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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

1最簡(jiǎn)單直接的方法就是看車輛的環(huán)保標(biāo)志。標(biāo)志背面有明顯標(biāo)識(shí)：登錄機(jī)動(dòng)車尾氣污染監(jiān)督管理中心網(wǎng)站查詢。

2、帶上機(jī)動(dòng)車登記證（正本或復(fù)印件均可）到車管所檢查是否是新車，可以找到車輛出廠證，看里面。但是普通車的合格證是在車管所保管的。

3、所以買新車的時(shí)候，建議復(fù)印一份，留著備用。根據(jù)汽車獲得許可的年份進(jìn)行粗略區(qū)分。 2008年以后的車大部分是國(guó)四； 2007年注冊(cè)的車有的是國(guó)III，有的是國(guó)IV； 2007年以前的車基本都在國(guó)IV以下，也就是國(guó)二；都是國(guó)二車；掌握這些方法就可以確定自己愛(ài)車的排放標(biāo)準(zhǔn)。

二汽車排放標(biāo)準(zhǔn)怎么查

1汽車排放標(biāo)準(zhǔn)汽車排放是指廢氣排放的CO（一氧化碳）、HC+NOx（碳?xì)浠衔锖偷趸铮?、PM（顆粒物、煙塵）等有害氣體。

2、自2004年1月1日起，北京將機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)由現(xiàn)行的歐改為歐，到2008年正式實(shí)施歐標(biāo)準(zhǔn)。

3、歐洲標(biāo)準(zhǔn)由歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)（ECE）排放法規(guī)和歐共體（EEC）排放指令共同實(shí)現(xiàn)。歐洲共同體（EEC）是歐盟（EU）。

4.排放法規(guī)由ECE參與國(guó)自愿承認(rèn)，排放指令由EEC或EU參與國(guó)強(qiáng)制執(zhí)行。歐洲汽車排放法規(guī)（指令）標(biāo)準(zhǔn)在1992年之前分幾個(gè)階段實(shí)施，歐洲從1992年開(kāi)始實(shí)施Euro I（歐I型認(rèn)證排放限制），1996年開(kāi)始實(shí)施Euro II（歐II型認(rèn)證和生產(chǎn)限制）。 Consistent emission limits), Euro III (Euro III type certification and production consistent emission limits) 于2000年開(kāi)始實(shí)施， Euro IV (Euro IV type certification and production consistent emissions limits) 于2005年開(kāi)始實(shí)施。

5、機(jī)動(dòng)車排放國(guó)標(biāo)與歐標(biāo)不同。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是根據(jù)我國(guó)的具體情況制定的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)是歐洲共同體成員之間的共同標(biāo)準(zhǔn)。歐洲標(biāo)準(zhǔn)略高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。

6、與國(guó)外先進(jìn)國(guó)家相比，我國(guó)汽車尾氣排放法規(guī)起步較晚，水平較低。根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況，20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）80年代初制定了具體方案。實(shí)施主要分為三個(gè)階段。

7、第一階段，1983年，我國(guó)頒布了第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)。這批標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，標(biāo)志著我國(guó)汽車尾氣法規(guī)從無(wú)到有，逐步走向汽車尾氣污染依法治理之路。本批標(biāo)準(zhǔn)包括《汽油車怠速污染排放標(biāo)準(zhǔn)》、《柴油車自由加速煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度排放標(biāo)準(zhǔn)》三個(gè)限度標(biāo)準(zhǔn)和《汽油車怠速污染物測(cè)量方法》、《柴油車自由加速煙度測(cè)量方法》、《汽車柴油機(jī)全負(fù)荷煙度測(cè)量方法》三個(gè)測(cè)定方法標(biāo)準(zhǔn)。

8、第二階段以我國(guó)1983年頒布的第一批機(jī)動(dòng)車尾氣污染控制排放標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，1989年至1993年我國(guó)頒布了《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《車用汽油機(jī)排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》和《輕型汽車排氣污染物測(cè)量方法》兩個(gè)限值標(biāo)準(zhǔn)和《車用汽油機(jī)排氣污染物測(cè)量方法》 《輕型汽車排氣污染物測(cè)量方法》兩個(gè)工況法測(cè)量方法標(biāo)準(zhǔn)，到目前為止，我國(guó)已經(jīng)形成了比較完備的機(jī)動(dòng)車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)體系；值得一提的是，中國(guó)1993年頒布的《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》采用的是ECER15-04的計(jì)量方法，而計(jì)量限值《輕型汽車排氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》采用的是ECER15-03限值標(biāo)準(zhǔn)，僅相當(dāng)于歐洲1970年代以來(lái)的水平（歐洲實(shí)施1979 年的ECE R15-03 標(biāo)準(zhǔn)）。

9、第三階段，北京DB11/105-1998 《汽車排放污染物限值及測(cè)試方法》的出臺(tái)實(shí)施，拉開(kāi)了我國(guó)新一輪尾氣排放法規(guī)制定實(shí)施的序幕。北京市自1999年開(kāi)始執(zhí)行DB11/105-1998地方性法規(guī)。 1999年起，GB14961-1999 《壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)和裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛排氣污染物限值及測(cè)試方法》（相當(dāng)于91/441/1EEC標(biāo)準(zhǔn)）在全國(guó)范圍內(nèi)實(shí)施，《汽油車雙怠速污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》也已制定發(fā)布；同時(shí)，北京、上海、福建等省市也分別參照ISO3929制定了雙怠速排放測(cè)量方法010-30000地方性法規(guī)。該法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定和頒布使我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)在90年代初達(dá)到了國(guó)外水平。

10、我國(guó)新車常用的歐I、歐II標(biāo)準(zhǔn)等術(shù)語(yǔ)，指的是當(dāng)年EEC頒布的排放指令。例如，適用于重型柴油車（質(zhì)量大于5噸）的指令“EEC88/77”分兩個(gè)階段實(shí)施。 A階段（即歐）適用于1993年10月以后注冊(cè)的車輛； B階段（即歐）適用于1995年10月以后注冊(cè)的車輛。