其實早在2009年，吉利就在車展上展出了規(guī)劃中的MPV車型——帝豪EV8，但一直沒有投產(chǎn)。當年，楊爵士在家開著帝豪EC7，盼著EV8的上市，等了9年。今天，終于可以期待吉利首款MPV——嘉際正式發(fā)布亮相了。

從吉利嘉際的定位來看，應(yīng)該在10萬-20萬元的價格區(qū)間。目前，在家用MPV市場，銷量過萬的車型有五菱宏光、寶駿360和比亞迪宋MAX，售價均低于10萬元。

10萬到20萬元的相對高端家用MPV市場相對空白。傳祺GM8定位商務(wù)，不適合家用。因此，主打差異化市場定位的吉利嘉際能否在頗為低迷的MVP市場逆境中一炮而紅？楊爵士將帶您更深入地了解吉利嘉際的具體實力。

外觀、空間、優(yōu)越

外觀方面，嘉際擺脫了商務(wù)MPV的氣息，設(shè)計符合大家對于家用車型的審美。流暢的線條讓身體看起來非常修長。

全LED大燈采用單透鏡一體式設(shè)計，一長三短燈條組成LED日間行車燈，簡潔的線條舒展美感。

MPV車型的離地間隙普遍都很低，但嘉際考慮到多元化的綜合用途，做到了165mm的離地間隙，這在不少城市SUV中并不遜色。

車身尺寸方面，車身長度為4705mm，車身寬度為1909mm，在同級車型中屬于少見。橫向空間驚人，2805mm的軸距基本是同級最長的。所以它在車身尺寸方面具有優(yōu)勢。

嘉際沒有采用電動側(cè)滑門設(shè)計，傳統(tǒng)的四門設(shè)計沒有問題，還有不少消費者喜歡聽到的厚重的開門聲。

內(nèi)部設(shè)計方面，采用全LED光源的尾燈與前大燈相得益彰，繼續(xù)用簡潔的直線勾勒出不一樣的感覺。

所拍車型配備了電動尾門功能，舒適性配置相當?shù)轿弧?p>全景天窗自然少不了，而車頂?shù)匿X合金行李架也為日后加裝外置行李架帶來便利。

嘉際提供多種機身顏色選擇，除了淺藍色款外，還有以下6款其他顏色。

吉利最美內(nèi)飾，不接受反駁

內(nèi)飾可以說是目前吉利車型中最為出眾的一款。全新的設(shè)計語言讓整個中控臺活靈活現(xiàn)。中控臺頂部采用柔軟的皮革和縫線裝飾。做工和質(zhì)感都很好。

12.3英寸的中控大觸摸屏色彩顯示效果非常好。屏幕下方是最常用的空調(diào)調(diào)節(jié)快捷鍵。

中控屏搭載的系統(tǒng)依然是吉利自家的GKUI極客智能生態(tài)系統(tǒng)，支持語音識別控制、定制化高德地圖、在線音樂等多項功能?？上Р恢С諧arplay等功能。只能安裝吉利APP連接手機，但整體運行速度和反應(yīng)還不錯。

中控臺右側(cè)采用曲面設(shè)計。拉絲面板手感好，視覺效果好，層次感由此而來。此外，懸浮式中控屏背面的一側(cè)還提供了一個USB接口，隱藏性很好。

車內(nèi)一共有11個喇叭，甚至D柱左右兩側(cè)各有一個喇叭，不過最特別的還是位于中控臺中央的中音喇叭。雖然沒有品牌logo的加持，但依舊氣派十足。

7英寸的液晶儀表盤可以顯示足夠豐富的信息，車道偏離、ACC自適應(yīng)巡航、胎壓監(jiān)測等都顯示在上面。此外，汽油版和MHEV 48V輕混版提供三種駕駛模式：默認、ECO和SPORT。液晶儀表盤的背景顏色和顯示信息在不同的駕駛模式下會有所不同。

中央扶手面積比較大，和繽越一樣，采用了電子擋把的形式，具有自動啟停、電子手剎+Autohold等功能。

雖然只有一個杯托，但里面的空間還是很大的。它提供加熱或冷卻功能。您可以通過杯架內(nèi)的燈看到它的工作狀態(tài)。 —— 紅色是加熱，藍色是冷卻。

前排儲物空間的打造，嘉際可以說是花了不少心思。中央扶手區(qū)下方做了大面積的鏤空設(shè)計，層次分明，提供了不同的功能。正面是手機無線充電位。當車門打開時，無線充電功能會自動關(guān)閉。

四門銀色鍍鉻飾條內(nèi)嵌氛圍燈，最多可調(diào)節(jié)72種不同顏色。 MPV上有這個功能還是蠻好玩的。

空調(diào)方面，前排配備了雙區(qū)自動恒溫空調(diào)，具有離子負離子凈化功能。后排也提供了獨立的控制區(qū)，但只能調(diào)節(jié)后排風(fēng)量，不能調(diào)節(jié)溫度。

其他功能方面，該車型內(nèi)置行車記錄儀、360全景影像等功能，其中360全景影像功能非?；ㄉ?，可以多角度觀看。

嘉際還配備了可實現(xiàn)L2級別自動駕駛輔助、Pilot自適應(yīng)巡航、自動緊急制動、車道保持輔助、智能遠光燈控制等功能，主動安全性做的很好。

座位空間分析

說到座椅舒適性和空間表現(xiàn)，這是最受關(guān)注的。前排座椅整體感覺不軟不硬，支撐和包裹性不錯，提供8向電動調(diào)節(jié)+腰部支撐調(diào)節(jié)和2組座椅記憶。

此外，前排主副駕駛座椅還提供了三檔可調(diào)的通風(fēng)/加熱功能，但該功能需要在中控大屏的空調(diào)界面進行開啟和關(guān)閉，顯得有些繁瑣。

副駕駛座椅側(cè)面設(shè)有老板按鈕，只有這個座椅在老板按鈕下方增加了一個儲物袋。雖然利用率極低，但聊勝于無。

對于第二排和第三排座椅的組合，嘉際提供了三種不同的座椅布局：2+2+2、2+2+3、2+3+2，羊Sir主要體驗的車型是7座-2+2+3的座位布局。以1909mm的車身寬度來看，進入第三排的中間過道相當寬闊，進入第三排輕松無壓力。

第二排座椅在造型、包裹性、支撐力、硬度等方面與前排座椅幾乎一模一樣。不同的是沒有電動調(diào)節(jié)，多了一個可折疊的調(diào)節(jié)角度的扶手還有就是頭枕結(jié)構(gòu)也不一樣。

在第二排出風(fēng)口的下方位置，還提供了兩個USB充電接口，一個220V電源插座和12V電源插座，滿足一切用電需求。羊Sir認真數(shù)過，全車的USB充電接口有7個之多。

對于第三排座椅，羊Sir專門找了臺2+2+2的車型來體驗第三排的3座與2座的區(qū)別。首先是2+2+3的第三排，三個頭枕，支持等比例4/6放倒，座椅平整，但是左右寬度與2+2+2的兩座第三排一致，所以乘坐3人的話會顯得有點擁擠。而且遺憾的是第三排座椅是固定角度，如果能加上一定的微調(diào)角度，乘坐感會更舒服。

第三排的2座版本，左右平均分配的座椅寬大不少，但是并沒有緊貼兩側(cè)車身，坐墊左右還有不少松動的空間。如果選擇2+2+2的6座版本，最大優(yōu)勢是6年免上線年審，而7座版則要2年一審，選哪個版本要做好權(quán)衡。

輪到乘坐空間方面，180cm的高個子，前排座椅調(diào)到最低的狀態(tài)，頭部的表現(xiàn)非常寬松。

把第二排座椅調(diào)至最后位置，膝部空間和頭部空間管夠，乘坐十分的寬松舒適。

第二排座椅位于最靠后的位置，180cm的高個子依然可以順利坐下，只是頭部和膝部空間都所剩無幾，坐久了自然是不舒服的。不過第三排的大車窗不會給人造成任何的壓抑感，很開陽明亮。

這個時候只需要第二排座椅往前移動一點，那么即便是兩個180cm的大高個都可以在嘉際上輕松的乘坐，如果換成170cm左右的乘客，那么空間就更為寬闊了。

行李廂在三排都開啟的狀態(tài)下，空間的確不大，只能放下兩三個軟背包，主要是寬度比較窄，影響了置物。滿員出行的話，行李的擺放的確是個問題。

第三排座椅，支持等分比例放倒，放倒后尚算平整，空間也幾何放大，只是較為遺憾的是沒法和原來的儲物空間全平的連接在一起，相比其宋MAX等全平的設(shè)計略顯不足。

汽油版、48V輕混版、插電版，均有提供

在動力方面，這次靜態(tài)體驗并不允許羊Sir打開發(fā)動機蓋進行拍攝，但是從官方給出的信息，嘉際的汽油版本搭載1.8T發(fā)動機匹配6AT變速器，而MHEV 48V輕度混動搭載1.5T+7速DCT的動力組合，PHEV插電混合動力版本是1.5T+7DCTH。

作為一款主打家用的MPV車型，嘉際在功能配置以及內(nèi)飾豪華程度方面超越了目前主流售價在10萬元的MPV車型，而且檔次顏值都十分不錯，乘坐空間表現(xiàn)也是一大亮點。盡管在行李廂空間等還有待提升的地方，但瑕不遮瑜，時尚科技感非常強，相信能夠俘虜不少用戶。

至于在各位最關(guān)心的售價方面，目前吉利還沒有透露。羊Sir覺得可參照博瑞、博瑞GE的售價，大約在12-20萬元左右。如果真能做到這樣的售價，成為爆款MPV車型并非空話，畢竟目前能選擇的車型太少，而嘉際有著自己非常獨特的一面去面對這個相對高端化的自主MPV市場，值得期待。