在余承東看來(lái)，Cyrus與華為的合作是“制造業(yè)與軟硬件電子化的xml互補(bǔ)產(chǎn)品”。在與Celes的合作中，華為的角色不僅僅是渠道商，還參與了比亞迪汽車的設(shè)計(jì)和質(zhì)量把控。動(dòng)力方面，新車搭載2.0T高低功率發(fā)動(dòng)機(jī)供選擇。最大功率為218/238馬力，峰值扭矩為325/350牛米。分別匹配愛(ài)信的7速濕式DCT變速箱和8AT變速箱。

因此，雖然華為與北汽聯(lián)手打造了冀滬鋁

Alpha S的音量不小，前期華為為它做了足夠的宣傳和預(yù)熱。華為一位員工告訴未來(lái)汽車日?qǐng)?bào)，目前阿爾法?？怂沟匿N售渠道還是北汽。 “以后會(huì)不會(huì)變不好說(shuō)?！薄Ｔ诮衲甑娜A為全球分析師大會(huì)上，華為輪值董事長(zhǎng)徐直軍坦言，今年的目標(biāo)仍然是“活下來(lái)”。在公布賣(mài)車消息時(shí)，余承東也毫不掩飾，稱華為賣(mài)車的初衷是為了緩解手機(jī)業(yè)務(wù)受挫導(dǎo)致利潤(rùn)下滑的影響。

比亞迪供應(yīng)商名單但并非所有人都支持燃油車淘汰計(jì)劃。美國(guó)汽車工人聯(lián)合會(huì)（United Auto Workers）主席羅里甘布爾（Rory Gamble）認(rèn)為，車企在向電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的過(guò)程中必須謹(jǐn)慎。他指出，與汽油車相比，生產(chǎn)電動(dòng)汽車所需的工人更少。 “如果我們不能正確過(guò)渡，很多工人都會(huì)受到影響，”他說(shuō)。上個(gè)月，Gamble 表示，在向電動(dòng)汽車的過(guò)渡過(guò)程中，政府必須有一個(gè)“穩(wěn)定、可靠的過(guò)渡并創(chuàng)造高質(zhì)量的汽車”。工會(huì)工作，靈活適應(yīng)市場(chǎng)需求，而不是依賴一刀切的解決方案。” BMW iX是旗下一款純電動(dòng)中大型SUV。新車在尺寸上與寶馬X5相當(dāng)。作為電動(dòng)旗艦車型，它配備了寶馬的多項(xiàng)最新技術(shù)。

該車為后輪驅(qū)動(dòng)，擁有340 馬力和325 磅英尺的扭矩。通用汽車表示，該車充滿電后可行駛超過(guò)300 英里（約482 公里）。在充電方面

，當(dāng)使用直流快速充電時(shí)，車輛可在10 分鐘內(nèi)增加76 英里（約122 公里）的續(xù)航里程。早在華為正式宣布售車之前，就有消息透露，華為正著手對(duì)線下渠道進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級(jí)，為新能源汽車銷售的導(dǎo)入做準(zhǔn)備，而搭載華為HI智能汽車解決方案的Alpha S有望在第一個(gè)進(jìn)入。然而，當(dāng)華為真正開(kāi)始賣(mài)車的時(shí)候，第一臺(tái)車是名不見(jiàn)經(jīng)傳的Cyrus SF5。

“在銷售渠道布局（汽車銷售業(yè)務(wù)）之后，華為可以直接接觸汽車消費(fèi)者，進(jìn)而了解用戶，掌握他們的喜好，為打造軟件、硬件，甚至未來(lái)可能的造車項(xiàng)目積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)。 “汽車行業(yè)分析師陳新紅表示。沃爾沃卡車的目標(biāo)是到2030年使電動(dòng)車型占其歐洲銷量的一半，今年將推出三款新型重型純電動(dòng)卡車。

美國(guó)12 個(gè)州的州長(zhǎng)已致信拜登，要求他制定標(biāo)準(zhǔn)，“確保到2035 年，所有售出的新乘用車和輕型卡車都實(shí)現(xiàn)零排放，并在此過(guò)程中設(shè)定重要的里程碑，以監(jiān)測(cè)進(jìn)展情況?！?”。給拜登發(fā)信的州長(zhǎng)來(lái)自加利福尼亞州、紐約州、馬薩諸塞州、北卡羅來(lái)納州、康涅狄格州、夏威夷州、緬因州、新澤西州、新墨西哥州、俄勒岡州、華盛頓州和羅德島州。不過(guò)，對(duì)于賽勒斯這樣相對(duì)邊緣化的品牌來(lái)說(shuō)，促進(jìn)銷售是重中之重。根據(jù)20

根據(jù)2020年12月的銷量數(shù)據(jù)，賽勒斯SF5的銷量?jī)H為62臺(tái)。 “如果銷量太低，那么車企可能會(huì)優(yōu)先拓展新的銷售渠道?！备呷徽f(shuō)道。

新車內(nèi)飾采用了全新的雙12.3英寸互聯(lián)屏設(shè)計(jì)。動(dòng)力方面，它采用2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率224馬力，峰值扭矩360牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，匹配6速濕式雙離合變速箱，有五座/六座/七座版本可供選擇。今年兩會(huì)期間，全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)董事長(zhǎng)陳紅提交了《關(guān)于完善新能源汽車“車電分離”商業(yè)模式政策體系的建議》。他建議國(guó)家有關(guān)部門(mén)統(tǒng)籌研究，全面梳理出臺(tái)“車電分離”模式綜合治理政策，加快推進(jìn)“車電分離”應(yīng)用。隨著新能源汽車換電模式的大力推廣，愛(ài)馳汽車牢牢把握換電風(fēng)口，優(yōu)先布局具有可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢(shì)的共享出行換電模式。

去年11月，滴滴發(fā)布了全球首款定制網(wǎng)約車D1。 D1是滴滴與比亞迪聯(lián)合設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)的定制化網(wǎng)約車。專為共享出行場(chǎng)景而設(shè)計(jì)。滴滴負(fù)責(zé)產(chǎn)品定義、外形設(shè)計(jì)、車聯(lián)網(wǎng)研發(fā)等，比亞迪負(fù)責(zé)整車研發(fā)和供應(yīng)鏈。 D1期間，滴滴派出科研團(tuán)隊(duì)考察整車研發(fā)情況。 D1推出后，一季度銷量達(dá)到5000輛，這似乎讓滴滴做車更有信心了。美國(guó)12 個(gè)州的州長(zhǎng)已致信拜登，要求他制定標(biāo)準(zhǔn)，“確保到2035 年，所有售出的新乘用車和輕型卡車都實(shí)現(xiàn)零排放，并在此過(guò)程中設(shè)定重要的里程碑，以監(jiān)測(cè)進(jìn)展情況。” ” 給拜登寫(xiě)信的州長(zhǎng)分別來(lái)自加利福尼亞州、紐約州、馬薩諸塞州、北卡羅來(lái)納州、康涅狄格州、夏威夷州、緬因州、新澤西州、新墨西哥州、俄勒岡州、華盛頓州和羅德島州。

12個(gè)州的州長(zhǎng)在信中表示，他們希望拜登提高前總統(tǒng)唐納德特朗普制定的燃油經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)，并向各州提供“大量資金用于投資充電基礎(chǔ)設(shè)施”。另外，他們敦促拜登取消或增加每個(gè)制造商的電動(dòng)汽車稅收抵免上限。新車采用了長(zhǎng)安最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，與現(xiàn)款車型有較大區(qū)別。比如與狹長(zhǎng)的前大燈相連的大嘴格柵、透明的尾燈組、細(xì)節(jié)處點(diǎn)綴的紅色飾條等等。車身尺寸方面，新車長(zhǎng)寬高分別為4515X1865X1680mm，軸距為2656mm，比現(xiàn)款車型長(zhǎng)6mm。