作為豐田的旗艦車型，豐田皇冠（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）與奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）合作，領(lǐng)銜行政商務(wù)車。尤其是第十二代皇冠，在整個國內(nèi)市場都非?；鸨?，甚至連提價都難上加難。然而，隨著競爭對手的不斷加入，皇冠開始走下坡路，被市場邊緣化。

從銷量來看，今年上半年豐田皇冠的累計銷量僅為8333輛，6月份甚至只有755輛。這樣的市場表現(xiàn)，是在降價2萬多的前提下取得的。如此慘淡的銷量，也說明皇冠已經(jīng)走到了txt的盡頭。

雖然一汽豐田官方不承認(rèn)皇冠將退出中國市場，但豐田此前表示，皇冠沒有技術(shù)升級計劃，一汽豐田正在積極布局新的產(chǎn)品矩陣。另外，目前在售的皇冠還是2017年上市的，兩年沒有更新，目前國行只有五款。不難推斷，皇冠遲早會在中國退市。

不管皇冠是否退出國內(nèi)市場，究竟是什么原因?qū)е逻@一代經(jīng)典車型走到盡頭？是競爭太激烈，還是產(chǎn)品不夠強大？

很多人說豐田亞洲

龍的上市促成了皇冠的衰落。但事實上并非如此。在亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上市之前，皇冠的市場表現(xiàn)已經(jīng)非常慘淡。 2018年，皇冠累計年銷量僅為3.64萬輛，月均銷量約3000輛。奧迪A6L去年累計銷量超過15萬輛，是皇冠銷量的近5倍。或者豐田意識到皇冠動力不足，推出了Avalon，意在通過互補來支撐豐田在中大型車細(xì)分市場的地位。

皇冠銷量之所以連連下滑，主要是因為產(chǎn)品問題。首先，第十三代皇冠在外觀設(shè)計上加入了很多年輕化的運動元素，迎合了年輕消費者的喜好，但同時也少了以往的商務(wù)風(fēng)格。這與皇冠商用車的定位背道而馳。當(dāng)然，這種設(shè)計是不被商家認(rèn)可的。皇冠的固有印象也讓年輕人提不起興趣。

其次，皇冠經(jīng)常因質(zhì)量問題被消費者投訴。主要集中在車輪異響、跑偏、天窗異響等方面，雖然問題不大，但與豐田的匠心精神背道而馳。

此外，今年由于皇冠在制造過程中未遵守操作要點，可能后保險杠加強件安裝不當(dāng)，導(dǎo)致后保險杠加強件缺失，召回1303萬輛豐田皇冠車輛。零部件安裝也出現(xiàn)了問題，這在汽車行業(yè)還是比較少見的。可見一汽豐田疏于把控皇冠的質(zhì)量。作為豐田的旗艦車型，皇冠的低級問題著實讓消費者感到意外。

此外，由于市場供不應(yīng)求，皇冠不得不降低其價值并開始降價銷售?；使诙ㄎ粸镃，但價格已經(jīng)降到大眾邁騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等B級車爭奪市場的地步。皇冠的潛在客戶更關(guān)注豪華屬性，而皇冠對自身定位的下調(diào)讓不少消費者逐漸選擇了奧迪等豪華品牌。

寫在最后

作為豐田最經(jīng)典的車型之一，皇冠銷量逐漸下滑，或?qū)⑼耸校屓诉駠u不已。更換后丟失的經(jīng)典元素和產(chǎn)品質(zhì)量問題

漲幅也成為壓垮駱駝（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的最后一根稻草。隨著亞洲龍的推出，進一步占領(lǐng)了皇冠的市場份額。皇冠未來將何去何從？

（本文由文武巷新媒體工作室原創(chuàng)出品，轉(zhuǎn)載請注明出處文武巷：