我們每次做橫評的時候，大部分時間都把價格控制在20萬左右。畢竟這個價位的機型比較一般。后臺的朋友也私信問了，所以稍微高端的車就沒有交叉測試了嗎？當(dāng)然，既然每個人都有這個需求，我們自然會在力所能及的范圍內(nèi)去滿足。今天我們就來對一款豪華品牌C級車進行交叉評測。為此，我們也在這個陣營中找到了銷量和知名度都比較高的四款車，分別是奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系和沃爾沃S90。四款車型的銷量幾乎屬于同級別“前四”?？纯唇裉煺l的產(chǎn)品力更強。

(奧迪A6L) (奧迪A6L)

先看具體價格。奧迪A6L全系指導(dǎo)價區(qū)間為41.98萬-65.68萬。奔馳E級43.68萬-55.6萬；寶馬5系43.39萬-55.19萬；沃爾沃S90 406,900-505,900。

從價格來看，四款車的價格區(qū)間重合度很高，四款車之間的競爭也十分直接。值得一提的是，奧迪A6L是全場唯一提供V6版本的車型，也能滿足部分消費者的感受，當(dāng)然其售價也會更高。

為了讓對比更加公平，我們也盡量挑選了終端價格相近的四款具體車型進行對比，結(jié)合我們對車王報價的了解。我們選擇了奧迪A6L 2023款45 TFSI quattro作為動力車型（以下簡稱奧迪A6L），奔馳E級2023款E 260 L轎車（以下簡稱奔馳E級），寶馬5系2022款525Li M運動套裝（以下簡稱寶馬5系）和沃爾沃S90 2023款B5 Zia豪華版（以下簡稱沃爾沃S90）

在外觀方面，C級車不需要任何個性時尚的設(shè)計。關(guān)鍵是不要生氣，不要自大。說白了，就是要有氣勢。先說說四款車的外觀吧。奧迪A6L如今已經(jīng)擺脫了“官車”的形象，整體設(shè)計趨向于年輕化。 “大嘴”進氣格柵依然是奧迪A6L的標(biāo)志性元素，內(nèi)飾采用點陣式布局，視覺效果更加運動。同時，奧迪A6L的側(cè)面線條十分修長，整體造型十分優(yōu)雅。尾部貫穿式鍍鉻裝飾條豐富了車尾的層次感。

奔馳E級走的是優(yōu)雅路線，整體線條舒展，車身修長。同時，奔馳E級還采用了家族標(biāo)志性的“大嘴”進氣格柵，配合車頭的“標(biāo)配”顯得十分大氣。值得一提的是，奔馳E級的“三角窗”布置在C柱上，后排乘客上下車更加方便；

寶馬5系整體設(shè)計偏運動風(fēng)。我們選擇的車型同樣采用了“M”運動包，大尺寸的導(dǎo)流孔直接提升了整體的運動感。同時，寶馬5系車頭采用了“雙腎”進氣格柵，視覺辨識度也很高；沃爾沃S90同樣是優(yōu)雅的線條，車身線條穩(wěn)重，整體外觀非常硬朗。同時，沃爾沃S90還采用了“大嘴”進氣格柵設(shè)計，寬大的車頭顯得十分大氣。此外，沃爾沃S90還采用了“C”型尾燈組設(shè)計，同樣具有很高的辨識度。綜合來看，雖然四款車的設(shè)計風(fēng)格不同，但是四款車的氣勢都沒有錯。

內(nèi)飾方面，對于一款豪華品牌C級車來說，內(nèi)飾氛圍非常重要。簡而言之，乍一看它看起來很優(yōu)雅。下面我們就來看看這四款車的內(nèi)飾設(shè)計吧。奧迪A6L的內(nèi)飾設(shè)計以技術(shù)為基礎(chǔ)。配備三塊大屏，中控臺也向駕駛側(cè)傾斜，呈現(xiàn)出科技座艙的視覺效果。同時，奧迪A6L還采用了木紋和麂皮材質(zhì)，整體的檔次感也不錯；奔馳E級的內(nèi)飾采用了家族標(biāo)志性的“雙屏”設(shè)計，能夠直接提升內(nèi)在的科技感。同時，奔馳E級中控臺大量使用了木紋材質(zhì)，大量的金屬飾件和氛圍燈，直接提升了內(nèi)飾的豪華感，其內(nèi)飾設(shè)計簡直無法比擬故障；

寶馬5系的內(nèi)飾布局中規(guī)中矩。甚至可以說，寶馬5系的整體內(nèi)飾設(shè)計這么多年都沒有變過。采用了懸浮式中控臺的設(shè)計，中控臺的線條比較飽滿，整體視覺效果比較大氣。簡而言之，BMW 5系的內(nèi)飾無可挑剔，但并不驚艷；沃爾沃S90 的中控臺布局非常規(guī)。采用標(biāo)準(zhǔn)的“T”型布局，視覺效果相當(dāng)大氣。不過中控屏采用了嵌入式設(shè)計，科技感幾乎沒有任何意義。不過沃爾沃S90的內(nèi)飾采用了大量的木紋材質(zhì)，并配備了水晶電子擋把，整體體現(xiàn)出很強的豪華感。就內(nèi)飾而言，個人更喜歡奔馳E級的設(shè)計。當(dāng)然，其他三款車的內(nèi)飾都非常有檔次。

空房間，畢竟四輛車都是C級車，而且個頭都比較大。您可能對自己的表現(xiàn)也有很高的期望。我們還查看了他們的空房間和設(shè)施性能。尺寸方面，四款車的整體尺寸沒有本質(zhì)區(qū)別。車長基本保持在5100mm左右，軸距基本保持在3100mm左右。只有BMW 5系的長度和軸距稍有優(yōu)勢。體現(xiàn)在具體的空間上，四款車的區(qū)別其實并不大。四款車前排座椅調(diào)整到舒適的坐姿后，178cm的測試者在后排空曠的空間里能承受兩拳以上，四款車的表現(xiàn)都不錯。

座椅功能方面，四款車的主副座椅均支持電動調(diào)節(jié)也就不足為奇了。同時，奧迪A6L和沃爾沃S90的前排座椅也有加熱功能，奔馳E級和寶馬5系也支持選裝，沃爾沃S90還有通風(fēng)和按摩功能。

后排功能方面，奧迪A6L擁有座椅加熱功能，奔馳E級擁有“老板鍵”并支持選裝座椅加熱功能，沃爾沃S90擁有“老板鍵”并配備座椅加熱和通風(fēng)功能?？傮w而言，沃爾沃S90的舒適性表現(xiàn)更勝一籌。

后備廂方面，四款車型的后排座椅不支持放倒，這在C級車中比較常見?？紤]到尺寸，四輛車的承載能力相差不大。不過奔馳E級是唯一一款沒有電動尾門的車型，實用性稍差。

配置方面，2022年這個時候，舒適配置對豪華品牌C級車來說很重要，科技配置對車型來說同樣重要。我們也來看看四款車的表現(xiàn)。在智能駕駛和主動安全方面，沃爾沃S90是唯一搭載L2級智能駕駛輔助系統(tǒng)的車型，奧迪A6L也支持選裝配置。奔馳E級和寶馬5系連選裝都不支持，不過好在奔馳E級也是唯一配備自動泊車功能的車型，這讓奔馳E級扳回一城。

在人機交互層面，四款車都配備了車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并且都支持語音交互、手機APP控車、CarPlay等功能，但奔馳E級和寶馬5系的CarLife功能更多，對安卓手機用戶更友好；常規(guī)配置方面，奧迪A6L多了矩陣式LED大燈，寶馬5系多了電動方向盤調(diào)節(jié)，沃爾沃S90多了隔音玻璃。綜合來看，四款車的配置都比較充足，但沃爾沃S90的配置還是更豐富一些。

大結(jié)局講的是四款車的動力，這也是四款車差別很大的部分，甚至四款車的能源類型和驅(qū)動方式都不一樣，值得詳細(xì)講一下。從動力總成來看，四款車均搭載2.0T發(fā)動機，奧迪A6L匹配7速濕式雙離合變速箱，也是全場唯一的四驅(qū)車型(適時四驅(qū))；奔馳E級匹配的是9AT變速箱，在該領(lǐng)域排名第一。寶馬5系和沃爾沃S90都配備了8AT變速箱，而沃爾沃S90配備了48V輕混系統(tǒng)。

具體到參數(shù)層面，奧迪A6L最大扭矩達(dá)到370n·m，位列全場第一，沃爾沃S90最大功率達(dá)到184kW，位列全場第一。在最終的產(chǎn)品展示中，奧迪A6L、奔馳E級、沃爾沃S90的0-100km/h加速時間都可以進入“7秒俱樂部”，沃爾沃S90以7.2秒獲得第一名。經(jīng)濟性方面，沃爾沃S90的WLTC油耗為6.75L/100km，也是全領(lǐng)域最低，而其他三款車的WLTC油耗基本維持在7.5L/100km左右，經(jīng)濟性尚可。

總結(jié):作為四款豪華品牌C級車，奧迪A6L、奔馳E級、寶馬5系、沃爾沃S90都表現(xiàn)出了相對均衡的產(chǎn)品力，用一句話來形容就是“豪華C級無弱旅”，四款車的產(chǎn)品力都很突出。不過在對比中，四款車還是有一些區(qū)別的。比如沃爾沃S90的安全配置有待豐富，該車在動力參數(shù)和經(jīng)濟性上有一些優(yōu)勢。不過奧迪A6L配備了四驅(qū)系統(tǒng)，在冰雪路面上的通過性和起步能力略勝一籌。綜合四款車的產(chǎn)品力和對應(yīng)的終端價格，我個人推薦沃爾沃S90。畢竟這款車還是比較有競爭力的。