，均配備了64色氛圍燈，車廂內(nèi)的氛圍氛圍要好于雅閣和凱美瑞。

除了入門款（塑料款），其余都配備真皮包裹的三幅式多功能方向盤，手感飽滿舒適。頂級(jí)車型還配備了加熱方向盤和換擋撥片。左邊的輻條主要用來控制多媒體和行車電腦，右邊的輻條用來控制駕駛輔助模塊。搭載增強(qiáng)版ProPILOT超級(jí)智能駕駛系統(tǒng)，具備全速自適應(yīng)巡航、并線輔助、車道保持等功能，達(dá)到L2級(jí)駕駛輔助水平。

除5英寸入門款外，其他車型均配備7英寸液晶儀表。以前只有高配機(jī)型才有，也算是增加了。屏幕可以顯示駕駛輔助、導(dǎo)航、聲源等信息。兩側(cè)的圓盤樂器整體性好。當(dāng)然，如果能升級(jí)為12.3英寸的全液晶儀表就更香了。畢竟凱美瑞用過。

中控屏由原來的8英寸升級(jí)為12.3英寸，屏幕分辨率更高。該車搭載了Nissan Connect 2.0 Plus系統(tǒng)，升級(jí)了14項(xiàng)功能、70余款應(yīng)用?？ㄆ琔I界面操作邏輯清晰。除了常規(guī)的在線導(dǎo)航、影音娛樂等功能外，系統(tǒng)還支持遠(yuǎn)程車輛控制，語音識(shí)別的準(zhǔn)確度沒問題。中控屏也能顯示AR實(shí)時(shí)導(dǎo)航畫面，不過放在這里畢竟不方便。如果能升級(jí)為全液晶儀表，并集成AR實(shí)景導(dǎo)航就完美了。

吧臺(tái)支架處加入大面積木紋拉絲面板，提升精致感。一鍵啟動(dòng)、電子手剎和高聳的換擋桿被安排在了左側(cè)，以現(xiàn)在的審美來看不夠平整，同時(shí)也會(huì)影響前置手機(jī)儲(chǔ)物格的使用。手機(jī)收納倉配備雙Type-C接口和12V供電，支持15W無線充電模塊，不用擔(dān)心耗電問題。背面有兩個(gè)開口水杯，但是沒有塞子，有點(diǎn)粗心。

前排配備了新一代多層人體工學(xué)座椅，除入門級(jí)車型（織物）外，均為真皮包裹。棕色皮革表面飾有立體鉆石紋，視覺效果非常高。座墊和靠背足夠?qū)挘瑑?nèi)部填充物飽滿厚實(shí)，進(jìn)一步提升了“大沙發(fā)”的舒適度，但側(cè)向支撐相對(duì)開闊。功能方面，主駕支持前后、靠背、身高（4向）、腰圍（4向）電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕駛僅支持前后、靠背電動(dòng)調(diào)節(jié).頂配車型還配備了前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩、記憶（駕駛座）功能。

日產(chǎn)“大沙發(fā)”的舒適性還體現(xiàn)在后排。座墊與靠背的角度合理。坐墊長(zhǎng)度飽滿，填充物飽滿，可以提供足夠的支撐。靠背向兩側(cè)大大加長(zhǎng)，長(zhǎng)途旅行可以側(cè)身休息，非常貼心?？谞N迪身高175cm，腿上有兩拳半空頭部一拳，中規(guī)中矩。后排也是配置不錯(cuò)，地板出風(fēng)口，雙Type-C接口，帶雙杯架的折疊扶手，車頂大尺寸分段式電動(dòng)天窗，采光也不錯(cuò)。

后艙常規(guī)容積為586L，足夠長(zhǎng)途旅行。但后排座椅不能放倒，空之間的靈活性較差。地板下裝有非全尺寸備胎和應(yīng)急工具。

動(dòng)力總成沒有變化，依然提供2.0L和2.0T兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。前者為第三代MR20缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載雙C-VTC連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，最大功率115kW(156Ps)，最大扭矩197Nm，匹配CVT無級(jí)變速器，WLTC綜合油耗6.41 L/100 km。后者是VC-Turbo超變發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比可以在8:1(高性能)和14: 1(高效率)之間實(shí)時(shí)智能連續(xù)切換。最大功率179kW(243Ps)，最大扭矩371Nm，匹配模擬8速CVT無級(jí)變速器。WLTC的綜合油耗為7.12L/100km。

底盤方面，依然采用前麥弗遜式獨(dú)立+后梯形控制臂多連桿式獨(dú)立懸架組合，均為前驅(qū)布局。新車在車身結(jié)構(gòu)剛性上也下了不少功夫。如后防撞鋼梁采用1.5GPa超高強(qiáng)度鋼，a柱、B柱等核心骨架部件采用1.2GPa超高強(qiáng)度鋼，整體扭轉(zhuǎn)剛度提高13%，保證行駛穩(wěn)定性和安全性。

車型方面，2022款天籟分為3款2.0L車型和2款2.0T車型，共5款。我們先來看看2.0L的車型。

一、2.0L車型對(duì)比

2.0XE尊享版入門級(jí)17.98萬元，2.0XL-TLS尊享版中級(jí)18.88萬元，貴了9000元。上腳剎升級(jí)為電子手剎，16寸輪圈升級(jí)為17寸，塑料方向盤升級(jí)為真皮，5寸儀表盤升級(jí)為7寸，織物座椅升級(jí)為真皮，7寸中控面板升級(jí)為12.3寸，四揚(yáng)聲器升級(jí)為6揚(yáng)聲器，前窗升級(jí)為全車一鍵，手動(dòng)空調(diào)節(jié)升級(jí)為自動(dòng)。增加了后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航、自動(dòng)泊車、分段電動(dòng)天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車記錄儀、主駕駛座腰部支撐(2向)、主駕駛座和副駕駛座電動(dòng)調(diào)節(jié)、ar實(shí)景導(dǎo)航、語音識(shí)別控制、Nissan Connect超級(jí)智能車載系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、Wi-Fi熱點(diǎn)、U接口、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制等。以上配置大大提升了汽車的舒適性和便利性，升級(jí)費(fèi)用僅9000元，可以說是物超所值。

2.0XL-UPR尊貴版高配版19.98萬元，比尊貴版貴1.1萬元。配置上，倒車影像升級(jí)為360°全景影像，主駕駛2向腰部支撐升級(jí)為4向，增加了前駐車?yán)走_(dá)、倒車車側(cè)預(yù)警、前手機(jī)無線充電、前排座椅通風(fēng)加熱、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、64色氛圍燈、外后視鏡鎖定和自動(dòng)折疊。此外，還增加了ProPILOT駕駛輔助系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有全速自適應(yīng)巡航、車道保持和主動(dòng)制動(dòng)等L2級(jí)別的輔助能力。但考慮到選擇2.0L車型的用戶對(duì)價(jià)格比較敏感，1.1萬元的升級(jí)并不是剛需。

結(jié)論:性價(jià)比最高的版本是2.0L XL-TLS，售價(jià)18.88萬，推薦。

二、2.0T車型對(duì)比

2.0T XL尊享版售價(jià)21.68萬元，2.0T XV尊享版售價(jià)23.98萬元，貴了2.3萬元。主要增加了自動(dòng)泊車、方向盤換擋、方向盤加熱、前排手機(jī)無線充電、前排座椅加熱按摩、駕駛座記憶、9喇叭BOSE音響、外后視鏡記憶、鎖車時(shí)自動(dòng)折疊。如果只是這些配置差異，性價(jià)比并不高。其實(shí)兩者最核心的區(qū)別就是變速器。雖然兩者都是CVT無級(jí)變速器，但是尊享版采用了最新的鏈傳動(dòng)，可以承受更大的扭矩，并且提供了模擬8速擋位，車輛最高時(shí)速也從210km/h提升到了225 km/h，所以建議選擇2.0T車型的朋友直接上頂。

結(jié)論:性價(jià)比最高的版本是2.0T XV尊享版，售價(jià)23.98萬，所以假裝推薦一下。

侃哥點(diǎn)評(píng):

中期，天籟的外觀只是略有改動(dòng)，但在配置上有很多升級(jí)項(xiàng)目，包括增加了行駛轉(zhuǎn)向燈，中控面板尺寸增加到12.3英寸，前排座椅增加了通風(fēng)、按摩和記憶(駕駛位置)。同時(shí)，擁有L2駕駛輔助和360度全景影像配置的車型更多，頂配車型價(jià)格有所下調(diào)。目前新車沒有價(jià)格優(yōu)惠，但是我們估計(jì)用不了多久就會(huì)出現(xiàn)優(yōu)惠，到時(shí)候性價(jià)比會(huì)凸顯出來。車型方面，推薦2.0L XL-TLS尊享版18.88萬元，2.0T XV尊享版23.98萬元。