1 GL6買了有一段時間了，整體用車感覺還是很不錯的。下面是我這幾天用車的心得，跟大家聊聊。首先，通用對這款車的定位是家用，比較符合我們的家庭情況。

2、我們一家人平時都喜歡旅游，而且都是老老少少在一起，所以開這輛車出行很合適，開車上班也很不錯?，F(xiàn)在我更喜歡乘坐GL6。

3.可能是因為新車。外觀：是第一次用MPV，覺得外觀還是挺漂亮的。整車看起來很有線條感，尤其是那兩條長長的胡須，進氣格柵一直延伸到兩側(cè)的LED眼角處，讓前臉顯得更加犀利和運動。

4.然后車側(cè)壓線流暢流暢，尾部設(shè)計好像是照搬GL8的，不過也好看。這一代別克車型的設(shè)計普遍都非?，F(xiàn)代，所以車子非常時尚年輕。

5、內(nèi)飾方面，別克車的內(nèi)飾是我最滿意的。據(jù)說，別克汽車的內(nèi)飾以豪華感著稱。以上雖然比較有特色，但車內(nèi)并沒有廉價的塑料感（雖然有的地方是塑料的），方向盤的厚度也恰到好處。如果造型和別的別克車一樣，我更喜歡。

6.副駕駛前面那塊不是皮的而是布的，不過比一塊塑料飾邊好看，和座椅很搭，挺好的。中控也很好看。 7英寸屏幕易于使用，觸感靈敏，設(shè)計也很有條理。顯示的很清楚，兒子和老婆都很喜歡。

7.唯一不滿意的是樹脂材料用的太多了，手感不好！在空間方面，我身高178。駕駛座調(diào)好后，感覺和普通家用車沒有太大區(qū)別。副駕也還好，孩子和老婆坐在第二排，兩個媽媽坐在最后一排，一切都是那么的協(xié)調(diào)，我覺得這是目前最好的搭配。

8. 之前，我岳父試圖說坐在后面。雖然可以坐下，但總感覺怪怪的?？臻g方面家人最滿意的點是：全景天窗的大尺寸，無論坐在第二排還是第三排，都不會有壓迫感；第二排座位后面有幾個小袋子，很適合放手機之類的，媽媽還把吃不完的瓜子塞進去，才不會被打翻；第二排座椅是獨立的，坐感還不錯。

9. 但是還有一點我不是特別滿意。的后備箱空間要大一些。出行不能放太多孩子的東西，只能在駕駛艙里放一些東西。

10.舒適，座椅適中，不太軟也不太硬。一般是市區(qū)道路，不會有明顯的顛簸感，但如果轉(zhuǎn)彎速度快一些，一般座椅包裹性的缺點就會暴露出來。

11.最值得一提的是車內(nèi)真的很安靜?？偟膩碚f，車速50在車里聽音樂感覺不錯，車速快了聲音稍大。 120的高速風噪會有點明顯，正常用車，感覺完全可以勝任。

12、動力，油門響應(yīng)快，加速有力，轉(zhuǎn)速2500-3000轉(zhuǎn)時噪音有點大。動力平順性：4檔位的切換比較平順，基本沒有頓挫感。

13.升檔有點慢，45以上只能上4檔，65以上只能上5檔，5檔降到4檔的時候頓挫感更明顯。跑高速：給油順暢，2500左右換檔，6檔后，轉(zhuǎn)速達到100轉(zhuǎn)/小時，轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)。

14、高速穩(wěn)定性很好，MPV需要的就是高速穩(wěn)定性和舒適性。 100左右，噪音控制的也很好，比較明顯的是風噪。轉(zhuǎn)向的指向性還可以，但回傳不好。

15.兩個底盤高度沒問題，通過性完全夠用。底盤非常穩(wěn)定扎實，懸架回彈力明顯，尤其是前懸架。后避震器在經(jīng)過顛簸路面時，偶爾會出現(xiàn)不明顯的異響，主要是天冷時，熱了就消失了。

16.油耗，因為我一直在市區(qū)跑，油耗高是正常的。而且前幾天下雪了，跑不了速度，油耗就更高了。目前還沒有首保，先保后觀察。

17、因為溫度太低，油耗偏高也是正常的。另外，GL6檔位換檔比較慢。市區(qū)基本都是3-4檔切換，轉(zhuǎn)速基本都在2000轉(zhuǎn)以上，相對比較耗油。

18、市區(qū)路段顯示：前幾箱基本油耗在8-9之間。下雪的那幾天，11路段油耗高達：因為長期沒跑高速公路，所以一箱油的油耗沒有測完全。不過看瞬時油耗，應(yīng)該在7以下，沒問題。

19、10萬以上的MPV，我覺得GL6性價比很高。座椅布局、乘坐空間、高科技配置也比較豐富。

20、全系標配可開啟式全景天窗，不得不贊。有了這個天窗，車內(nèi)就明亮了很多，不會有很壓抑的感覺。前排座椅加熱，對于北方的車友來說非常貼心。

21。中檔定速巡航讓您在高速行駛時更輕松。買車之前也看了翡翠和大眾途安，最后選了這款車，性價比高！

二別克的三缸發(fā)動機究竟怎么樣

1我們還可以看到，汽車在打火的時候，發(fā)動機抖動非常明顯，噪音也特別大。坐在駕駛艙內(nèi)可以清晰地聽到“咚咚咚”的聲音。

2.而且發(fā)動機抖了幾分鐘后，就莫名其妙的熄火了。隨后，在行駛過程中，伴隨著“咚咚咚”的聲音，行駛不到5米發(fā)動機就熄火了兩次。

3、目前別克新英朗搭載全新一代三缸發(fā)動機。眾所周知，三缸機有著天然的劣勢。首先是權(quán)力的連續(xù)性。如果氣缸數(shù)少于4個，則不能保證每個完整行程都有一個活塞全程做功，會出現(xiàn)動力輸出的間隙期。

4、另外還有震動的問題。三缸發(fā)動機的一階、二階旋轉(zhuǎn)慣性力和往復(fù)力其實是平衡的，只是慣性力會產(chǎn)生相應(yīng)的力矩，力矩不能平衡。因此，三缸發(fā)動機的一階和二階轉(zhuǎn)動慣量不平衡，這就是氣缸振動的根源。/p>

5．雖然說通用在新一代Ecotec發(fā)動機上，采用了帶有吸振器的鐘擺式雙質(zhì)量飛輪以及平衡軸等來降低發(fā)動機的振動，但是如今看來結(jié)果依然很難讓消費者滿意。

三．聊聊別克GL6的三缸發(fā)動機到底怎么樣

1．三缸發(fā)動機優(yōu)點:采用三缸發(fā)動機的均是排量1L以下的車型，其優(yōu)點是油耗低，發(fā)動機結(jié)構(gòu)簡單、造價成本低，維修費用少；跑長途對于發(fā)動機來說也就是連續(xù)工作，只要負載合理，車上的各種配置正常，像潤滑、冷卻正常，然后再以中速勻速，對于發(fā)動機來說，這不知道是多享受的事。

四．別克三缸機怎么樣，會不會抖的厲害？

1．首先要說，當今的三缸機和舊時的三缸機不是一回事。經(jīng)過了一系列改造，三缸機的確有了質(zhì)的飛躍，最大的優(yōu)點是油耗特別低，是四缸機無法比擬的；抖動在新發(fā)動機是感覺不大了，僅僅在啟動階段較明顯，但是舊的發(fā)動機還是有一定的抖動。

2．其次必須承認，發(fā)動機不可能保持長久的嶄新狀態(tài)，特別是家用轎車，人們對乘車的舒適度的追求更大于對油耗的要求，畢竟乘車更講究愉悅。

3．因此三缸機在媒體的大力轟炸下，開始也是“火”了一把，但是一年以后，還是銷量下降了。市場就是一個殘酷的考官，別克也難挺過消費者的金睛火眼。