成本效益是重中之重。目前，國內中高端皮卡產品大多采用五十鈴系列發(fā)動機。主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城、中興。慶鈴、江鈴價格區(qū)間在9萬-10萬元，奧菱、長城、中興定位在7萬-8萬元。從車身技術來看，目前國產皮卡車身主要是五十鈴和海拉克斯，五十鈴車身憑借大方的外觀和時尚的外觀成為了皮卡的主流車身。青靈、江靈、奧靈，都是用的這具身體。

油耗與排放不容忽視隨著油價的上漲，越來越多的消費者開始關心皮卡的油耗問題。搭載五十鈴4JB1柴油機的江鈴、慶鈴、奧鈴百公里油耗7-8升。此外，由于今年歐標準在全國全面實施，目前市場上銷售的汽油皮卡基本滿足歐標準，而柴油皮卡只有50%左右能達到標準。

因此，選購時切記不要忽視排放問題，以免在出行使用中受到限制。售后服務必須有保障在商用車市場上，只有東風、奧鈴、江鈴、慶鈴等少數(shù)廠家采用4S店銷售模式。所以大家在購買皮卡的時候，要注意廠家的銷售服務網(wǎng)絡是否健全，配件的物流配送是否及時。

總之，只有具備及時、主動、完善的售后服務能力，才能在實際使用中保障您的合法權益。提示：如果您要購買皮卡車，您會以什么價格購買？雖然在中國銷售的柴油皮卡主要來自國內廠商，但實際上，柴油發(fā)動機采用的技術主要是德國博世的高壓共軌電噴發(fā)動機和日本五十鈴的4JB1發(fā)動機。

目前的皮卡市場，高壓共軌柴油皮卡最低能賣到7萬元左右，而最早的4JB1柴油皮卡價格徘徊在5萬元左右，可見技術之先進。 4JB1的劣勢很多：噪音大、污染重、動力慢等缺點，導致4JB1技術落后很快被市場無情淘汰。在日本，這項技術也被更先進的技術所取代。

從那以后，可以說4JB1退出了歷史舞臺，現(xiàn)在連4JB1的廠家都停止生產4JB1了，所以這股力量也基本退出了歷史舞臺。此后，部分小型皮卡生產企業(yè)聲稱其產品為“正宗五十鈴4JB1產品”，明顯涉嫌誤導消費者。以后去買皮卡的時候，銷售員還說他的車是4JB1發(fā)動機。這兩種技術混在一起，日本已經(jīng)不用的東西，可以帶到中國說好，以此來蒙騙國人。

高壓共軌技術在這里并不適用，因為國產柴油的質量，準確的說是城鎮(zhèn)等地的柴油質量非?？皯n?，F(xiàn)在開車的人不太會保養(yǎng)汽車。他們在不動之前不會考慮修理汽車。小車8W是可以接受的。維修費用呢？現(xiàn)在的修車師傅都是JB黑死的。明顯可以修的零件確定不修，直接更換。尤其是高壓油泵和噴油器，只要油用不好，肯定會壞掉。一臺博世高壓油泵4000多元，油嘴1000多元。一次更改很容易。下次呢？一次上萬塊！國產柴油什么時候能和國外柴油一樣？

別說8W，就是10W的電噴車也要橫掃市場！現(xiàn)在，謹慎選擇。如果懂車，可以選擇高壓共軌。畢竟技術比4JB1先進很多，舒適度也高很多。而且，國內的環(huán)保排放也越來越嚴格。 4JB1發(fā)動機基本上達不到國3排放，遲早要換，達不到城市綠色排放標準。

不懂車就買經(jīng)濟的，5萬左右就夠了。 7萬到8萬買皮卡，太浪費了。省了兩萬多，就得加很多油了?，F(xiàn)在車市管理難度很大。這非常令人困惑，價格范圍也很嚇人。如果你想賣車，你只需要四處看看，選擇你喜歡的！