謳歌汽車在諾諾的出現(xiàn)頻率很低。畢竟這個品牌在華夏的年銷量也不過幾千臺而已。如此低的新車銷量，自然讓其二手車的貨源相當稀少，所以這款車的質(zhì)量還是非常不錯的。非常非常好的謳歌TL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在二手車市場上跟熊貓一樣稀有。

所以這款謳歌TL在上架之后就受到了很大的關(guān)注。早上有大哥來看車。大哥對車子很滿意，但是車牌的事情需要跟家人溝通一下，所以還沒有定下來。

下午，客戶L先生來看車。 L先生是一個非常懂車的人。目前，他開著一輛G37 和一輛Miata。這一次，他想換一輛開起來更舒服的車，所以才來了?？纯催@輛謳歌。

就在L先生看車的時候，又來了一位顧客。大哥連推銷員都沒聯(lián)系。他直接來到北京站，想買這輛謳歌TL。大哥說他現(xiàn)在的車是Honda Spinner，謳歌TL一直是他的夢想，好不容易碰到這樣的車直接殺了。

這種情況下，只能靠手速來決定，誰先付錢，誰就可以買車。最終L君還是快了一點，終于拿下了這臺難得一見的謳歌TL。但是在選卡號的最后階段，我們的工作出現(xiàn)了一個小錯誤，給L老師造成了一點不便，在此向L老師表示歉意。

其實謳歌給我印象最深的不是它的3.5L發(fā)動機，也不是它獨特的造型，而是它的ELS聲浪。早在5年前，當北京站還主要從事購車業(yè)務(wù)時，我們曾為一位客戶找到一輛謳歌RDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。那輛車配備了ELS 音響系統(tǒng)。當時聽了之后，深深地震撼了我幼小的心靈。

說實話，我不知道怎么形容聽起來怎么樣，只能說聽了就想買車。美國汽車雜志《Road and Track》曾這樣評價謳歌的ELS音響：唯一能與謳歌的音響相提并論的是世界上最好的音樂廳。

要想更好地享受聲音，就需要一個安靜的環(huán)境。謳歌采用特殊的隔音擋風(fēng)玻璃和泡沫填充的A、B、C柱，有效抑制震動和噪音，只為還車主一個超安靜的車內(nèi)環(huán)境。其實從這一點就可以看出，謳歌絕不是改了標、賣得更貴的本田。

這臺3.5L自然吸氣V6發(fā)動機也與雅閣（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和歌詩達上使用的不同。謳歌使用的代號J35Z6比雅閣和歌詩達使用的J35Z2具有更高的最大功率和扭矩。它體積更大，壓縮比更高，但沒有VCM可變缸技術(shù)，因此在燃油經(jīng)濟性方面是一個短板。

不過買謳歌TL的人應(yīng)該不會在意油耗吧。他們應(yīng)該更在乎強大的動力，這臺車絕對不會讓你失望。隨著速度的增加，功率輸出迅速且呈線性。當速度達到3950rpm 時，可變進氣歧管和運動型排氣裝置被激活。這時候你會感覺到發(fā)動機的聲音和動力輸出都上了一個檔次。踩，繼續(xù)踩油門，當轉(zhuǎn)速達到4750rpm時，你就會體驗到傳說中的爆發(fā)力。

除了出色的動力，TL的底盤表現(xiàn)也不錯。總的來說，在突出運動質(zhì)感的同時，盡量舒適。開車還是很有樂趣的。

作為當年指導(dǎo)價58萬的豪車，謳歌TL配置豐富，包括無鑰匙進入、無鑰匙啟動、座椅加熱、前后雷達、倒車攝像頭、定速巡航等等，當然還有前面提到的進階的ELS音響，基本上常用的配置都不缺。事實上，價格更高的豪華運動版只有18英寸的輪轂，其他配置沒有區(qū)別。

TL的后排空間比我想象的要寬敞，坐在后排我的腿還是有一定空間的。此外，后排座椅比較柔軟，坐墊較長，乘坐起來非常舒適。

像Acura TL這樣的二手車很少見。畢竟車源太過稀缺，買不買只能看緣分。