如果你想要省油和性能，建議選擇秦Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），如果你更喜歡SUV，那么可以考慮宋Pro（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。一般選擇國(guó)產(chǎn)車的消費(fèi)者不屑于看軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比亞迪宋Pro的價(jià)格。軒逸的新發(fā)動(dòng)機(jī)是txt發(fā)動(dòng)機(jī)，依然采用落后的多點(diǎn)電噴技術(shù)。 1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)也是標(biāo)準(zhǔn)的入門級(jí)定位。這臺(tái)毫無(wú)性能可言的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了燒機(jī)油的問(wèn)題，質(zhì)量可以說(shuō)是一塌糊涂。變速箱采用了5速手動(dòng)和CVT無(wú)級(jí)變速箱，手動(dòng)和自動(dòng)都是很低端的車型，尤其是捷科特的CVT還是存在異響和磨損快的問(wèn)題。軒逸兩大總成的真正質(zhì)量也只有6萬(wàn)到9萬(wàn)之間。從極差的車身用料來(lái)看，這臺(tái)車在入門級(jí)上屬于三流水平。 10.9萬(wàn)到14.3萬(wàn)的新指導(dǎo)價(jià)，只能哄完全不懂車的車盲。

比亞迪秦Pro發(fā)動(dòng)機(jī)為1.5T缸內(nèi)直噴渦輪增壓器。毫無(wú)疑問(wèn)，該技術(shù)領(lǐng)先于日產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)一代。雖然調(diào)教比較保守，但依然有最大功率118kw、峰值扭矩245Nm（1600-4000轉(zhuǎn)）的數(shù)據(jù)。匹配6速手動(dòng)變速箱，百公里加速可以超過(guò)8秒，6速濕式自動(dòng)版也可以穩(wěn)定在8秒，性能領(lǐng)先軒逸不少。性能領(lǐng)先就是油耗領(lǐng)先，因?yàn)楦吲ぞ乜梢詫?shí)現(xiàn)低速大功率輸出，同樣駕駛風(fēng)格駕駛秦Pro的油耗會(huì)低于軒逸。

其次，秦Pro的車身結(jié)構(gòu)采用了高強(qiáng)度籠式車身，高強(qiáng)度鋼材利用率達(dá)到了73.5%。被動(dòng)安全等級(jí)為100,000，是目前最高級(jí)別。對(duì)于能夠撞門的軒逸來(lái)說(shuō)，開(kāi)著秦Pro至少可以讓人安心。綜合層面，秦Pro可以碾壓軒逸，但這款車的售價(jià)僅為7.49萬(wàn)-10.99萬(wàn)（官方降級(jí)后），性價(jià)比顯然也在碾壓軒逸。喜歡車的建議選擇秦Pro。

宋Pro的兩大總成與秦Pro相同，但這款車只保留了自動(dòng)擋版本，指導(dǎo)價(jià)僅為8.98萬(wàn)至11.98萬(wàn)比亞迪宋Pro。車身尺寸4650*1860*1700，軸距2712mm，懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，車身高強(qiáng)鋼使用率達(dá)到76%，被動(dòng)安全級(jí)別綽號(hào)“公路坦克”。宋Pro這款小型馬拉SUV的性能表現(xiàn)一般，但真實(shí)水平要好于日產(chǎn)奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）大排量CVT版。綜合素質(zhì)比奇駿還要高，但是價(jià)格差距真的很大。

日產(chǎn)沒(méi)有什么好車，即使是高端途樂(lè)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也絕對(duì)名不副實(shí)；日系車在海外市場(chǎng)的銷量確實(shí)不錯(cuò)，但只能賣得好，因?yàn)樗鼈儽欢x為低端車、廉價(jià)車，廉價(jià)車才有市場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，把廉價(jià)車當(dāng)成輕豪車來(lái)賣，顯然是在欺負(fù)不懂車的消費(fèi)者，所以不要被賣，幫別人算錢。比亞迪宋Pro的售價(jià)相當(dāng)尷尬。