十多年前，奇瑞QQ（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）微型車風靡大江南北。奇瑞QQ憑借精巧的車體結構和低廉的市場價格，成為了眾多客戶的老年代步車。上市十年，銷量也突破100萬輛，連續(xù)七年衛(wèi)冕微型車銷量冠軍。這也促使奇瑞從名不見經(jīng)傳的汽車企業(yè)一躍成為自主品牌銷量冠軍。

然而，隨著市場環(huán)境的轉變，緊湊型轎車逐漸走俏市場，奇瑞QQ也逐漸“落入冷宮”，直至停產(chǎn)。不過txt還是很值得的。毫無疑問，在私家車盛行的早期，奇瑞QQ曾在中國的汽車交易市場留下了濃墨重彩的一筆。

近年來，隨著我國汽車交易市場逐步對接新能源技術銷售市場，不少汽車

企業(yè)或許從中看到了突破口，選擇讓已經(jīng)關停的老品牌“復活”。一方面，我想利用老品牌或老車系過去積累的用戶評價和粉絲基礎，達到“超越曲線”的目的。另一方面，也可以節(jié)省大量的產(chǎn)品開發(fā)成本。

近日，網(wǎng)上有最新消息稱奇瑞QQ也將“復活”。 2021年6月，奇瑞一度棄用的iCAR生態(tài)子品牌再次“找回”，iCAR項目迎來復興。 6月22日，奇瑞iCAR生態(tài)官網(wǎng)稱，奇瑞iCAR生態(tài)的首款產(chǎn)品可能是新能源汽車奇瑞QQ，新車最快將于2021年10月上市。

奇瑞QQ作為一款純電動微型車的推出，無疑看到了新能源汽車銷售市場的巨大收獲，再加上五菱宏光（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）MINI（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市后的“火爆”，這促使奇瑞有了QQ的復興。勇氣。

雖然市場規(guī)模很大，但退出《武林》兩年的奇瑞QQ能否在再次“起死回生”后重拾往日榮光，能否在中國汽車市場開啟一個QQ時代再次？在這個階段，必須有一個巨大的問題。物是人非，畢竟今天的車市和兩年前的車市可能有很大的變化。

如果順利的話，奇瑞QQ作為一款純電動車，定位應該是中低端產(chǎn)品，類似于五菱宏光MINI。盡管當前新能源汽車市場廣闊，但中低端產(chǎn)品的市場占有率仍然很高。五菱宏光MINI、奇瑞螞蟻、歐拉白貓（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、奔奔（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）Estar等中低端產(chǎn)品已經(jīng)上市并暢銷。市場表現(xiàn)也很好。奇瑞QQ自上市以來，面對的強敵如此之多，所面臨的壓力可想而知。

此外，五菱宏光M

INI以相對低廉的價格取勝，而奇瑞QQ推出后，在產(chǎn)品力相差不大的情況下，價格成為關鍵，但同時，這也將是奇瑞QQ面臨的一大難點。要知道，五菱宏光MINI的單車利潤已經(jīng)很低了。如果QQ在價格上與五菱宏光競爭，意味著它的利潤可能會更低。如果QQ定價過高，那么它的產(chǎn)品競爭力也會受到一定程度的影響。

或許奇瑞QQ的“復活”也想打出更復雜的牌，但隨著人們用車觀念的轉變，汽車品質(zhì)早已成為大家購車時的重點考慮因素。那么，奇瑞QQ在汽車品質(zhì)上能否滿足客戶的要求呢？也有待進一步調(diào)查。

寫在最后

雖然奇瑞在新能源技術方面布局了多款車型，如甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、螞蟻、瑞虎e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、艾瑞澤e（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等，但這些車型并沒有在新能源市場引起太大的風波。未來，奇瑞QQ新能源車型的發(fā)布，顯然將成為奇瑞在新能源汽車領域的關鍵棋盤。此舉會成功嗎？還是讓大家拭目以待吧。

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