自第一代車型問世以來，長安逸動XT（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）就被消費者譽為中國最美兩廂車。在今年的北京車展期間，長安第二代逸動XT正式亮相，煥然一新。今年3月第二代逸動正式上市后，長安汽車在轎車領域的銷量取得了不錯的市場表現(xiàn)。

7月30日，長安汽車還發(fā)布了第二代逸動XT的預售價。根據(jù)配置公差，第二代逸動XT將推出7款車型，預售價區(qū)間為7.79萬元至10.99萬元。那么，作為最美國產(chǎn)兩廂的換代產(chǎn)品，第二代逸動XT會有哪些具體表現(xiàn)呢？

外觀方面，第二代逸動XT（以下簡稱逸動XT）整體設計較三廂版更加年輕精致。前/后大燈組也采用了全新的設計，帶來的視覺效果也比現(xiàn)款車型要強。論顏值，還是可以當?shù)闷鹱蠲赖姆Q號的。

車身尺寸方面，逸動XT的長寬高分別為4505mm/1820mm/1505mm，軸距由目前的2640mm增加到2700mm。同時，車身長度也增加了80mm，寬度略微增加了5mm。

畫龍點睛的是后保險杠底部的亮黑色裝飾和雙出排氣，進一步凸顯了整車的運動氣息。相信后續(xù)的EADO XT RS版車型也會采用同樣的設計，并且會更加精彩。突出其RS車型的身份。

內(nèi)飾部分，逸動XT的設計靈感來源于中國傳統(tǒng)宅邸的環(huán)保設計風格。兩側(cè)的門板與整個主中控屏相連，一氣呵成。在配置方面，逸動XT也繼承了長安汽車豐富的特點。

當然，這臺1.6L發(fā)動機肯定不會給你一踩油門就跳出來的感覺，加速過程中還是會有一點滯后，但它的進步還是值得肯定的，對于這個級別的車來說確實要求不高。高，滿足日常家用是它的主要職責，它確實可以做到這一點。

得益于全系標配的EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，方向盤的表現(xiàn)十分輕盈。雖然指向性不是很準確，但也完全在可以接受的范圍內(nèi)，滿足家用需求綽綽有余。

在高速行駛時，逸動XT也有著令人滿意的駕乘感受。發(fā)動機排量雖然不大，但在需要硬加速的時候足以給基本的信心。但隨著速度的增加，開始時的輕盈會逐漸消失。當前車速超過90km/h后，如果想加速，就需要加大右腳的力度，以保證發(fā)動機保持較高的轉(zhuǎn)速。

在通過非鋪裝路面時，幾乎所有的小顛簸都被過濾掉了，而在通過大減速欄時，沖擊力也經(jīng)過化解后傳遞到車內(nèi)，完全沒有夸張的彈跳，舒適度大大提升保證。