法系車雖然也有家族面孔，但是套娃現(xiàn)象絕對沒有大眾家族那么過分。因為PSA集團旗下的所有品牌，包括標致、雪鐵龍、DS、歐寶、沃克斯豪爾，都使用同一個平臺，所以原則上也可以像大眾一樣打造家族面孔。

但法國人不同意。不僅每個品牌都有自己不同的設計元素，不同系列的不同車型也有自己不同的造型定位，但在很多細節(jié)處都采用了相同的設計元素。因此，相對于德系車的嚴謹和刻板，法系車的駕駛體驗更加自由隨性。

所以不難想象，法國人對敞篷車無拘無束的駕駛體驗很著迷；浪漫的法國人喜歡在他們的所有汽車中配備敞篷車，但會最大限度地利用天窗。早在2CV時，這種造車愛好就已經(jīng)有所體現(xiàn)，車標為308SW的雪鐵龍普瑞就是典型例子。

雪鐵龍普銳的整個C柱都是可拆卸的，車頂只是一塊防水布。但是問題又來了。這輛Prara 沒有空間容納那兩個C 柱和引擎蓋布。也就是去之前只能把C柱拆下來收起來，祈禱老天不要下雨。

logo 308SW 的旅行車擁有迄今為止汽車行業(yè)最大的天窗之一；車長接近1.7米，車燈也夠大，甚至開起來有敞篷車的感覺。但是在廣州這樣的南方夏天，小酷哥根本不敢想象坐在里面是什么感覺。

當然，小酷哥舉的這兩個例子只是想吐槽一下法國人的自信。事實上，法國汽車的所有設計都是為法國當?shù)氐沫h(huán)境而生產(chǎn)的；或被法國人使用。但是當法國人老老實實造車的時候，不得不說都是好車，獨特的設計語言讓人過目不忘。比如今天的主角，標志308CC。

308CC是標致2008年推出的一款全新四座硬頂敞篷車，也是全球為數(shù)不多的緊湊型硬頂敞篷車之一。

車主老高曾經(jīng)是性能車迷，后來結(jié)了婚，買了一輛奧德賽老爸來照顧家庭。但愛玩車的心從未退卻；想玩就得玩純玩具屬性的敞篷車！

熟悉高達的朋友，對這款308CC拉花非常熟悉；夏亞最后的旅程。

同時，老高選擇了氣動MAGICAIR+PROAIR氣動套件、Rize三件式鍛造輪轂、Challenger定制手動寬體、Challenger定制前側(cè)鏟。

駕駛敞篷車那種奔放的感覺，真的是任何車都無法替代的。