在美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，最暢銷(xiāo)的轎車(chē)和SUV并不是我們熟悉的轎車(chē)和SUV，而是被認(rèn)為是用來(lái)“拉貨”的皮卡。其中最具代表性的當(dāng)屬常年穩(wěn)居美國(guó)皮卡市場(chǎng)第一的福特F系列。多年來(lái)，它一流的存在逐漸讓它成為了美國(guó)汽車(chē)文化的代表，歲月的升級(jí)也見(jiàn)證了美國(guó)汽車(chē)文化的發(fā)展。當(dāng)然，這種汽車(chē)文化也吸引了國(guó)內(nèi)眾多的皮卡愛(ài)好者，從而帶動(dòng)了福特F系列的熱銷(xiāo)。近日，全新福特F-150（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）猛禽將通過(guò)直銷(xiāo)模式引入中國(guó)，這對(duì)于眾多皮卡愛(ài)好者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是個(gè)好消息。那么今天，就讓我們一起來(lái)看看全新一代F-150猛禽到底升級(jí)了哪些地方，性能又如何呢？

V6不變？充電更猛

全新一代福特F-150猛禽將搭載經(jīng)典的3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配混動(dòng)系統(tǒng)和10AT變速箱，滿足越野要求。 V6發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙噴射系統(tǒng)，可有效減少積碳，提高燃油效率。此外，福特將增壓器布置在V字型兩側(cè)的方案也更適合前艙寬闊、工況惡劣的皮卡。這套動(dòng)力系統(tǒng)的亮點(diǎn)在于變速箱中集成的35kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，可以讓這套動(dòng)力系統(tǒng)的綜合最大功率達(dá)到316kW左右，甚至擁有比自家V8發(fā)動(dòng)機(jī)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。而且，在電機(jī)的支持下，皮卡的低速輸出、動(dòng)力滯后甚至拖曳都可以得到改善。即便如此，這臺(tái)龐然大物的百公里油耗也只有9.8L左右，相比同級(jí)車(chē)還是相當(dāng)出眾的。

此外，在延續(xù)上一代F-150猛禽越野能力的基礎(chǔ)上，新車(chē)還搭載了TMS地形管理系統(tǒng)，擁有七種駕駛模式，可調(diào)節(jié)動(dòng)力、轉(zhuǎn)向、四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)等。根據(jù)不同的地形和場(chǎng)景。此外，全系標(biāo)配越野單踏板加速/制動(dòng)控制系統(tǒng)和緩行巡航控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了新車(chē)強(qiáng)大的越野性能。

雖然動(dòng)力和越野能力與現(xiàn)款車(chē)型相同，但依然無(wú)法彌補(bǔ)V8發(fā)動(dòng)機(jī)的遺憾，但新車(chē)底盤(pán)上的一系列硬件配置都進(jìn)行了升級(jí)。不僅依賴(lài)板簧的后懸架系統(tǒng)升級(jí)為全新的五連桿系統(tǒng)，還包括超長(zhǎng)縱臂、橫拉桿和同級(jí)最長(zhǎng)的24 英寸螺旋彈簧，以更好地控制后軸。這套懸架系統(tǒng)能夠承受更高的扭矩輸出，同時(shí)能夠保證車(chē)輛在高速情況下的舒適性、穩(wěn)定性和操控性，讓這款車(chē)更加符合乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。

并且新車(chē)還配備了新一代?？怂?/a>（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）減震器。最大的3.1英寸減震器內(nèi)充填低摩擦液壓油，在高速越野中可提供超過(guò)450kg的減震能力。阻尼率最高每秒可調(diào)節(jié)500次，大大提升了全新一代福特F-150猛禽在復(fù)雜路況下的越野能力。駕駛是一種樂(lè)趣，無(wú)論是爬山還是穿越沙漠。

還是那熟悉的肌肉飽滿

從車(chē)輛價(jià)值來(lái)看，我們對(duì)新一代福特F-150 猛禽的外觀并不陌生?？梢哉f(shuō)還是繼承了上一代猛龍的硬核特點(diǎn)。經(jīng)典的熏黑網(wǎng)狀格柵與中網(wǎng)巨大的“FORD”字母標(biāo)識(shí)基本一致，足以體現(xiàn)美系皮卡的硬漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）形象。不過(guò)仔細(xì)觀察還是能發(fā)現(xiàn)新車(chē)的特別之處。兩側(cè)大燈造型更加一致，一改之前的內(nèi)凹造型。中網(wǎng)增加了三個(gè)小黃燈，很有辨識(shí)度。此外，保險(xiǎn)杠兩側(cè)還有一個(gè)可選的越野照明系統(tǒng)。

最值得一提的是，新車(chē)兩側(cè)的引擎蓋以及輪拱頂部還設(shè)計(jì)了出風(fēng)口，看起來(lái)很有氣勢(shì)。此外，這款車(chē)近2米的車(chē)高，近6米的車(chē)身長(zhǎng)，既保證了越野通過(guò)性，又不用擔(dān)心它的空余空間。一群人出行是沒(méi)問(wèn)題的，就算是拉貨，這種猛禽也有足夠的載重量。

猛禽也可以O(shè)TA，機(jī)械感不丟？

相較于外觀硬朗氣質(zhì)的傳承，全新一代福特F-150猛禽的內(nèi)飾更加注重科技感的營(yíng)造，并進(jìn)行了諸多改變。與上一代相比，最大的變化就是全新的液晶儀表盤(pán)樣式和更大的中控屏。雖然沒(méi)有像EVOS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）那樣采用時(shí)下流行的三屏設(shè)計(jì)，但與現(xiàn)款車(chē)型相比，新車(chē)的科技屬性還是加強(qiáng)了不少。單看內(nèi)飾，感覺(jué)更接近乘用車(chē)。此外，新車(chē)的方向盤(pán)還加入了許多新的細(xì)節(jié)，包括頂部的中心標(biāo)示、底部的蝕刻標(biāo)識(shí)、以及后部的大號(hào)換檔撥片。而且內(nèi)飾用料也比以前考究了很多，軟質(zhì)材料也很容易接觸到。不過(guò)在新車(chē)上依然可以看到大量的實(shí)體按鍵，這也意味著全新福特F-150猛禽雖然在技術(shù)上迎合了時(shí)代的發(fā)展，但依然保留了美式皮卡上的機(jī)械操控感。

中控臺(tái)12英寸大尺寸屏幕不僅為新車(chē)營(yíng)造出科技氛圍，在智能化方面也大有可為。中控屏內(nèi)置SYNC 4.0車(chē)載系統(tǒng)，可支持無(wú)線CarPlay和Android Auto映射，還可以顯示F-150猛禽的專(zhuān)屬影像，包括越野路況數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)導(dǎo)航。值得一提的是，全新一代F-150猛禽均具備整車(chē)OTA升級(jí)功能。通過(guò)升級(jí)，未來(lái)的車(chē)輛可以獲得越野地圖、狹窄道路轉(zhuǎn)向輔助等功能。此外，新車(chē)還可以選裝RECARO賽車(chē)座椅和18喇叭的BO音響。猛禽的車(chē)載系統(tǒng)升級(jí)后，不僅可以體驗(yàn)到更高級(jí)的智能用車(chē)體驗(yàn)，還新增了越野地圖、路況數(shù)據(jù)等功能，對(duì)于提升越野能力也很有用。機(jī)動(dòng)車(chē)。

寫(xiě)在最后

F-150 Raptor在北美市場(chǎng)從工具車(chē)演變?yōu)槠?chē)文化，而這種文化又反哺到F-150 Raptor，使其產(chǎn)品力不斷進(jìn)化。就中國(guó)市場(chǎng)而言，對(duì)F-150猛禽的追捧，也是這種汽車(chē)文化對(duì)國(guó)內(nèi)部分消費(fèi)者的感染，以及對(duì)車(chē)輛硬實(shí)力的追求?？紤]到F-150猛禽的直購(gòu)模式，如果能夠擺脫“漲價(jià)”的影響，或許會(huì)讓更多國(guó)內(nèi)消費(fèi)者夢(mèng)想成真。