12月16日-17日，第二屆中國新能源汽車高峰論壇暨總工程師技術(shù)交流會在深圳召開，500多位行業(yè)專家、企業(yè)高管、技術(shù)總工程師齊聚一堂，聚焦“汽車安全技術(shù)路線” 》、《物流車輛技術(shù)與創(chuàng)新模式》、《動力電池安全技術(shù)》等內(nèi)容探討比亞迪的物流模式。論壇期間，比亞迪踐行“綠色物流”理念，提出全面推進(jìn)物流電動化。 -round way，并展出了T3和T5兩款純電動物流車型，為我國物流業(yè)的健康發(fā)展提供了經(jīng)驗和成果，成為論壇的焦點。

打破行業(yè)惡性循環(huán)，用電氣化解決物流運輸焦慮

近年來，我國物流業(yè)發(fā)展迅速，業(yè)務(wù)量持續(xù)增長。比亞迪的物流模式是什么。然而，在物流快速發(fā)展的同時，行業(yè)也存在著各種各樣的問題：一方面，物流運輸成本不斷上升，行業(yè)逐漸陷入“不超載就無利可圖”的惡性循環(huán)；隨著車輛保有量的增加，各大城市的物流車輛面臨著禁行與限行的困境。物流業(yè)“成本高、效率低”成為制約我國物流業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的主要因素。

電動物流車技術(shù)與創(chuàng)新模式是本屆中國（深圳）新能源汽車高峰論壇暨首席技術(shù)交流會的重點議題之一。比亞迪以T3、T5純電動物流車展示成果，并在“新能源汽車運營模式創(chuàng)新與電動物流車產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇”上展示，分享物流電動化解決方案，引領(lǐng)物流行業(yè)走上經(jīng)濟環(huán)保的電動化之路.比亞迪的物流模式是什么。據(jù)介紹，T3、T5純電動物流車搭載比亞迪自主研發(fā)的新能源核心技術(shù)，動力強勁、貨廂大、續(xù)航里程長，可充分滿足城市物流日常配送需求。其中T3采用MPV設(shè)計，全長4.5米，核載量0.8噸。擁有3.5立方米的大貨艙，最高時速130公里/小時，續(xù)航里程超過200公里。 T5采用輕卡設(shè)計，車長6米，核載。載貨量3.5噸，貨艙14立方米，續(xù)航里程250多公里。 T3、T5憑借“以電代油”、“維修方便”等優(yōu)勢，可大大降低物流運營綜合成本，比傳統(tǒng)燃油車更經(jīng)濟；同時，國家和地方政府相繼出臺純電動物流車優(yōu)惠政策，保障物流運輸暢通，有效改善市容，減少物流車對環(huán)境和市民的影響。

鑄實品質(zhì)比亞迪助力物流業(yè)健康發(fā)展

論壇上，“汽車安全與動力電池安全”也成為專家討論的焦點。作為全球唯一一家擁有超過20年電池研發(fā)和生產(chǎn)經(jīng)驗的電動汽車制造商，比亞迪在電動汽車和動力電池安全領(lǐng)域擁有雄厚的技術(shù)積累和持續(xù)領(lǐng)先優(yōu)勢。借助論壇，比亞迪與在場嘉賓分享了比亞迪新能源汽車的運營經(jīng)驗和案例。據(jù)介紹，比亞迪新能源汽車運營足跡已覆蓋全球40多個國家和地區(qū)的近160個城市。在公共交通領(lǐng)域，比亞迪純電動大巴和純電動出租車的最大行駛里程分別達(dá)到29萬公里和77萬公里，均保持全球最長里程記錄；民營方面，今年5-10月，比亞迪實現(xiàn)全球新能源汽車單月銷量“六連冠”，首次實現(xiàn)10月累計年銷量全球第一，占比11%全球新能源汽車市場。

優(yōu)秀的數(shù)據(jù)和案例奠定了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，也見證了比亞迪新能源汽車扎實的品質(zhì)。比亞迪的物流模式是什么？此前，李克強總理在全國節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展座談會上表示：“加快發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級的當(dāng)務(wù)之急。產(chǎn)業(yè)發(fā)展，搶占國際競爭制高點，也是推進(jìn)綠色發(fā)展、培育新能源汽車的緊迫任務(wù)，也是促進(jìn)經(jīng)濟增長的重要舉措。未來，比亞迪將繼續(xù)發(fā)力新能源汽車領(lǐng)域，以電動物流車、電動叉車等新能源物流產(chǎn)品引領(lǐng)物流行業(yè)向電動化轉(zhuǎn)型，以優(yōu)勢助力物流行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展。我國的物流業(yè)。