豐田小霸王wish,豐田小霸王wish近光
智能科技的本質(zhì)是改變高效的生活方式
拿著iPad、刷手機(jī)、騎共享單車已經(jīng)成為年輕人的生活常態(tài),智能科技正在潛移默化地影響和改變著年輕人的生活方式。與其說人們喜歡高科技本身,不如說現(xiàn)在的人們越來越認(rèn)可智能科技帶來的高效率,而且一旦用上就不會放棄,因?yàn)樵谶@樣一個(gè)快節(jié)奏的時(shí)代,效率是跟上我們步伐的關(guān)鍵。時(shí)代的生存,高效是年輕人的王牌,而由于年輕一代對高效的追求,對未知探索和突破的熱情成為了科技進(jìn)步的源泉,而這種智能科技的進(jìn)步也帶來了高效率和更多可能性。
智能科技改變未來出行方式
智能科技推動出行方式變革,汽車領(lǐng)域迎來新機(jī)遇與挑戰(zhàn)
當(dāng)通過智能互聯(lián)推出的共享單車(使用的便利性和效率大大提高),以及廢棄單車再次在各大城市流行起來的時(shí)候,你可能已經(jīng)感受到了科技推動市場創(chuàng)造未知趨勢的巨大潛力和魅力.毋庸置疑,智能技術(shù)帶來的變化已經(jīng)無孔不入。 2017年,智能科技全面爆發(fā)。人工智能、科技大爆炸、互聯(lián)網(wǎng)的加速進(jìn)步,也將車企推入了時(shí)代的浪潮。智能科技也成為汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)中繞不開的詞。消費(fèi)者對汽車的要求已經(jīng)不能接受簡單的“四輪加沙發(fā)”的汽車了。汽車上的科技裝備越來越多,包括智能汽車、人工智能等,智能化、電動化的新能源汽車成為新趨勢,年輕人對高效的高級駕駛輔助系統(tǒng)尤為感興趣??赡茉龠^幾年,我們就會實(shí)現(xiàn)無人駕駛技術(shù),對整個(gè)汽車行業(yè)都會產(chǎn)生很大的影響。帶來機(jī)遇的同時(shí)也帶來了挑戰(zhàn),因?yàn)橥粋€(gè)外殼所指向的傳統(tǒng)汽車和高科技智能汽車已經(jīng)不再是一回事,將會有越來越多不為人知的差異。
探索這些智能技術(shù)帶來的未知,深入了解技術(shù)對消費(fèi)導(dǎo)向、消費(fèi)群體乃至行業(yè)發(fā)展方向的影響,將決定企業(yè)未來的生死存亡。在這場轉(zhuǎn)型中,不少車企都感受到了巨大的挑戰(zhàn)和對未來變革的焦慮,積極謀求觀念的轉(zhuǎn)變。 2016年寶馬直接把話題放到了下個(gè)世紀(jì),福特直接提出自己是一家出行解決方案公司,馬自達(dá)推出了天藍(lán)科技,主打傳統(tǒng)汽車的大眾則一直在談?wù)摿闩欧藕碗妱悠?。通用汽車絕不會坐以待斃。近兩年來,推動新能源和技術(shù)普及的步伐十分轟轟烈烈。以穩(wěn)健著稱的豐田坐不住了。它在2017年上海車展上發(fā)布了豐巢概念。更多時(shí)候,我們會發(fā)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)之前的配置已經(jīng)開始獨(dú)家發(fā)布,功能之強(qiáng)大,突破了很多之前的認(rèn)知。
挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存,在電動戰(zhàn)略和智能技術(shù)方面更具前瞻性的日產(chǎn)是受益者。作為最早推出并真正推進(jìn)電動車市場戰(zhàn)略的企業(yè),日產(chǎn)在2010年推出電動車時(shí),外界還在為路線爭論不休,但現(xiàn)在都指向了電動車。當(dāng)別人發(fā)布電動車時(shí),日產(chǎn)聆風(fēng)電動車全球銷量已超過25萬輛,成為全球電動車銷量之王。
同樣,在智能科技領(lǐng)域,當(dāng)別人還在討論推廣的時(shí)候,日產(chǎn)已經(jīng)在市場上鋪開。如東風(fēng)日產(chǎn)在2016年全面開啟YOUNG NISSAN 3.0時(shí)代,I3;以規(guī)劃為核心,全面布局“智慧出行”、“智造品質(zhì)”、“智慧體驗(yàn)”,倡導(dǎo)未來智能生活方式。目前,東風(fēng)日產(chǎn)旗下車型已經(jīng)搭載了大量技術(shù),包括車道偏離預(yù)警、防車道偏離輔助系統(tǒng)、緊急制動、ICC智能自適應(yīng)巡航控制等“安全盾牌”技術(shù)。未來,東風(fēng)日產(chǎn)還將通過自動駕駛技術(shù)在主要車型的布局,進(jìn)一步鞏固領(lǐng)先地位。
智能科技改變未來出行方式
那么是什么讓日產(chǎn)預(yù)見到機(jī)會呢?一件事情或許可以給出一個(gè)很好的答案。在科技大爆發(fā)的時(shí)代,當(dāng)其他車企還在探討如何吸引消費(fèi)者、吸引年輕人眼球的時(shí)候,東風(fēng)日產(chǎn)卻已經(jīng)走在了前面,早已與年輕人融為一體。早在2015年,東風(fēng)日產(chǎn)就啟動了“尋找未知的自己”項(xiàng)目,圍繞“創(chuàng)業(yè)就業(yè)”、“理想現(xiàn)實(shí)”等時(shí)下熱點(diǎn)話題展開討論。從思想碰撞的角度,注重價(jià)值觀和理想,傳遞正能量。它的優(yōu)勢是顯而易見的。更直接、更高效地了解用戶需求,以更快的效率滿足用戶需求。 2017年4月,東風(fēng)日產(chǎn)攜手鳳凰網(wǎng)再次推出《尋找未知的自己》第三季,以“突破洞察”為主題,持續(xù)激發(fā)年輕一代的探索與思考。未知的世界。
自動駕駛與新能源,未來已來
未來有很多未知和不確定性,但有兩條主線不變,一是自動駕駛,二是新能源。在全球主要制造商和供應(yīng)商中,“前瞻性發(fā)展”早已成為雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟的標(biāo)簽之一。 “無人駕駛”、“新能源技術(shù)”實(shí)現(xiàn)全球領(lǐng)先。據(jù)了解,雷諾日產(chǎn)計(jì)劃在2020年之前將這項(xiàng)革命性的自動駕駛技術(shù)搭載在多款車型上,并逐步引入中國??梢哉f,在“尋找汽車未知領(lǐng)域”的道路上,雷諾日產(chǎn)一直走在前列。
智能科技改變未來出行方式
動力方面,東風(fēng)日產(chǎn)還引進(jìn)了日產(chǎn)在動力和燃油經(jīng)濟(jì)性方面全球領(lǐng)先的第三代發(fā)動機(jī)。在電動汽車領(lǐng)域,日產(chǎn)將向我們展示新技術(shù)。據(jù)悉,作為全球市場最暢銷的電動汽車,日產(chǎn)新一代Hear風(fēng)將搭載日產(chǎn)ProPILOT自動駕駛技術(shù),可實(shí)現(xiàn)高速公路單車道自動行駛。且有望搭載60kWh大容量電池的“NISSAN IDS CONCEPT”,在NEDC模式上,一次充電可以實(shí)現(xiàn)550公里的超長續(xù)航里程。
而在未來我們還將看到東風(fēng)日產(chǎn)在智能集成上的技術(shù)展示,將通過將汽車與道路、信息網(wǎng)、電力網(wǎng)等社會基礎(chǔ)設(shè)施連接,減少交通擁堵,實(shí)現(xiàn)更高效的汽車共享;同時(shí)通過遠(yuǎn)程操作以及汽車新的使用方式,實(shí)現(xiàn)能源管控的高效化。其中就有在美國國家航空航天局(NASA)的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行開發(fā)的“無縫自動出行”(Seamless Autonomous Mobility,SAM),該將實(shí)現(xiàn)數(shù)以百萬計(jì)的無人駕駛汽車與駕駛者之間的和諧共處。
放眼將來,立足當(dāng)下,東風(fēng)日產(chǎn)不僅在未來的智能科技方面“領(lǐng)先半步”,作為一個(gè)低調(diào)的企業(yè),東風(fēng)日產(chǎn)目前的市場成就也值得稱贊。東風(fēng)日產(chǎn)歷經(jīng)14年的時(shí)間,于2016年12月底在國內(nèi)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了800萬輛的累計(jì)銷量, 2017年第一季度終端零售達(dá)231239輛,同比增長6.7%。除了軒逸、天籟、逍客、這幾款月銷破萬的熱賣車型,東風(fēng)日產(chǎn)緊跟市場熱點(diǎn)和用戶需求推出不少,比如這個(gè)月剛上市的小霸王——全新奇駿加推了7座車型,能吸引很多有7座需求的消費(fèi)者;在上海車展亮相的日產(chǎn)Vmotion 2.0,激進(jìn)的設(shè)計(jì)語言和搭載最新一代的ProPilot自動駕駛技術(shù),代表了日產(chǎn)未來的設(shè)計(jì)理念和智能技術(shù)應(yīng)用。
總結(jié):當(dāng)社會大潮開始變化,必然引發(fā)的是行業(yè)的洗牌和挑戰(zhàn),就如同重新創(chuàng)業(yè)一般,在挑戰(zhàn)之中面對風(fēng)險(xiǎn)和機(jī)遇,行動比說更重要,這會讓你有領(lǐng)先半步的優(yōu)勢,這一點(diǎn)你不得不佩服雷諾日產(chǎn)和東風(fēng)日產(chǎn),在國際大車企里面,率先推廣電動車并快速普及智能科技,而東風(fēng)日產(chǎn)則同步引入技術(shù),并和年輕人打成一片。你未必要改變未來,但可以預(yù)見未來、領(lǐng)先未來,享受未來!
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